Объясните, чем одна рама лучше другой.

[101112цwr]

http://slil.ru/29214413

stels 950 - trek 6000.

Интересует технический аспект. не пристижность, а именно технический аспект. прочность не рассматриваем, прыгать по легенде не предполагается.

---------- Добавлено в 03:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:38 ----------

обвес по легенде одинаковый. уровня к примеру, не знаю, пусть диор.

[Anikiy]

101112цwr, никто тебе не ответит, ибо никто и не знает. Но будут умничать про непродуманную геометрию и водопроводный чугун.

[Konstruktor]

Найди тему "титановый тренд".

[bazil82]

101112цwr, никто тебе не ответит, ибо никто и не знает. Но будут умничать про непродуманную геометрию и водопроводный чугун.

А вы бы что купили: тойота-королла или точно такой же с виду буд-ф3, но в 2 раза дешевле?
Вот сравнение трек-стелзззз - аналогично.

[Tasselhof]

Найди тему "титановый тренд".

Хм, пожалуй неуместно, т.к. стелс по уровню изготовления рам явно не такое говно как рапид.
Простая добротная алю рама сделанная там же, где и какой-нибудь куб. За свои деньги - вполне сносно.

Трек лучше тем что лучше просчитан, где надо - тоньше, где надо - толще, соответственно ехать должен приятнее и весить меньше.

Но разница между ними - не такой космос как между лопаттитаном и нормальным титаном.

[Konstruktor]

Хм, пожалуй неуместно, т.к. стелс по уровню изготовления рам явно не такое говно как рапид.
Простая добротная алю рама сделанная там же, где и какой-нибудь куб. За свои деньги - вполне сносно.

Трек лучше тем что лучше просчитан, где надо - тоньше, где надо - толще, соответственно ехать должен приятнее и весить меньше.

Но разница между ними - не такой космос как между лопаттитаном и нормальным титаном.

Да просто там по всем видам рам прошлись и все технологии перетерли)

[Anikiy]

А вы бы что купили: тойота-королла или точно такой же с виду буд-ф3, но в 2 раза дешевле?
Вот сравнение трек-стелзззз - аналогично.

А вы бы что купили, инфинити М35 или скайлайн М35 в 2-3 раза дешевле? Я бы таки выбрал скайлайн, при такой разнице в цене. А то, что шильдик не тот и руль не с той стороны - пофег.

[Slav-on]

...Простая добротная алю рама сделанная там же, где и какой-нибудь куб. За свои деньги - вполне сносно.

Трек лучше тем что лучше просчитан, где надо - тоньше, где надо - толще, соответственно ехать должен приятнее и весить меньше...

Главное верить...



---------- Добавлено в 09:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:27 ----------

Trek вообще сам едет... :golod10:

[Anikiy]

Trek вообще сам едет... :golod10:

Trek. Сейчас тяжело в это поверить, но крупнейший велосипедный бренд США начинался в маленьком сарае. В 1976 году, Дик Бурк привлек инвестиции размером в $25000 и начал собственное производство рам в сарае в пригородах Мэдисона, Висконсин. Уже в 1980 Trek построили собственную фабрику. В настоящий момент за производство базовых и средних моделей отвечают азиатские производители.

В 1992 году, Trek представила публике собственную технологию обработки карбона OCLV, которая до сих пор применяется при изготовлении топовых рам. Все рамы OCLV, шоссейные и горные, делаются в Ватерлоо, штат Висконсин. Карбоновые рамы серии 5000 (не OCLV) изготавливаются в Азии.

Отсюда делаем вывод, что сами едут только карбоновые Треки. Остальные подталкиваются китайцами ))))

P. S. Статья древняя, но не думаю, что что-то изменилось

[756]

трековая рама наверняка легче. да и выглядит лучше (раскраска стелса ваще не понравилась, детская какая то).