Кто снабжает курьеров запрещёнными электровелосипедами

[Клубника]

Взрывной рост бизнеса по доставке продуктов привёл к хаосу на дорогах: курьеры на электровелосипедах сбивают прохожих, таранят автомобили, разбиваются сами. Проект SHOT ПРОВЕРКА выяснил, кто обеспечивает курьеров опасными и запрещёнными электровелосипедами.

Шальные курьеры

— У меня велосипед — киловатник! Я люблю скорость, я за неё плачу, — хвалится один из велокурьеров агенту SHOT ПРОВЕРКИ. При этом он прекрасно осознаёт, какие риски несут его скоростные доставки для него самого и окружающих пешеходов. — Шах недавно разбился (прозвище коллеги доставщика), улетел в дерево. Повезло, что был в шлеме, иначе бы убился. У него велик был самый мощный из всех, что я видел, на нём как на мотоцикле.

В последние годы жителям Москвы и других крупных городов приходится быть максимально внимательными не только при переходе дороги, но даже на тротуарах. В любой момент на пешехода на огромной скорости может налететь курьер одной из многочисленных служб доставки на электровелосипеде. Такая же опасность грозит и автомобилистам.

С начала 2023 года количество ДТП с участием средств индивидуальной мобильности (СИМ) выросло в три раза – до 2647, что на 215,9% больше по сравнению с девятью месяцами 2022 года, следует из данных Научного центра безопасности дорожного движения МВД. В результате аварий погиб 31 человек, что на 63,2% больше по сравнению с прошлым годом.

Вот, например, сводка ДТП с участием курьеров в Москве за последние месяцы.
30 июля доставщик на электровелосипеде сбил 13-летнюю девочку около дома на 15-й Парковой улице на востоке Москвы. С многочисленными травмами подростка госпитализировали. 20 августа в центре Москвы на Пречистенке 20-летний курьер на электровелосипеде решил проскочить перекрёсток на красный свет и буквально снёс 68-летнюю пенсионерку, переходившую дорогу. От мощного удара женщина отлетела в другую сторону. У обоих многочисленные переломы. А 28 августа курьер на электровелосипеде сбил шестилетнего мальчика на Черноморском бульваре. Его увезли в больницу. Мать рассказала, что курьер просто поправил рюкзак и уехал доставлять заказ. Оперативникам удалось найти курьера. У него оказались поддельные документы. Возбуждено уголовное дело, суд отправил его в СИЗО. 24 сентября курьер на электровелосипеде мчался на огромной скорости на Ткацкой улице прямо по встречной полосе и протаранил автомобиль Subaru. Курьера увезли в реанимацию.


Читать далее

[EndoSteel]

Журналисты в своём репертуаре. На тротуаре и 20км/ч за глаза чтобы кого-нибудь угробить - просто нехер работать по 12 часов, когда уже ничего не видишь под конец. А на дороге безопаснее тот вел, который имеет наименьшую разницу в скорости с потоком, то есть киловаттник. То есть мощный вел получается более универсальным, только и всего.
А что до безопасности - вся безопасность в голове водителя. Если башки нет - даже на трёхколёсном велосипеде придумает как убиться.

Велодорожки нужны для решения этой проблемы. Но у нас, как всегда, предпочтут закрутить гайки и ввести новые штрафы. Потому что велодорожки это расходы, а штрафы наоборот, халявная прибыль,

[Foxhead]

Для решения проблемы нужно чтобы к работе над законопроектамитпривлекал и специалистов. И не учитывали интересы тех, кто держит бизнес. О людях( удобстве пешеходов, велосипедистов, курьеров) думать никто не желает.

[БЕЛАЯ ПТИЦА]

Дорогие друзья!

Электро - кило - ватные - курьеры - бич XXI-го века!

[Offroadster]

А кто мешает тем, кого беспокоит сабж, решить проблему имеющимися законами по ежу понятным шагам: берем технического эксперта (из НАМИ, например), идем с участковым в пункт проката, который снабжает курьеров теми электровениками (90 % этих пепелацев - из проката), детектируем реальную мощность моторов, констатируем, что это не электровелосипеды, а элекромопеды, и логично по закону инициируем новые правила раздачи мопедов клиентам проката: под права А, с соответствующими условиями эксплуатации. После чего ГИБДД ловит на улицах всех курьеров, как-то отклонившихся от мопедных ПДД. Профит: все быстрые и тяжелые электровеники за пару месяцев становятся по струнке, не пугая никого, кроме автоводителей риском раздавить это яйцо на ПЧ.

[igore]

берем технического эксперта (из НАМИ, например), идем с участковым ...

...к дубу, а на том дубу сидит ворон в красных сапогах...

[craz]

берем технического эксперта

Не буду настаивать, но эксперты возможно уже поучаствовали в этом обряде. И дали добро.

[Клубника]

Эксперты только на этом форуме .

Вы я, вижу тоже. И темы "ни о чем" тоже читаете однако.
Журналисты обозначают проблему, не всегда предлагая методы решения. Почему вы считаете, что мы не можем здесь высказать свое мнение. Нас тоже могут читать и привлекать к их решению ( что было неоднократно).
Ну а то, что "Если государсвту что-то реально надо , всё делается в мгновенье ока" - согласна. Но ы демократию игры никто не отменяет.

---------- Добавлено в 13:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:30 ----------

но эксперты возможно уже поучаствовали в этом обряде.

Кстати, не единожды сталкивалась с тем (не только велотема), что привлекали экспертов, те работали, предлагали, обосновывали, а решение чиновников было "каким нужно" - лоббировать интересы никто не отменял. И это тоже всем известно.

[Offroadster]

Не буду настаивать, но эксперты возможно уже поучаствовали в этом обряде. И дали добро.

Ну так, если были заинтересованы. А теперь вот жалобщики заинтересовались. Заинтересованность мотивирует ворочать ситуацию. Заинтересованность эффективна, если заработал умный могз. Иначе, можно лишь вопить на округу, да, и сочувственно каркать будет только

ворон в красных сапогах...

.

Если государсву что-то реально надо ,

Государству это фиолетово. Это надо всем тем, кому нужна пицца к двери. С обеих сторон: тем, кто ее доставляет, и тем, кто ее ест. Те, кто ест, все готовы к повышению цен, ввиду того что доставщик по правилам будет стОить заметно так дороже, чем щаз?.. Ничего госурарственного, просто свободный рынок: опасно но дешево, или безопасно но дорого.

[feoni]

Государству это фиолетово.

Уверены?

Показать то, что скрыто

Если разразится модный грипп-2, то людей можно будет из дома вообще не выпускать, даже в аптеку и магазин. Всё привезут курьеры. Их стало, в отличии от 20-21 года, достаточно. И механизм работы уже обкатан и отлажен, можно быстро расширить штат.