|
|
Китайские подшипники?
Стоит ли на замену подшипникам в чашках каретки брать не SKF и не KOYO, ибо дорого, а китайский нонейм. Читал, что китайские быстро дохнут в автомобильных генераторах, но, может, это не критично для вела? Цены такие: фирменный подшипник 450р, нонейм 60. Ходит ли фирменный подшипник в 7 раз дольше?
У нормальных твердость 60-62 единицы по Роквелу. У китайцев безродных 45-52.
Делайте выводы. Для вела все критично. Может не в 7 раз дольше, а в 20 пробегать.
---------- Добавлено в 20:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:55 ----------
Экономить нужно в пределах разумного, но не ходовой части.
Это тоже самое если купить набор шестигранников рублей за 30, где сталь вообще походу дела не закаливают
где сталь походу дела вообще не сталь =)
FS: Sram PG1070
Подшипники дохнут от грязи, а не от нагрузки, грязь убъет даже керамику, "фирменный" не проживет в 7 раз дольше. если есть желание помочь тем кто по большей части их перепродает задорого, то "фирменные" вне конкуренции :p
И фирменное даже при уходе дохнетСообщение от Fenix
, только позже.
Сопромат ни кто не отменял, если материал г@вно, то даже если ухаживать - будет ухоженное г@но
Проживет, если это действительно фирменный.
Есть и такие, которые говно за качественную вещь выдают.
Возьмите уж тогда наши, наверняка ведь есть нужный типоразмер. В отличие от китайских они нормальной твердости
Здесь могла бы быть какая-то чушь
А че попробовать слабо-нуна опросить всех флудеров веломании обязательно или цена вапроса-месячная зряплата?
Религия брендов зохавала мозги, купившие по 450 боятся признаться себе, что их развели на этикетку и отговаривают остальных,
Кто даст гарантию, что "Фирменный" , не делается в том же Тайване на том же оборудовании, что и кетайские ?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
