Форум Velomania.ru - Комментарии - Дневники

Комментарии к дневнику

  1. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от Rule №5 Посмотреть сообщение
    У ободов под труПки жэ нет канавки
    Цитата Сообщение от Rule №5 Посмотреть сообщение
    это для скорасти
    Потери энергии на работу сил трения качения ниже, выше скорость велосипедиста при той же мощности.
    Цитата Сообщение от Pranevich Ihar
    Эффект заключается в увеличении жёсткости колеса и уменьшении его коэффициента трения качения при сокращении высоты полости, занимаемой сжатым воздухом внутри пневматической шины.
    https://forum.velomania.ru/entry.php...ge=40#comments
  2. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от Minus_nsk Посмотреть сообщение
    Цитата Сообщение от Were1325 Посмотреть сообщение
    пятно контакта
    зависит ТОЛЬКО от давления внутри покрышки.
    Жёсткость шины со сжатым воздухом влияет на её прогиб и площадь поверхности соприкосновения с дорогой.
  3. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от Ddady Посмотреть сообщение
    порой 47 катят лучше 28
    При подобных других условиях на нормальном асфальте нет, по причине меньшей жёсткости колёс с шинами пошире.
  4. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от Rule №5 Посмотреть сообщение
    Цитата Сообщение от снежный мамонт Посмотреть сообщение
    самые лучшие свойства у кругло сжатого воздуха
    у круглого, но в труПках.
    Малая внутренняя глубина обода, относительно узкая шина, большее давление воздуха в ней ведут к повышению жёсткости колеса и, соответственно, снижению его коэффициента трения качения.
    Цитата Сообщение от Pranevich Ihar
    Для снижения потерь энергии движения необходимо повышать жёсткость системы "шина- воздух", чему могут способствовать: использование обода с неглубоким внутренним профилем, ободных лент большей толщины для уменьшения высоты воздуха с целью увеличения его упругих свойств; применение сликовых шин с более упругими боковыми стенками; увеличение давления в шине. При определённой внутренней ширине обода наименьший коэффициент трения качения будет достигаться при использовании возможно более узкой шины из рекомендуемого диапазона размеров. При данном поперечном размере шины минимальное значение силы сопротивления качению будет достигнуто при её установке на обод с возможно большей из рекомендуемых внутренней шириной.
    https://forum.velomania.ru/entry.php?b=12019
  5. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от bwn Посмотреть сообщение
    для грэвела тоже многие хотят 45 хотя бы нынче
    Повышенным трение качения колёс с неузкими шинами будет на ровной твёрдой поверхности.
  6. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от LadyHamilton Посмотреть сообщение
    Кому надо очень много и очень быстро - есть шоссе с 23-25 мм покрышками.
    Применение узкой шины содействует сокращению коэффициента трения качения колеса.
  7. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от izotop Посмотреть сообщение
    Покрышки 40 мм. Ехал по ровной твердой грунтовке, местами- немного гравия. Впечатление однозначное - велик такого типа - унылое г..., без вариантов.
    Шины неузкие, немалое трение качения колёс.
  8. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от Rule №5 Посмотреть сообщение
    самый упругий воздух - в трупках
    Из-за меньшей высоты воздуха в трубке, за счёт применения обода малой внутренней губины, жёсткость такого типа шины в накачанном состоянии выше, по сравнению с клинчерной, при иных подобных условиях.
  9. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от Rule №5 Посмотреть сообщение
    Пятно контакта будет примерно одинаковым, при этом у широкой меньше деформация при контакте с поверхностью
    Если ниже величина прогиба шины, то меньше и площадь поверхности соприкосновения её с дорогой.
  10. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от domyos218 Посмотреть сообщение
    Цитата Сообщение от Carbon Посмотреть сообщение
    Это для ортодоксов, кто молится на клещи и воспевает скуфокаты из прошлого. А мир идет вперед, к коробочке передач и дронам.
    Ортодоксы могут лишь накопить на унылый твиттер
    Возможно, я хотел бы владеть передовым велосипедом, но финансы, как говорится...
    Не всем доступно это счастье.
    На трубках колёса применять, и велосипед сильно преобразится в сторону улучшения.
    Цитата Сообщение от Pranevich Ihar
    Эффект заключается в увеличении жёсткости колеса и уменьшении его коэффициента трения качения при сокращении высоты полости, занимаемой сжатым воздухом внутри пневматической шины.
    https://forum.velomania.ru/entry.php...ge=40#comments
  11. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от Rule №5 Посмотреть сообщение
    Есть общепринятая, продиктованная необходимостью монтажа, внутренняя форма обода.
    Коэффициент трения качения колеса, его снижение, первично, другое не важно.
  12. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от Vitaly_ Посмотреть сообщение
    Уступает ему в скорости и превосходит в комфорте.
    Меньшая жёсткость колёс, вероятно.
  13. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от Rule №5 Посмотреть сообщение
    "Расчетным и опытным путем" - разницу в жесткости при одинаковом давлении на одинаковой модели шин между, скажем, 25 и 30 не заметить просто невозможно, настолько она очевидна. И на просто прожим пальцем, и в седле.
    И в числах, одно и то же колесо на шине поуже жёстче.
    Цитата Сообщение от Pranevich Ihar Посмотреть сообщение
    Исходя из закона Гука, жёсткость определяется отношением силы к величине смещения в направлении её действия, k= F/x.
  14. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от FreeJazz Посмотреть сообщение
    Просто поверьте, что средняя 25 для нормального МТБ это много.
    Колёса на неузких шинах, с повышенным трением качения.
  15. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от vioch Посмотреть сообщение
    Цитата Сообщение от Were1325 Посмотреть сообщение
    то из-за езды на спущеных шинах (1.5атм и меньше).
    не спущенных, а не перекаченных)))
    Не столько на давление воздуха в шине нужна ориентация, сколько на её жёсткость в накачанном состоянии.
  16. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от Were1325 Посмотреть сообщение
    Цитата Сообщение от vioch Посмотреть сообщение
    катаю только в "лесах", все повреждения - исключительно змеиные укусы... перешел на бескамерку и забыл, как страшный сон)))
    Это из-за езды на спущеных шинах (1.5атм и меньше).
    Пневмошины нежёсткие, немалые их деформации при качении колёс, тем паче, наезде на препятствия.
  17. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от Offroadster Посмотреть сообщение
    Если на вашем пути асфальт ровный, и вы не собираетесь ездить быстрее 24 кмч, то можно любые колеса. Если неровный, то разница в накате будет: чем мельче колеса, тем активнее придется крутить тапки.
    На неровной дороге сила трения качения колеса меньшего диаметра больше.
    Цитата Сообщение от Pranevich Ihar
    Сила трения качения практически не зависит от диаметра колеса, при близких иных условиях, в случае качения по ровной твёрдой поверхности, но увеличивается с уменьшением его радиуса при движении по дороге с препятствиями.
    https://forum.velomania.ru/entry.php?b=12019#comments
  18. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от Vladimir1978U Посмотреть сообщение
    Цитата Сообщение от vadim- Посмотреть сообщение
    25 качнул 9 атм, а все остальные 4 атм ? Конечно будет . А теперь сделай наоборот и озвучь резалт.
    Велосипед сломан.
    Действеннее колёса на узких шинах, при их качении меньше деформационные потери энергии.
    Цитата Сообщение от Pranevich Ihar Посмотреть сообщение
    На ровной твёрдой поверхности ниже коэффициент трения качения колеса с шиной поуже и большим давлением воздуха в ней.
  19. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от vadim- Посмотреть сообщение
    Цитата Сообщение от Vladimir1978U Посмотреть сообщение
    Ездил на покрышках CST травеллер коос шириной 25 мм, 28 мм, 32 мм. Разница огромная.
    25 качнул 9 атм, а все остальные 4 атм ? Конечно будет . А теперь сделай наоборот и озвучь резалт.
    При одинаковом давлении воздуха в шинах меньший коэффициент трения качения будет у колеса на узкой.
  20. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от dimas000 Посмотреть сообщение
    в описалове пишут про покрышки "23-25", но при этом в продаже имеется велосипед в сборе, на котором колеса явно гораздо жирнее (там все 35, если не больше
    Шина быть может больше заявленной ширины на внутренне неузком ободе.