Kitt

Тестирование фронт фэта.
Фронт фэт, это наиболее бюджетная возможность получить повышенную курсовую устойчивость от широкого пятна контакта переднего колеса на сыпучих и рыхлых поверхностях. Ведь нужно только фэт-колесо в сборе и фэт-вилка.
Благодаря покрышке от десяти сантиметров шириной (4"), переднее колесо не вязнет и не проваливается в неустойчивое покрытие. При поворотах колесо продолжает держать траекторию.
Зимой "фронт-фэт" оправдал себя полностью. Но на волнистом, хорошо спрессованном и отполированном снеге, необходима шиповка. Хотя бы на боковых грунтозацепах. Потому как даже при выдерживании строго прямолинейного движения, колесо, попадая на небольшой наклон волнистой поверхности, срывается с него.
Проездив месяц на ригидной фэтовской вилке, по твердым, истоптанным до ям покрытиям, могу сказать, что мелкие неровности фэтколесо поглощает. Спрыгивания с бордюров и съезд по лестницам сильно отдает в руки. При этом разгон с места стал более динамичным.
Прочие плюсы:
Как известно, переднее колесо должно иметь хорошее сцепление с поверхностью. Ему не помешают как хорошо выраженные грунтозацепы (конечно это зависит от предпочитаемого покрытия. Но формула такова: перед-зад = грязевая-умеренная; умеренная-полуслик; полуслик-слик) , так и широкое пятно контакта. Так же будет не лишним больший его диаметр, чем заднего. Это даст меньший угол атаки на препятствия.
Использование зимой ригидной, жесткой вилки, избавит от проблем с обслуживанием амортизационной вилки, что увеличит её срок службы.
Но как и любая полумера, это дает лишь половину преимущества широких покрышек. Сзади у меня на тестовом велосипеде стоит покрышка шириной шесть с половиной сантиметров (2.5"). Конечно с минимально возможным давлением под снаряженный вес. Но она часто становится причиной невозможности дальнейшего передвижения. Самое слабое звено накладывает ограничение на всю систему. При таких разных колесах спереди и сзади, на рыхлом снегу приходится постоянно перемещать свой вес, загружая переднее колесо, когда заднее начинает закапываться. И наоборот, загружать заднее при его пробуксовке.
При замене переднего колеса на фэтовское общий вес велосипеда остался прежним.
Высота рулевого стакана и его угол наклона остались прежними. Такими, какими они были при использовании амортизационной вилки с ходом 12 см.
ПС: велосипед на 26 колесах.