Примотка боссов под ви на алюраму

[брякомякс]

Собственно, лежит рама 29ер, Б1 Сикара
Я ее думал продать, но ежли летом не уйдет - таки склоняюсь собрать на ней легкий ви-байк.
Проблема - босов под ви нема. Нетру.

Вопрос - ктонить вообще слышал, как оно - можно ли приварить боссы под ви отдельно ? И как подобный сабж будет держаться ?
Читал на туристхарьков - можно карбоном примотать. Но мы-то в Росии...((...это хз кто здеся карбоном занимается, и скока за это сдерут

з.ы. в сущности, если буду заморачиваться летом - к кому идти знаю (кому несли зидаровский слеер и кону ККК?)

з.з.ы. А про такой вариант - заказать фрезерованные крепы, шоб тупо прикручивать - что скажете ? Перья правда некруглого сечения ))

[VladimirI]

собери легкий дискобайк я видел на вилку переходники под ви в виде хомутов , с перьями сложнее конечно. а то может начинай сам с карбоном экперементировать кстати , была же тема , как кто то байк переделывал , резал , удлинял углетканью и т .п.

[брякомякс]

VladimirI
я как раз к последнему склоняюсь
буду мутанту в личку спамить ))

[aphlux]

я знаю, кто у нас "занимается карбоном". и ты, Брякомякс, знаешь

[брякомякс]

<div class='quotetop'>Цитата(VladimirI @ 31.12.2008 17:38) <{POST_SNAPBACK}></div>

собери легкий дискобайк[/b]

не
у мну компоненты ужо подобраны (дуалы хт 2003 года, параллелки 960ые, задник 952, система лх под квадрат...ну ретро, короче)
да и работа параллелок мне нравится не меньше работы хорошей гидры.

[VladimirI]

ну да , опять же шоссейные колеса при необходимости можно поставить.

[брякомякс]

VladimirI
ты угадываешь мои мысли
крепкое шоссейное колесо намного проще и дешевле достать, чем 29ское
мавики...особенно дремучих годов с чейна. мне что, я больше 75 в экипировке не вешу.
на туристхарьков про это были терки. сошлись что если не больше 2-2.1 и не меньше 2.5 бар - то все пучком.
особенно актуально для зада. туда один фиг 2.2 уже макс

[igore]

Вот до чего доводит человека, нереализованная мечта о шоссере... :o

[брякомякс]

igore
именно что - нереализованная
я всерьез надеялся на тайваньский оем. а то что пришло Роману - прям серпом по *****.

Добавлено позже (31/12/2008 18:07):
это кстати хз, до чего все дойдет.
из сикары еще можно сделать замечательный гибрид-монстрокросс.
с баранчегом. либо с маунтиндропбаром

Добавлено позже (31/12/2008 18:11):
хотя конечно лучше обойтись без хреносозидательства

[sergef1]

Как мастер, клеивший крепления под ви на ту харьковскую Сикару расскажу подробней как это делалось, "шоб було меньше запитань "
Сначала были изготовлены дюралевые детали в которые вворачиваются брейк боссы и которые затем клеились к раме. Из обыкновенного дюраля Д16Т. Их необходимо делать в любом случае (приклейки или приварки) так как найти что-то подходящее нереально. Ну если отрезать от сломанной рамы...
На длине примерно 30мм зачищалась краска на перьях, до алюминия.
Дюралевые детальки приклеивались к раме клеем Araldite 2011, можно и отечественным ВК. Паралельность брейк боссов при этом обеспечивалась простейшим приспособлением, деревянный брусок с двумя отверстиями диаметром 8мм в которые вставлялись эти самые дюралевые детали с предварительно вкрученными брейк боссами.
После полимеризации клея, на следующий день, это место было усиленно обмоткой (навкрест, как-бы примоткой) полосками углеткани ЭЛУР, можна ЛУП или любым углеволокном. Толщина слоя угля при этом 1-1,5 мм. Стоит заметить что углеткань там применялась исключительно по просьбе владельца рамы. По-моему если намотать слой стеклоткани усилит это соединение не хуже угля. При торможении нагрузка на эти детали не отрывает их от перьев, а как бы вжимает их внутрь между перьев.
Ну и на последок, всех с наступившим Новым Годом!!!