Герой асфальта

Я старался не тратить много времени на все это, так как мне нужно было перебираться на островную часть Макао через пролив. На прощание сделал несколько фоток.

Въезды на два моста, по которым идет основной поток машин между частями города я смотрел на панорамах - по ним велосипедное движение запрещено. Хотя это не автомагистрали, скоростной режим обычный. Не знаю почему, но там везде, где тунели и длинные дороги на сваях, не пускают велосипедистов. Я читал про средний мост, что по нему можно ходить пешком. Но карты Maps.me не могли проложить путь для велосипеда ни по одному мосту. Я сделал крюк по улицам города и выехал на него с кольцевой развязки, и там меня ждал облом. Опять на въезде знак "Велосипедное движеное запрещено". Меня это уже стало бесить. Бл.. между двумя частями города и то нельзя проехать. Тем не менее, сбоку по тротуару люди шли, и я поехал по тротуару. Тротуар очень узкий, ехал осторожно, не более 17 км/ч. Сначала я поднялся на судоходную арку.

Потом я спустился на невысокую часть, идущую прямо над водой. Чтобы разойтись с пешеходами, приходилось кому-то вступать на проезжую часть. Камеры меня наверно уже засекли, следует ожидать, что мне кто-нибудь за это вставит. Тем не менее, большая часть моста была уже позади, а впереди вырастали дома на острове Тайпа.

И тут тподъезжает девушка в полицейской форме на мотоцикле и говорит, иди пешком и веди велосипед, окей? Окей. Каких-то 200 метров до конца моста я прошел пешком, потом въехал на островную часть. Тут дома в основном высотные.

Но и здесь есть старая улица, на которой расположен музей колониальной истории Макао.

В музее снимать запрещено. Он рассказывает о том, какой след в истории оставили португальцы. Далее материал Википедии, чтобы было представление. В начале XVI века Макао оставалось небольшим поселением. В 1513 году португальцы впервые высадились в устье реки Чжуцзян, а в 1517—1518 годах оказались по соседству с Хаоцзинао. Это вызвало недовольство китайских властей, и в 1521 году португальцы были выдворены с берегов Гуандуна. Однако после кораблекрушения, произошедшего в 1536 году, в Хаоцзинао появились торговцы из Португалии. В 1553 году португальцы основали в Макао свою торговую факторию.
Попытки европейцев обосноваться на других островах у южного берега Китая провалились, но Макао процветало. Португальцы использовали его как базу для ведения торговли с Гуанчжоу и другими районами Китая, а также с Японией (после запрета династией Мин прямой китайской торговли с этой страной португальцы использовали Макао как стоянку для плаваний в Нагасаки). В Макао селились португальские и китайские купцы; развернулась торговля с Индией и Юго-Восточной Азией. В 1557 году Португалия добилась согласия властей Китая на предоставление ей этой территории в обмен на уплату дани, и в том же году было возведено укреплённое поселение, ставшее в административном отношении частью Португальской Индии. Официально суверенитет над Макао по-прежнему принадлежал Китаю, китайские жители подчинялись императорским законам, а Португалия с 1573 года вносила арендные платежи за территорию. Потом там обосновались иезуиты. В 1586 году Макао получило права городского самоуправления. Нападения голландцев заставили португальские власти построить крепость, не спрашивая разрешения Китая. Лишь в 1670 году китайские власти признали город. Китай продолжал рассматривать его как свою территорию и даже подписал в городе в 1844 году договор о мире, дружбе и торговле с США. Храм Ванся использовался китайскими официальными лицами для надзора за иностранцами. Но в 1845 году Португалия, воспользовавшись ослаблением Китая после поражения в первой опиумной войне, объявила Макао свободным портом и изгнала китайских официальных лиц и солдат. Впрочем, к этому времени значение Макао в международной торговле сильно упало, в связи с созданием Гонконга. Потом португальцы стали чувствовать себя еще более хозяевами на этой земле. В 1849 году колониальные власти прекратили уплату арендных платежей, ликвидировали китайскую таможню и провозгласили отделение территории от Китая. Китай принял ответные меры: губернатор Феррейра ду Амарал был убит. В том же году Португалия оккупировала остров Ваньчжай к западу от полуострова Макао, но в 1887 году очистила его. В 1851 и 1864 годах португальцы присоединили к своим владениям острова Тайпа и Колоан. Тяньцзинский договор[кит.] 1862 года признавал Макао португальской колонией, но Китай так и не ратифицировал его.В 1887 году обе страны подписали Лиссабонский протокол, в котором подтверждались «постоянная оккупация и управление» Макао Португалией, причём последняя обязалась «никогда не отчуждать Макао и зависимые территории без согласования с Китаем». Во втрую мировую войну на юге китая хозяйничали японцы, но после войны колония опять перешла под влась Португалии. И только в конце 20 века в 1987 году Макао был передан КНР. Это процесс был долгим и сопровождался народными волнениями и дипломатическими переговорами. Но Макао до сих пор имеет с Китаем границу как отдельное государство размером с город, там действуют свои законы, и португальский язык имеет статус государственного наравне с китайским.
В Макао сильно развит игорный бизнес, в этом плане он больше чем Лас-Вегас. Побывав в Макао, надо обязательно посетить хотя бы одно казино. Я поехал в деловой район, где располагается казино Венециана. Содной строны там гостиница, с другой казино.

Перед входом в Казино тоже много интересных зданий, стоящих у озера. На одной стороне высокая башня с часами, а на той еще одна, походая на Биг Бен.

Я поставил велоспед у канала под башней с часами и вошел внутрь. Казино - это не только игорные зал, но и много торговых помещений. Через игорный зал может пройти любой желающий, но нельзя там снимать. Там я видел привычную картину из западных фильмов про игорные заведения. В остальных помещениях съемка разрешена. Это настоящий дворец с колоннами, позолотой и фресками на потолках.

За игорным залом находится зона кафешек. Там отделка под Венецию. Потолок отделан под голубое небо, стены под старинные дома Венеции, и даже каналы с лодками по ним плывущими.

Сюрреалистичная картина, даже создатели нашего "Острова мечты" не смогли переплюнуть создателей этого казино.
Ну и в заключение я хотел съездить на море и искупаться хотя бы недолго. Ведь я доехал до Индийского Океана. Там можно купаться и в ноябре. По широким проспектам с кольцевыми развязками я выехал из жилой части города и поехал через гору к берегу моря. Спустившись с горы, я увидел Южно-Китайское море, а под этими пальмами дикий пляж.

Народа там почти не было, я разделся и искупался три раза. Вода была теплой и спокойной, но мутной.

Никогда я еще не ездил купаться так далеко. Но время неумолимо приближалось к вечеру, и надо было плыть в Гонконг. Я снова перевалил через гору и по широким улицам поехал в порт, к причалу паромов. Там я быстро нашел кассы на втором этаже и среди них билеты на паромы в Гонконг. Я думал, что смогу уплыть прямо в Коулун - ту сторону, которая на большой земле. Но мне сказали, что паромы ходят только на островную часть Гонконга, и ближайший через 20 минут. Билет с провозом велосипеда стоил 280 патак. На наши деньги надо умножить на 10. Потом прошел с билетом через турникет к зоне посадки. Меня просили поставит велосипед у эскалатора и подождать, когда начнется посадка. На оставшиеся 20 наличных патак я еще и перекусил. Потом дали добро на посадку, и я сел на паром, заняв место у окна. Время в пути было 1 час 40 минут. Слева проплывали крупные острова, относящиеся к Гонконгу, потом появились полные огней небоскребы Гонконга, и корабль пришвартовался на острове. Я прошел пограничный контроль и получил миграционную карту подобную той, что получал в Макао. Потом обменял оставшиеся патаки и юани на гонконгские доллары и быстро поужинал. Здесь моя банковская карта сработала, и подошел пин-кид с двумя нулями в конце. На ту сторону пролива можно уехать на пароме, который ходит не один раз в час. Гонконг встретил меня своими огнями большого города.

На первом причале мне сказали, что сюда нельзя с велосипедом. Велосипедистов перевозит другой паром и показали на карте. Этот причал в километре-двух отсюда. Но проезд довольно замысловатый, я чуть было не уехал в тоннель, а оттуда выбегает гаишник и кричит, что сюда нельзя на велосипеде. В тот проезд поворачивайте, если вам надо на паром. Тот паром оказался двухэтажным. На второй уровень пускают только пеших. Велосипед можно провозить на нижнем уровне, там и вход пошире. Контролер объяснил, что оплата здесь по транспортной карте Octopus. Я конечно ее еще не купил, тогда он взял наличными и оплатил своей картой, затем принес мне сдачу. Паром сразу подошел и за считанные минуты доставил меня на тот берег.

Через толпу у причалов я вышел на проезжую часть, до отеля была пара километров, кое-где сплошные пробки, а вокруг одни небоскребы как в Нью-Йорке.

В одном из таких небоскребов оказалась моя гостиница. На первом этаже среди бесчисленных магазинчиков я не нашел никакой вывески , что здесь гостиница. Тогда я зашел на сайт бронирования и показал адрес местному торговцу. Он сказал, что дом 58 это здесь, идите внутрь здания. А внутри здания тоже ничего похожего. Тогда я спросил у другого торговца, и он сказал, что в этом адресе указан не только дом, но и этаж, и дверь 10F, 5C. Показал где лифт. Лифта было два. Один шел по нечетным этажам, другой по четным. Была всего одна пара лифтов на огромное здание, у них выстроилась очередь минут на 7. У лифтов стоял человек и пропускал. Я поднялся на десятый этаж, и находившийся в подъезде негр сказал, что ресепшн у них на 16 этаже. На двери действительно было написано, что ресепшн там. Я пошел пешком по лестнице, велосипед оставил на время на 10м. При этом где-то в углу пробежала крыса. Не знаю, на каком этаже меня поселят. На ресепшн меня встретил индус в чалме и выдал ключ от комнаты на 16 этаже. Указал какой блок, просил велосипед ставить в блоке, из подъезда его могут и утащить. Я спустился к велосипеду по лестнице и поднял его на лифте, это без спуска на 1 этаж сделать не получится. Что представляет собой типичный гонконгский человейник? Некоторые окна смотрят на улицу, но не все. У многих квартир окна смотрят в шахту внутри здания.

Мне досталась комната 2х2 метра, в которой был туалет и душ и даже кондиционер. Я вытащил нужные вещи и засунул велоштаны под кровать. Надо было еще купить в магазине еду на завтрак. Вниз и вверх на 16 этаж я пошел по лестнице, так как стоять в очереди к лифту не было никакого терпения.
Надо бы сказать, гонконгцы все свободно говорят на английском языке, правда со своим азиатским акцентом, некоторые слова трудно понять, но они все двуязычны, знают его наравне с китайским.