Посадка осей и валов в подшипниках. Зазор ось-подшипник?

[Birdshell]

скажите кто вкурсе, ставятся ли оси линков в подшипники с наятгом или там какойто зазор типа 0.05?

у меня в китай раме ось основного шарнира да и как остальные в линках со свистом проходят в подшипник 6901, зазор 0.1мм, мне кажется это несовсем нормально, но если подергать вел от земли, вертикального люфта не ощущается.

есть подозрение, что если сделать посадку без заора, то это потмо не соберется, но и у подшипников есть собственный люфт.

[velpas]

скажите кто вкурсе, ставятся ли оси линков в подшипники с наятгом или там какойто зазор типа 0.05?

у меня в китай раме ось основного шарнира да и как остальные в линках со свистом проходят в подшипник 6901, зазор 0.1мм, мне кажется это несовсем нормально, но если подергать вел от земли, вертикального люфта не ощущается.

есть подозрение, что если сделать посадку без заора, то это потмо не соберется, но и у подшипников есть собственный люфт.

https://forum.velomania.ru/attachmen...d=657949&stc=1

осевой натяг, так называемый. продлить жизнь прому - больший люфт, либо больше смазки на пыльники.

[Евгений Ник]

Там монтажный зазор, плотной (по народному) посадки нет.
У самих промов радиальный зазор измеряется в микронах, для вела считай, что его нет.

[Birdshell]

так какой? как в лyчших домах европы делают?
просто чтобы ось вставлялась без неатяга, но без ощутимого люфта?

[Maxim_Sed]

Birdshell,
например, пром 10*26*8

ось ф10,005 мм - это лёгкая прессовая посадка
ось ф10,01 мм - прессовая посадка
ось ф9,99 - посадка по скользящей
ось ф9,95 - пром болтается (люфт)

[Albus]

Люфта быть не должно никакого, даже призрачного. Но и клинить при работе узла не должно.

[Birdshell]

пацаны, вы видимо не понимает что спрашиваю. таблицы посадки я и так могу найти

как делают бренды на своих подвесах? ктонибудь велосипед сам обслуживал?

---------- Добавлено в 10:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:01 ----------

у меня в основном душа за кареточный шарнир болит, думаю делать без зазора там опасно, тк ось проходит через 2 подшипника.
можно компенсировать вал-втулочным фиксатором при сборке

[PaYAlnik]

как делают бренды на своих подвесах?

Всё, что вставляется во внутреннюю обойму - только на скользящей посадке. При этом Marin, к примеру, давали пожизненную гарантию на подшипники как часть рамы.
С люфтом собирались шарниры только у i-Drive, но там конструкция сильно другая: конические радиально-упорные подшипники, как в рулевой, и регулируемый преднатяг, которым убирается люфт.

[Albus]

Birdshell, а мы тут все с хрустальными шарами сидим и гадаем в каком месте у тебя проблемы. По первому посту, что рама из китая уже ясно, что без телепатии никак.
У обычных, не "китайских" рам кареточный узел самый крепкий, обычно люфты возникают в районе крепления амаорта.
У моих 5 рам так было, слава богу не критично.

[Евгений Ник]

как делают бренды на своих подвесах?

У меня свободно вставляется, наверное, можно назвать свободно - скользящей. Разбирать и мерять лень). По сути , величина зазора роли не играет, 0.01 - тоже зазор. При не затянутом болте ось разобьётся так же успешно, как и при бОльшем зазоре. Просто времени займёт больше.