26" vs 28" - за и против

[asmatic]

Приветствую всех участников форума!
Собрался я тут себе вел купить где-нибудь за 12-14 тыр, до этого катался 10 лет тому назад на велике перешедшем по наследству от своего отца - Спутник (советский шоссейник начального уровня так сказать
В виду ближайшего расположения ко мне 2-х парков и наличия знакомых с велоустройствами относящимеся к разряду гибридов очень начального уровня (6-7 тыр) планирую себе тоже приобрести гибрид. Думаю что кататься придется по 80% - ровному асфальту, чередующемуся с бордюрами , 20% - холмы с уклоном до 25 градусов. По-этому планирую взять хардтейл с алюминевой рамой от одного из брендов GT,Mirida,Haro, Land Rover или что-нибудь подобное, обвесом начального уровня Shimano/SRAM и V-брейком. Почиал форум - понял, что минимальная отправная ценовая планка для гибрида с которого можно начинать где-то 12 тыр. Для себя так и не уяснил пару моментов - стоит ли брать в данной ценовой категории амортизирующую вилку и самое интересное - какой выбрать диаметр колеса.
Я конечно понимаю, что с 28-мью будет лучше накат, но насколько? Дело в том, что выбор моделей с 28" достаточно сильно ограничивает ассортимент. Кто имел возможность покататься и на 26 и на 28, поделитесь пожалуйста ощущениями.

[vaz074]

На 26" с 2.0 сликом больше маневренности и устоичивости на меньших скоростях. Чувствуешь себя увереннее в городе. Если облегчить до 9-10кг, то летаешь так, как на шоссере вне города. Для 28" нужны длинные, безопасные, гладкие дороги. Соответственно - другие контакты на ботинки.
Есть категория "фитнес" баиков - шоссеров, с прямы рулем и более толстыми шинами. Они более универсальны.

[Bealle]

Стоял перед таким же выбором. В итоге взял Merida Crossway TFS-100. Для начала обвеска вполне приличная. Из всех гибридов у Мериды самая широкая родная резина (40'&#39, и к тому же полуслики.
Поведение на дороге и в лесу я оценил в эти выходные. По шоссе накат заметно лучше. Сравниваю с горными Треком и Джаинтом, на которых ходил в ПВД в майские праздники. В лесу, конечно, MTB с его злой резиной идёт получше, но, проехав вчера после дождя по лесной разбитой тропе на своём гибриде, я чувствовал себя достаточно уверенно. Думал, будет хуже. Т.е. я нисколько не разочарован выбором в пользу гибрида.
Кстати, купил аппарат в пятницу (22.05) в Веломире за 12 600. Там были Кроссвеи и постарше и ростовки побольше. Так что за 12-15 т.р. можете взять вполне приличный начальный аппарат с хорошей рамой.

[Amur]

Обода 26" обычно живут дольше. Выбор резины на них больше.
Но 28" на асфальте лучше.
Насчет вилки: скорее, я бы взял жесткую. Но с ней надо аккуратно - обода надо беречь... Но т.к. есть опыт на совкобайке - проблем быть не должно. Сам на таком ежжу. Но с бордюров спрыгивать / запрыгивать на них не рискую.

[Арчи Кун]

RoadRacer
А мне как-то все равно, на чем запрыгивать на бордюры или спрыгивать с них - на шоссере или на байке. На шоссере даже удобнее, т.к. привычнее. Таранить же бордюр даже на двухподвесе не очень подходит.

[asmatic]

Tommy Linna
Это вы модель 2008 года приобрели?

[ГанцАккерман]

Имел возможность кататься на 26 и 28. Преимуществ у 26 перед 28 не вижу вообще никаких, их почувствуют разве что экстремалы. Насчёт выбора - в Москве он для всего большой, и как раз когда выбор огромный  - в нём попросту тонешь. А для 28'' выбор нормальный, то, что надо.

[брякомякс]

ГанцАккерман
так ты про 28 или 29 ?

[ГанцАккерман]

<div class='quotetop'>Цитата(Брякомякс @ 26.05.2009 16:46) <{POST_SNAPBACK}></div>

ГанцАккерман
так ты про 28 или 29 ?[/b]

Макс, не придуривайся, они не различаются ничем, кроме размера покрышки. 29 не существует - это 28-и дюймовые колёса с покрышками пошире. На мой взгляд циклокросссовые покрышки идеальны для большинства случаев. Главное - они и внедорожные, и катят как слик. Конкретно модель Kenda Quick оч. рекомендую.

[брякомякс]

я может и придуриваюсь )) А ты вечно путаешь 28 и 29, а еще циклокроссовую (злую) и гибридную (полуслики) резину