Износ колодок

[Mish26]

Слышал, что колодки при износе самоподводятся, обеспечивая прежний ход ручки. Вопрос первый, каков механизм этого подвода? Вопрос второй, при замене колодок на новые, нужно будет раздвигать поршни?!

[multig]

Ты сам ответил на свой вопрос.
Да надо будет раздвигать.

[LLIYM]

колодки подводятся на определенное расстояния, только за счте того, что при каждом нажатии ручки расходятся они на одно и тоже расстояние не в зависимости от того на сколько сошлись, это расстояние в принципе и определяет зазор.
Подводятся и разводятся поршни только за счет давления внутри гидролинии.

Поршни разжимаются обратно с помощью отвертки (принцип такой же как на машинах)

[Mish26]

Все равно не совсем понятно, я дуб похоже)
Если холодки износились, ход ручки просто увеличивается, каким образом он может оставаться прежним, а зазор между колодками и диском уменьшиться сам по себе?

[M1ke]

 Автоподвод устроен не сложно. Когда ручка не нажата, жидкость имее свободный доступ в расширительный бачок через маленькое отверстие в цилиндре ( в ручке ), при нажатии на ручку, поршень проходит и перекрывает это отверстие. Скажем был большой зазор колодок и ручка прожалась до грипсы, когда ты её отпустишь и поршень снова откроет отверстие расширительного бачка - жидкость из бачка добавится в гидролинию и следующее нажатие уже будет не до грипсы. Вот как то так я с утра могу это объяснить.

[Lis Yalta]

<div class='quotetop'>Цитата(M1ke @ 13.03.2009 09:53) <{POST_SNAPBACK}></div>

Автоподвод устроен не сложно. Когда ручка не нажата, жидкость имее свободный доступ в расширительный бачок через маленькое отверстие в цилиндре ( в ручке ), при нажатии на ручку, поршень проходит и перекрывает это отверстие. Скажем был большой зазор колодок и ручка прожалась до грипсы, когда ты её отпустишь и поршень снова откроет отверстие расширительного бачка - жидкость из бачка добавится в гидролинию и следующее нажатие уже будет не до грипсы. Вот как то так я с утра могу это объяснить. [/b]

Угу.Ага! Гидравлика однако, все гениальное просто!

[freewind]

принцип прост:
1. в каждой ручке есть расширительный бочек (открытого или закрытого типа)
2. при каждом нажатии жидкость из поршня ручки перетекает в цилиндр калипера (суппорта)
3. обратно поршень калипера (имея большую площадь) для продавливания жидкости должен выдать большее усилие, а так как поршни расходятся только за счет упругости уплотнительных колец на поршнях калипера, то обратный ход много меньше чем прямой
4. таким образом если колодка продвинулась к диску на большое расстояние, большее чем возможный обратный ход, то в системе между поршнем ручки и поршнем калипера, появляется разряжение, открывающее клапан расширительного бачка, из которого и подсасывается дополнительная жидкость в поршень ручки, взамен той что останется в калипере.

если по простому то как то так....

[Werewolf]

А еще у тебя на тормозе есть такая красная крутилка, если ее покрутить - можно настроить момент схватывания колодками диска.
А еще некоторые могут вспомнить тормоза типа хоп с2 и формула эволюционе - там нужно было подкручивать кое-что, чтоб колодки подводились ))) Но это было давно, не все помнят )

[Mish26]

Теперь понял, всем спасибо!)