Осовременивание "Туриста"

[Shuriken]

Нашлась минутка вылезти сюда, написать.
Вел примечателен процентом использования типовых решений (то есть это повторимо, в т. ч. по цене) и также 100% использованием новых компонентов, никакой б/ушки.
Стандартно перерезаем каретку, разводим перья до 135 мм, разводим до 100 и распиливаем до 9 мм вилку. Из сюрпризов - вынос. По-моему, понятие "стандарт" для хвз не существует. Не 22, не 25,4, а 24(!!!) мм. Проблема была решена при помощи развёртки - вынос стал 25,4 и в него встал нормальный руль.

Двойные обода, ч000рние спицы, такие же втулки. Задняя - резьбовая, семерник. Резина 37 мм.

Руль с выносом, ревошифты, всё стандартно.
Троса решили проложить самым простым способом:

Одна из самых дорогих деталей - передний переключатель LX. Причина - размеры. Больше ничего не влезет. Также пришлось чуть подболгарить крыло. % сохранности родных деталей максимальный. Нижний хомут не встанет, коряга-универсальная тяга тоже.

Самый бюджетный на данный момент задний переключатель из нормальных:

По кинематике гибрид срама и шиманы
Тормоза меняем на алюминиевые крабы SunRace, у которых в свою очередь меняем колодки на вибрейковские. Всё из-за того, что штатные колодки на могут стоять как угодно, только не параллельно ободу. На родных тормозах это ещё печальнее.

Вот, собственно, и всё.

Каретка 117, шатуны санрайс 48-38-28. Седло, подседельный штырь не меняли, а вообще рама разворачивается до стандартных 25,4, ставится алюминиевый штырь и любое современное седло.
Теперь про цену удовольствия. Я был удивлён, когда оказалось, что сумма всех новых деталей укладывается в 10 тысяч. В общем на круг такое реально сделать за 12-13 тысяч.
Все, кто начнёт вопить что за такие бабки можно купить новый - стройными рядами отправляются фсатт. ХВЗ апгрейдится не для того, чтобы "сэкономить", тут мотивы несколько иные

[kshlompslan]

Хорошо получилось.

[aphlux]

флягодержателя не хватает

[абитуриент]

----Отлично!!!!
--Но можно использовать кассетную заднюю втулку!,правда подбирать надо,до 7 звёзд не более-и то колесо уже устанавливается наразжим.
---И можно переднюю вилку заменить на стартоновскую-она гораздо легче.
---А кронштейн под флягу просто густо приклеевается на poxipol.
---А насос маленький пластиковый Я приклеил под верхнюю раму.

Надо заменить подседельную трубку на новую-люминивую-ещё порядка 600р,
и вынос-400р-напротив тушенского рынка магазинчик есть,там были.
----и получится,что скорость 30-35-прогулочный вариант!!
разгоняется немножко тяжеловато,и хотя разница с стартоном в лёгкости хода заметна,но вполне отвечает требованиям.
[attachment=23394:DSC00040.JPG]
[attachment=23395:DSC00041.JPG][attachment=23396:DSC00042.JPG]

[GIGIGIGIGI]

цветовую гамму бы совместить друг с другом...погармоничнее=)

[nabludatel]

Хорошо получилось. Узнаваемо, ностальгически для меня, имел два таких 1965го и 1975го.
Новенький он у Вас однако, и седло родное и краска без царапин и крылья. Я на своиз двух Спутниках примерно 80тыс км наездил. Но обода, седло, каретка, руль и задняя втулка менялись конечно.
Но тормоза зря сменили, родные с уравнивающим троссиком лучше полюбому. С такими крабами, как Вы поставилиСпутник выпускался до 1963го или 64го, с 65го стали ставить с уравнивающим троссиком.

[a1ex]

кстати,помимо нескольких современных марок,я еще уважаю людей на старт-шоссе и на туристах)

[Tasselhof]

Забавно, а сколько весит и какие всё-таки мотивы апгрейда ХВЗ ?

[megbeg]

А зачем столь хитрое крепление катафоты?

[Loomorh]

ммм, низачет
Звоночек должен быть хромированным.
Вместо хомутов - зеленая изолента.