Все о Manitou

[Дмитя]

прочитал неск десятков страниц - голова кругом идёт..
вешу 70кг, купил cube ltd pro 2011, на нём вилка manitou minute ltd..
так вот вилка жёсткая прям как пружинная.. пробовал воздух спускать - толку особо нет
что посоветуете сделать чтобы вилка помягче стала?

А какой у вилки СЭГ? На сколько она мм вжимается под твоей нагрузкой?
У меня такой же вел. Когда стою на педалях- то она вжимается на все 20мм (85кг). Вел новый. Нет полного месяца. ТО не проводилось еще.

[Armand]

пришла наконец моя минута мрд 100мм, весит 1560 г, в штанах сухо )))) масла как положено

---------- Добавлено в 09:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:15 ----------

кстати, почитал ФАК, не совсем уяснил разницу между ABS и ABS+

[Maxtorrr]

schizo, в качестве негативки я какраз хочу пружину, видел его констрцкцияю где клапан открывается при нулевом сэге, у меня в левой ноге стоит пробка оторая разделяет пружинную часть от воздушной и причем на чем она там держится - непонятно - там нет ни резьбы ни распорного кольца

[sad1002]

abs демпфер имеет канал только для быстрого сжатия, а abs+ имеет для быстрого и для медленного сжатия каналы, то бишь платформа не блокирует жестко пока не повернешь на 180 градусов, работает приятнее и наезд на небольшой скорости на препятсвия отрабатывает лучше.
имхо, обычный abs работает более по гоночному, зато более предскаазуем, хотя abs+ приятнее как и DualAir от RockShox

[Maxtorrr]

Немного картинок про тпс+

Вот с этим картриджем в моей голове ощущения не стыкуются со здравым смыслам. По ощущениям - при медленном сжетии у вилки практически нет платформы - если точнее работа пратформы тпс меня не устраивает - она слишком рано прекращает свою работу - т.е нужно добавлять число мембранных пластин сверху - возможно я просто толстый - от педаляжки спасает а вот от провала на вылетах - нет - просто открываются мембраны. Тут поидее при медленном сжатии при полностью погруженном картридже в начале работы сопротивление должно создавать пружина и мембрана сверху, после полного прожатия пружины она должнп работать как обычный тпс

Но по факту - у вилки слабая платформа - на всех скоростях, а вот как объяснить следующее - я не понимаю - поидее при резком сжатии должны открыться все клапаны, но получается что вилка до середины хода немного подтупливает а в конце хода вилка становится ощутимо жестче

Приче тестил я отдельно картридж - без воздушной камеры - отдельно от левой ноги - т.е без штанов - такшт ощущения достаточно объективны

[GriZZ1y]

можно ли в r7 abs наливать масло 5w и в штаны и в демпфер?

[vesur]

можно ли в r7 abs наливать масло 5w и в штаны и в демпфер?

в демпфер да, в штаны жидковато, будет постоянно внизу скапливаться

[IUSius]

Maxtorrr, вот про переделку воздушек Koss814 ссылки кидал:
Воздушный Manitou Travis
Шерман с солоэйром от РШ

а по работе TPC+ тут я как+то расписывал:
TPC+
TPC+ Dorado

всё правильно, за компрессию в начале хода отвечают шайбы верхнего поршня, а по мере сжатия к ним подключаются шайбы плавающего для прогрессии компрессии зависящей от положения вилки



Armand,

ABS (внизу поста)
ABS + (внизу поста)

Т.е abs отличается от abs+ тем, что abs настраивается под скорость быстрого сжатия (сечение канала для медленного остаётся постоянным), а abs+ под скорость медленного (канал для быстрого самоподстраивается в зависимости от удара)

по сути ABS+ потомок TPC, но отличается преднагрузкой шайб компрессии (тоже самое можно наблюдать в фоксовском флоатовом пропедале (но не буствальвовый), только в нём преднагрузку и усилие создают не плоские а конические шайбы (гораздо большей жёсткости чем плоские)),

также, раз я начал о fox, ABS+ и TPC сродни с фоксовской вилочной компрессией (по принципу действия), отличается она от оных тем, что регулируемый канал низкоскоростного сжатия закрывается вместе с каналами высокоскоростного сжатия шайбами, просто последние размещены ближе к центру (т.е. задействуют бОльшее количество шайб, меньшего радиуса), а в манитушных ABS+ и TPC шайбы отгибает только высокоскоростное сжатие

[Maxtorrr]

IUSius, спасиб за ссылочки - т.е если поставить пружинк пожестче - именно пружинку - не тольца - то платформа в начале хода пожесче будет - верно?

[IUSius]

Maxtorrr, ну по идее да, чем жёстче поставить пружину между поршнями, тем раньше к начнут подключаться компрессионные кольца плавающего поршня, но, жёсткость пружины скорее всего должна соизмеряться с сопротивлением компрессионных колец плавающего поршня, если эта жёсткость на порядки меньше (а судя по фото твоего tpc+ и того tpc+ с IFP что я приводил в ссылке так и есть - пружинка весьма тоненькая), то удвоенная компрессия включается ступенчато, после полного передвижение плавающего поршня до упора, а пружинка в данном случае нужна всего-лишь для возвращения поршня на место.

---------- Добавлено в 16:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:23 ----------

вообще конечно проще будет поставить шайбу, поджимающую стопку компрессионных шайб, бОльшего диаметра (колхоз с шайбой основания стопки весьма легко осуществить - можно поставить шайбу довольно грубого исполнения), в любом случае интересно увидеть результат)