Багажник Rubis RU-515DSP на 29" и диск

[Dima 29"]

Продам багажник Rubis RU-515DSP на 29" и диск

Б/У в ПВД 4 раза. Состояние: как новый. 500 руб или обмен на консольник.
Причина продажи: мой найнер угнали, а на новый вел только консольник становится

Дмитрий / 8 916 267 24 тридцать


Rubis RU-515DSP.jpg

[Dima 29"]

подъем темы

[amk]

Новый вел - двухподвес?

[Dima 29"]

нет, хороший двухподвес стоит безумных денег :-)

Взял "обычный" хардтреил, но у него нет дырок под крепления багажника. Вынужденно перешел на подседел, хотя не доверю ему...

[amk]

Тогда слушай сюда
Проверенный вариант.

Ты должен закрепить свой багажник снизу и сверху.

1) Снизу. Допустим, что у тебя эксцентрики обычные (если нет - думай сам). Тогда берешь и вместо эксцентрика ставишь шпильку М5 (это такой пруток метровой длины с резьбой, продается на любом рынке), укороченную до нужной длины. На неё поставишь багажник. Шпилька бывает обычшая, оцинкованная. уже её достаточно. Лучше поставить высокопрочную шпильку (10 или 12 класса прочности, трудно найти в Москве) или из нержавейки. Ставить просто: поставил колесо, сунул шпильку, шайбы, гайки, потом снова шайбы, багажник и гайки.

Показать то, что скрыто

Если на твоем багажнике снизу отверстия не под М5, а под М6, то надо рядом просверлить дырочку под М5 (это уже мои домыслы), иначе будет люфт в основной точке крепления, что не есть хорошо. Снимать заднее колесо при установке багажника на ось колеса, конечно, становится муторным делом. Но дело это редкое...

2) Сверху. Самое правильное и красивое: http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=8747 такое изделие. Его используешь либо просто вместо своего зажима подседельной трубы, либо (например, если у тебя подседельный штырь 30,9 или 31,6) стачиваешь в этом изделии бортик (он алюминиевый, дел на 10 минут с запасом) и зажимаешь на подседельном штыре. Получаешь 2 дырочки для крепления багажника.

[Dima 29"]

все гораздо проще: я уже купил консольник и дальше возьму вот это http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=4471
- быстрее и проще получится. Думаю, свои максимум 8-10 кг эта конструкция выдержит.

[amk]

8-10 кг эта конструкция выдержит

Или да, или нет

Вдумайся. Из 3х частей (консольник и 2 опоры) ты делаешь "обычный" багажник Весом вдвое втрое больше, надежностью вдвое вчетверо меньше, колхозного вида.

Купи на строительном рынке в ближайшем хозяйственном сантехнические хомуты, привесишь свой старый багажник на перья без проблем очень ремонтопригодно, единственный недостаток - внешний вид.

[Dima 29"]

Все относительно, вес хоть и больший выйдет в моем варианте, но на 50-100 гр. Вот надежность - это да, важный аспект, не спорю, что у этого 25 кг багажника она на порядок выше.
Но раз консольник рассчитан на 10 кг, то разве легко возводимые опоры на придадут ему еще 5 кг прочности? Если да, то потери в деньгах, весе и времени оправданы.

[amk]

Но раз консольник рассчитан на 10 кг, то разве легко возводимые опоры на придадут ему еще 5 кг прочности?

Нет, не придадут. Опоры только позволят тебе зафиксировать рюкзак на платформе, чтобы штанины рюкзака не болтались и не лезли в спицы.

Не представляется возможным синхронизировать нагрузку на трубу консольника и на опоры. В какие-то моменты нагрузка будет только на трубу, в какие-то - только на опоры. Что окажется слабее - то и сломается первым.

Это начала так называемой теории надежности http://reliability-theory.ru/

[Dima 29"]

я из тех, кто проверяет все практикой :-) ... к сожалению...

---------- Добавлено в 16:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:47 ----------

не хочется сильно мучать дорогой велик. Попробую с консольником и опорами. Если конструкция не выдержит, тогда придется колхозить этот.... Не так часто я хожу в ПВД, чтобы так сильно заморачиваться.