Сообщение от octoforest асфальтеры заканчиваются на 1.75 (45 мм) Для езды по хорошему асфальту колёса на существенно более узких шинах оптимальнее.
Сообщение от Pranevich Ihar Деформации упругих тел описываются законом Гука. Именно закон Гука связывает между собой такие физические величины, как сила, жёсткость, абсолютная деформация.
Следует отметить, что жёсткость колеса в сборе обуславливается преимущественно жёсткостью шины со сжатым воздухом.
Сообщение от сергей345 По поводу жесткости высокого обода колеса. Сообщение от сергей345 Что высокий обод более жесткий. Колесо на нём получается более жёстким, имеет меньшее трение качения на твёрдой ровной поверхности. Сообщение от Pranevich Ihar В общем-то, жёсткость зависит,- жёстче как сам обод, так и более короткие спицы; прочность же особо может не меняться. https://forum.velomania.ru/entry.php...1#comment21341
Сообщение от slippery road Даже при значительно меньшем давлении, покрышки так не деформируются, как на более узких ободах с максимальным давлением происходило. Шире обод, может ещё и внутренне менее глубокий, жёстче шина с воздухом, меньше деформации под действием одной и той же весовой нагрузки.
Сообщение от Pranevich Ihar Сообщение от Rule №5 Неглубокие ободья под трубки Способствуют минимизации трения качения колеса. Эффект заключается в увеличении жёсткости колеса и уменьшении его коэффициента трения качения при сокращении высоты полости, занимаемой сжатым воздухом внутри пневматической шины.
Сообщение от Sonic boom ice при увеличении давления " вязнет " - не освальд На асфальте уменьшается коэффициент трения качения колеса с увеличением давления воздуха в шине.
Сообщение от 2020АК103 А почему 30 а не 32-35 или не 25-28? От дорожных условий зависит,- чем они лучше, тем уже шины нужны для минимизации трения качения колёс.
Сообщение от f1rstx Покрышки - самое главное в велосипеде Точнее, колёса с шинами.
Сообщение от Vladimir1978U не сможет их заменить по своим качествам ? Физические свойства колеса с шиной имеют значение, не только её самой по себе.
Сообщение от сергей345 обод низкий Низкого профиля ободья применялись в шоссейных колёсах, их высокая жёсткость достигалась использованием трубок.
Жёсткость определяет упругие деформации колеса, а прочность, касательно возникновения биений, пластические.
Сообщение от bwn Сообщение от сергей345 Т Там обод низкий. Я здесь прочитал, что чем выше обод, тем жестче колесо. На таких, боюсь до первой ямины и исправлять восьмерки. Ну это никак от высоты обода не зависит В общем-то, жёсткость зависит,- жёстче как сам обод, так и более короткие спицы; прочность же особо может не меняться.
Сообщение от сергей345 Я здесь прочитал, что чем выше обод, тем жестче колесо. Так и есть, однако, большее влияние имеют внутренние глубина и ширина обода
Сообщение от dimitrii73 мягкие колёса не катят - ни в гору, ни на скорость Немалым трением качения обладают, по причине существенных деформаций. Сообщение от Pranevich Ihar Получается, что колесо, имеющее меньшее значение коэффициента сопротивления качению на равнине, имеет и меньший прирост потерь за счёт работы силы трения на подъёме по сравнению с колесом, больше сопротивляющемуся качению. https://forum.velomania.ru/entry.php?b=12041
Сообщение от raven ???? Они изобрели одинарный обод? Менее жёсткое колесо получается с применением одностенного обода, за счёт большей высоты полости, занимаемой воздухом в шине.
Сообщение от m.ix Скоро подумывают выпустить одна компания новые покрышки для велосипедов разного диаметра https://images.squarespace-cdn.com/c...g?format=1500w Не пневмошины, похоже.
Сообщение от Dmitry_30 Вся эта "вязкость" это увеличение потерь мощности и как следствие уменьшение скорости. В общем-то, так, происходят ненужные деформации.
Сообщение от Vladimir1978U Чем легче порышка тем лучше едет. Намного лучше. Если подойти со стороны, что более широкая шина схожей модели тяжелее, то тогда да, колесо с ней будет иметь больший коэффициент трения качения на твёрдой ровной поверхности.
Сообщение от Dmitry_30 А слики для дороги/шоссе дали бы ещё больше эффекта. Тоньше часть шины, покрытия касающаяся, выше её жёсткость, меньше потери энергии на деформации.
