lerche

Две немки (Nadine Rieder на фоне Magura Durin 2012)

Волею судеб стал владельцем дурня немецкой вилки Magura Durin Race 2012 года 26” с ходом 100мм, картриджем DLO2 и удаленной блокировкой. Любители Толкиена вспомнят, что Дурин — имя, под которым известно семь королей гномов...
Но дальше пойдет речь не об этом...

Если посмотреть сайт компании http://www.magura.com/en.html, в линейке таких вилок нет, но все встает на места, если заменить название Durin на TS8 R. В ходе ребрендинга в 2014 г. появилось новое название и новые наклейки. А вилка осталась.

Собственно такие вилки у Magura появились в 2012 году после перехода на бушинги без проточек, переход на силиконовую смазку для бушингов и сальников, и отказ от масла в штанах вилки.

Итак, на руках Magura Durin Race 2012
Заходим на спец раздел/ архив для вилок прошлых линеек
Смотрим, что можно для них скачать в соответствующем разделе

ТТХ:

Показать то, что скрыто

Technical features |  Unique Dynamic Lockout system (DLO²) with more progressive spring rate offering better ground control than conventional lockout systems, including RCL Remote Control. Alternatively also available with Albert Select + platform damping. Superstiff 32 mm upper legs. Cold forged Aluminium 6082 T6 fork crown with integrated cablestop. 9 mm safety dropouts (SDO) for perfect hub engagement. All adjuster knobs made of high quality aluminium. Bolted hose guide for judder-free brake hose fitting.
Adjustment possibilities | Dynamic Lockout² (DLO²) or Albert Select +, rebound, preload (air pressure).
Travel, weight | 120-90 mm (model with Lift Select and 9 mm QR): 1,650 g/3.64 lbs; 120 mm: 1,520 g/3.35 lbs; 100 mm: 1,380 g/3.04 lbs (моя виль); 80 mm: 1,380 g/3.04 lbs.
Disc mounts | PM 6".
Dropouts | 9 mm; optional: 15 mm Maxle Lite™ thru axle.
Versions, colours |  Disc only, black; white (custom colours and decals on request)
Axle to crown length in mm | 500 mm (Durin 120 with thru axle) / 493 mm (Durin 120) / 473 mm (Durin 100) / 453 mm (Durin 80)
Other | Approved for disc brake use up to 210 mm/8.5". Also available with wider crown for integrated headsets.
Options | Albert Select+; tapered steerer 1 1/8"-1.5” (120 mm and 120 mm LS): crown colour: lower leg colour white/black; lower leg type Disc-only, Canti-Disc (80 mm), Disc only thru-axle 15mm (only 120 mm); Lift Select for 120 mm model; custom decal
Designed and manufactured in Germany!

На офиц. сайте есть канал с видео обслуживания вилок. Простая смена смазки в штанах выглядит так.
На ютюбе есть замечательное видео Штефана Паля (Magura_2012_Fork_Tech_With_Stefan_Pahl) .
Показано подробно, как что разбирать, что для этого нужно.

От себя дополню, что бушинги/ сальники / резинки можно смазать Солидолом ж, Слик хани и другими вместо силиконовой смазки.
В демпфер залить ВМГЗ/ LHM/ или вилочное масло вязкостью 5w. От верха вилки до уровня масла должно быть расстояние в 11 см (или около 60 мл).
В воздушную пружину - 2мл трансмиссионки 75W85 или 80W90. Рекомендую даже при смазке колец солидолом добавить трансмиссионку, чтобы вилка не потеряла ход, а четко держала давление.

Резинки можно наколхозить в магазине РТИ:
на топкепы 25х1.5 (2 шт)
в демпфер на поршень 23х1
в воздушку 23х3 ( ГОСТовское обозначение у кольца: с сечением 3,0мм близки 023-028-30 (22,5) или 024-029-30 (23,5)
на корпус отскоковой камеры 23х1.5

Для владельцев вилок 2010 (с маслом в штанах) все тоже самое кроме солидола и смотреть вот это видео


Схема вилки

Вид снизу (Слева красная крутилка отскока. При вращении в сторону плюсика отскок происходит медленней, если вращать в минус, вилка станет разжиматься быстрее и легче)
В первом случае хорошо, когда едешь долго по ровной дороге, во втором по пересеченке.

Вид после разборки. Над ногами лежит демпферная часть вся полностью. О демпфере можно дополнительно посмотреть в моем посте в теме на форуме
Над ней воздушная пружина с поролоновыми эластомерами

Новые оригинальные крышки блокировки от Магуры

Шутка) С другом можем вам сделать любого цвета в случае потери вашей синей.
Пример крутилки.