Чудо сервис: поменяли каретку GXP лишние детали???

[Pedagog]

Привет
Сдал в ремонт велосипед
Просил поменять каретку, прокачать тормоз и настроить переключатель задний.
Каретка была родная GXP поменял на такую же, система sram truvativ.
Пришел домой вижу, что с системы не сняли пыльник старой каретки,который выполз во время эксплутации и прям с ним поставили систему на новую каретку.
В итоге из за старого пыльника имееться расстояние от системы до каретки.
Ширкает передний переключатель когда цепь впереди на большой звезде и сзади на малой и есть перекос когда цепь на малой впереди и на большой взади. Система 2х10.
Так же прокачали тормоза авид элексир так что срабатывает только под конец (большой ход ручки) типо лучше не получилось. Переключатель тоже хреново настроили.
Так как я великах плохо разбираюсь решил спросил вас правильно ли думаю что каретку поставили неправильно.
СпасибоIMG_8992.jpgIMG_8984.jpgIMG_8987.jpg

[jonny172]

правильно ли думаю что каретку поставили неправильно

ну да пыльник лишний

[Sersus]

У GXP в этом месте и должен быть небольшой зазор, где старый раздроченный пыльник мешать не будет. Если система утянута нормально, не люфтит, а старый пыльник каким-нибудь образом не подполз под новый. По фотам не видно. Поэтому, если старый можно просто откусить кусачками и спокойно вынуть - всё норм.
По поводу шарканий, проверь параллельность переключателя звёздам.
Тормоза тебе явно прокачали не по авидовскому руководству - там хитрая система Нехай мануал почитают и перепрокачают в соответствии с рекомендациями.

[Rapid66]

У меня была такая система, пластиковый пыльник там имеет свойство слегка отходить от подшипника. Я ставил резиновые кольца между пауком и пыльником, что бы последний прижимался к подшипнику.

Два пыльника туда поставить невозможно. Нужно взять отвертку и акуратно попробовать затолкать пыльник на место.

[jonny172]

Два пыльника туда поставить невозможно.

У ребят получилось.

[vasay]

Название сервиса в студию, чтоб народ знал своих героев :-D

Хотя, оставить старый пыльник - это идея! А то из-за сползания пыльника появлялся люфт и грязи начинает попадать на подшипник...
Вообще GXP - *овнище еще то. Каретки дохнут быстро, стоят дорого...


Кстати, там еще нельзя перетягивать болт фиксирующий левый шатун - он сминает алю упоры... Чудо-мастера могли перестараться с затяжкой и угробить систему.

[Pedagog]

Два пыльника туда поставить невозможно. Нужно взять отвертку и акуратно попробовать затолкать пыльник на место.

Пыльник на месте, а вот старый пыльник от старой каретки они не сняли с стержня системы и закрутили с ним.

---------- Добавлено в 18:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:05 ----------

Если система утянута нормально, не люфтит, а старый пыльник каким-нибудь образом не подполз под новый

Трет, туже идет система если ногой назад толкнуть педаль. Там пыльник замяло где то смяло.

---------- Добавлено в 18:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:15 ----------

Название сервиса в студию, чтоб народ знал своих героев :-D

Управляющие там нормальные со знанием дела,в гонках участвуют, а работают обычные парни. Мне каретку шимано хотели на срамовскую систему поставить.

[vasay]

Управляющие там нормальные со знанием дела,в гонках участвуют, а работают обычные парни. Мне каретку шимано хотели на срамовскую систему поставить.

Нормальный управляющий должен отвечать за то что делают его работяги...

[Sersus]

Трет, туже идет система если ногой назад толкнуть педаль. Там пыльник замяло где то смяло.

Замятый пыльник не может влиять влиять на сопротивление кручению, в принципе. Некуда ему там упираться в условный статор, а только крутиться ротором вместе с новым пыльником. Сильно подозреваю, что дело просто в новой каретке - пока она новая, смазка не разжижена, и подшипники не приработались.

[Rapid66]

[QUOTE=Pedagog;5009417]Пыльник на месте, а вот старый пыльник от старой каретки они не сняли с стержня системы и закрутили с ним.[COLOR="Silver"]

Ты в этом уверен? Ты видел что представляет из себя этот пыльник в снятом состоянии?

Чем сидеть на форуме и задавать глупые вопросы, уже бы 100500 раз можно было разобрать и собрать эту каретку.
Берешь шестигранник на 8, откручиваешь болт на левом шатуне (он же стягивает шатун с оси) и резиновым молотком или любой деревяхой выбиваешь второй шатун с осью из каретки, выбивается довольно легко. Запасись салфетками или ветошью и запоминай что как стояло.