LastDragon

Выжимка с моими размышлениями из почти всей темы:

При снятии повредил с какой-то стороны резиновый уплотнитель => ресурс стал меньше. Но учитывая небольшие пробеги скорее всего можно забить. А ведь в теме было предупреждение:

http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post2792217

Сообщение от Наливаич

Пасиб, полезная тема. После 3-х сезонов каретка, стала тугова-то крутиться, разобрал до подшипников. Ржа добралась до одного из них.
Делал все , как в первом посту. Но хотел подчеркнуть один момент:


Вот с этим "просунул лезвие поглубже" есть одна тонкость. Кромка пыльника при просовывании ножа может быть повреждена. Поэтому используйте нож потупее и при просовывании ближе к центру старайтесь кончиком максимально прижиматься к пластиковой крышечке!

Надо бы ТС подчеркнуть это в первом посту. Фоты постараюсь с делать, ибо я пока только раскидал свою каретку....

Вообще же даже если сдохнет ничего страшного, т.к. можно поставить ГОСТ-овский подшипник:

http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post2540912

Сообщение от photograph

Шимано в печали - каретки Холоутек по 2 бакса

На картинке слева направо:
- калично сделанная каретка на проме (если просто выпрессовать подшипник и вставить пром 6805 7 мм толщиной)
- кошерно сделанная каретка с промом за 1$ 6805RS.
- кошерная каретка с пыльником и втулкой, от оригинала не отличишь, ни единого разрыва зазора

Итого - двойная защита (на проме и пыльник самой каретки).
Профит!

http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post2559149

Сообщение от photograph

Фишка в том, что:
- есть интерес к созиданию =)
- имелись в наличии убитые картеки бесплатно
- подшипники стоят 1 бакс/штука
- расточка почти бесплатно.
- каретка SLX стоит у нас 25 уй (или 17 евро с БК), ХТЯ - 35 баксов. экономия очевидна.
- при расточке получается двойная защита (каретки и самого прома), в говносезон катать самое то, теоретически должен увеличиться промежуток между переборками (а в случае кареток SLX/XT - надеюсь, вообще не понабится перебирать).

В случае с переделкой каретки Деор за 3-4 бакса получаем отличную каретку с нормальной грязезащитой (против 15 баксов за новый убогий деор)


Первая каретка Холоутек за 2 бакса стала на байк, владелец далеко не матрасник и совсем не дрыщ |-))

Первая проверка на прочность пройдена - 4 круга по трассе 62 (местная МТБ трасса) чашки выдержали:



На очереди еще две пары чашек - деор и слх.

если что - сам я езжу на слх и вполне ей доволен. но есть еще байк подруги, в котором деор начал подавать признаки корозии после 600 км матраса, а так же осень-весна, когда я меняю все "рабочую" трансмиссию на то, что не жалко.

но дBB70 (которая сейчас и стоит) НЕЛЬЗЯ раставивать чашку - она НЕ выдержит (http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post2666779), вместо этого надо убрать бортик на платистиковом грибке или возможно можно купить подходящий от другой каретки:

http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post4563743

Сообщение от 10bez0

Есть хорошая статья по ремонту (замене подшипников) каретки: http://tourist.kharkov.ua/xtreport/-...vannoi-karetke и у него на предпоследнем фото приведено пластиковое наружное кольцо, но без буртика, которое встает без доработок с пром подшипником 7 мм толщины:
Вложение 287079

Где такие пластиковые колечки взять? Сам автор молчит, мол приезжайте ко мне я вам все сделаю...

Дополнено:
Похоже сам нашел, видать это крышка подшипника от каретки RaceFace X-Type: http://www.chainreactioncycles.com/r...p/rp-prod39505

По информации из веловики: http://velowiki.org/wiki/%D0%9A%D0%B...82%D0%BA%D0%B0 эта каретка совместима с шимановскими системами, а значит и крышка (пыльник) могут 1 в 1 подойти?

Кроме того можно добавить дополнительное уплотнение:

http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post4302490

Сообщение от skadi

Кстати еще момент: в каретках слх-хт-хтя при замене промов на 6805 между корпусом чашки и промом образуется канавка, в которую можно установить о-ринг формата 38х1 или 38х1.5 мм (надо подобрать, сам не пробовал пока) и получить работающее уплотнение:

Отличия Deor от SLX:
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post2560175

Сообщение от Александр Петухов

Делал профилактику каретке ВВ-70, Во время разборки сломал пыльник. Про Acros'овские https://www.bike-components.de/en/Ac...versal-o20001/ пыльники тогда не знал, заказал пыльники FSA MS148. Посмотрел на них, подумал, как срастить с Шимановской чашкой и уплотнительным кольцом, да и отложил в строну.
Позже занедорого удалось приобрести вот такой набор для обслуживания систем FSA MegaExo http://www.chainreactioncycles.com/r...-/rp-prod69032 с кучей деталей от кареток.
И тут пасьянс сложился.
Берём Шимановскую чашку, освобождаем ее от всех съемных деталей. Прессуем в нее стандартный 25х37х7 6805-2RS подшипник, он слегка торчит из посадочного места под узкий шестимиллиметровый подшипник, это нормально. Теперь пригодится цилиндрический выступ на внутренней стороне пыльника http://www.treefortbikes.com/images/...22368883-1.jpg . Этот выступ накрывает выступающую части подшипника, образуется лабиринтный пыльник, защищающий итак закрытый (2RS) подшипник. Для большей герметичности закладываем между пыльником и чашкой V-образную манжету MS149 (верхом буквы V наружу) http://www.chainreactioncycles.com/r...9/rp-prod87636 .
Посадки получаются довольно плотные, по наружному диаметру пыльника зазор с чашкой вообще отсутствует.
Испытания пока не проводил, хочу левую чашку перед сборкой немного расточить внутри резьбовой части, чтобы было легче менять подшипники. Спешил написать, пока на Чейне пыльники и уплотнительные кольца со скидкой не закончились, может кому пригодится.

Сообщение от 10bez0

Ну что же, пришла зима, под руку попались, еще той зимой заказанные, пыльники Acros, 2 пустые каретки BB51 и мысли опять вернулись в свое русло. Как писал весной: http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post5731978 эксперимент с пыльниками Race Face выдался не очень удачным, вина в том непосредственно пыльников, но никак не моя. Пыльники Acros: https://www.bike-components.de/en/Ac...versal-o20001/ у меня были 2 шт., 2 комплекта голых чашек BB51 в отличном состоянии тоже имеются, штангенциркуль в руки и вперед, так что я намерил. Глубина посадки подшипника в чашку BB51 - 7,7 мм, а толщина бутерброда подшипник (стандартный 7 мм) + пыльник Acros = 7,9 мм.


Но ведь у пыльника есть буртик возле вала, в который упирается уплотнительное кольцо на шатуне, и этот буртик как раз где то 0,2 мм.


А значит что пыльник становится заподлицо с чашкой, как это и сконструировано на BB51 и просаживать вниз подшипник совсем не обязательно, как это было с Race Face. Можно конечно подогнать пыльники под чашки, как это уже кто то давно делал на харьковском форуме, но это колхозненько и получаю ту же BB51, только с закрытым подшипником. В итоге решил все же доработать чашки под пыльник и внутренний диаметр для удобства снятия подшипников расширить.

Вот итог:


Осталось только проверить плотность посадки подшипника с пыльником Acros на мои системы, если будет слабина как с Race Face то может даже запариваться не буду, а если будет сидеть плотно, как писал amk: http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post5732241 то останется найти токаря. Как же я жалею что нет у меня знакомых токарей...

ВАЖНО [09.02.2017]: пыльники Acros теперь другие !

Сообщение от 10bez0

Это фиаско, товарищи! Пыльники Acros 78.52.004R1 нового образца оказались полнейшей лажей, они пролетают по валу без малейшего натяга и если собрать каретку с такими пыльниками ось системы очень быстро умрёт

Похоже можно просто купить тонкий подшипник:

Сообщение от 10bez0

Тут кстати никто так и не отписался об использовпнии 6 мм подшипников с двойными уплотнениями: http://m.ebay.com/itm/322087474830?_mwBanner=1 хотя кто то заказывал, просто заменил подшипники в Shimano и дальше поехал - ничего не точишь, только уплотнения двойные. Я заказал - жду, посмотрим, что придет...