Цунами 60Т

[Денис_Сергеевич]

да не катали вы никуда, немало. все тезисы об этом указывают)) я летом шосер на повседневе катаю с диском и лопастью. даже в ними едется в сильный боковой ветер, сноровка быстро приходит. а 60ые колёса и подавно безобидны

как будто всё зависит только от высоты профиля и никак не зависит от его сечения, веса велосипедиста и розы ветров на его маршрутах. Бывал я в таких местах, где с профилем 30 мм порывами руль из рук выбивает (но там я бываю 1 раз в год)

[Artic]

я, когда пересаживался с алю колёс с высотой профиля 35 мм на карбоколёса с 50 мм, то конечно же ощущал разницу в поведении при боковых порывах, но не настолько, чтобы было прям страшно. Да и привыкаешь быстро.
И профиль 60 мм я выбрал потому, что в самый раз часто езжу длинные безостановочные маршруты. Но при этом не стал брать 80 мм, т.к. часто и по городу езжу и видел велосипеды на 80 мм - честно, выглядит в городе уже диковато, как по мне )

[SE4.]

Парни, а какой приход дают обода высокого профиля? Кроме мифов про аэродинамику.

Показать то, что скрыто

я не для постибаться. Мне правда интересно понять

[Vasily75]

да не катали вы никуда, немало. все тезисы об этом указывают)) я летом шосер на повседневе катаю с диском и лопастью. даже в ними едется в сильный боковой ветер, сноровка быстро приходит. а 60ые колёса и подавно безобидны

С таким же успехом я могу написать, что вы не катали. Я и не утверждал, что "не едется". Едется. Но "сдувает" ощутимо сильнее, чем с низкопрофильными ободами. Насколько это критично - дело индивидуальное.

---------- Добавлено в 16:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:28 ----------

как будто всё зависит только от высоты профиля и никак не зависит от его сечения, веса велосипедиста и розы ветров на его маршрутах. Бывал я в таких местах, где с профилем 30 мм порывами руль из рук выбивает (но там я бываю 1 раз в год)

Верно. Зависит от многих факторов - силы ветра, его направления и даже, так сказать, "скорости увеличения" силы ветра.

---------- Добавлено в 16:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:45 ----------

Парни, а какой приход дают обода высокого профиля? Кроме мифов про аэродинамику.

Показать то, что скрыто

я не для постибаться. Мне правда интересно понять

Если не стебаться, то зачем писать про мифы? Другое дело, что сколько-нибудь заметная разница есть только на приличных скоростях. Аэродинамика - одно, а другое - то, что чем выше обод, тем короче спицы и тем жёстче колесо.Что, кстати, не всегда хорошо.

[pixel8848]

а другое - то, что чем выше обод, тем короче спицы и тем жёстче колесо.Что, кстати, не всегда хорошо.

Где в принципе могут быть хороши жидкие колёса? Я ещё с алюминиевых мавиков (которые были на алю спицах и весьма жесткие) предпочту жесткость колеса его более низкому весу при прочих равных. При относительно равномерном движении вес не играет заметной роли, а вот при активном рулении жесткость чувствуется сразу.

[Pranevich Ihar]

Само по себе колесо должно быть как можно жёстче, требуемая под конкретные дорожные условия его радиальная жёсткость шиной оптимизируется.