Пешеходы жалуются на водителей электробайков

[Offroadster]

Насчет того, что такое основной сабж. Вот он с ТТХ https://minako.ru/?etext=2202.XG2gWw...67428534599679. Как видим, моторы заявлены (хе, заявлены) 240 вт, и педали есть (а что у многих на улице откручены, так на это техрегламента, типа обязанности приводить вел в движение с помощью конкретно педалей, нет, так что мало ли что там откручено)) = велосипед.
Так что, грамотно сформулированный сабж уходит либо в тему "жалобы на нарушение ПДД доставщиками на велосипедах", либо в тему "жалобы на что-то непонятное, которое ездит везде". Первое - расистское)) лечится в общем порядке рамках ПДД для велосипедистов, второе - про все любое, что с колесами, начиная с трехколесных детских великов)

[Jambozzy]

лечится в общем порядке рамках ПДД для велосипедистов

ничего не лечиться, увы.

- Ты Рассея, моя Рассея, азиатская сторона.

[Offroadster]

ничего не лечиться, увы.

- Ты Рассея, моя Рассея, азиатская сторона.

Что все, что похоже на вело, ездит по понятиям даже перед лобовым стеклом патруля, и только иногда ловится им за ПДД - это другой, неформальный, разговор))
Сабж, насколько я понимаю, хочет формального решения.

[igore]

требую запретить теток с колясками.

Не, ну это жестко. Можно прировнять к гужевому транспорту.
И пусть сдают экзамен на право управления.

---------- Добавлено в 23:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:21 ----------

Аскар, а ты шайтан арбы берёшь в ремонт?

[Аскар]

Аскар, а ты шайтан арбы берёшь в ремонт?

нет, не выгодно курьеров обслуживать.

[Offroadster]

Вообще, проще давить решение по такому принципу: h-202.jpg. Вместо грузовика, ГИБДД в пеших зонах рисует велик с циферками веса, в которые электровелосипед не влезает (скажем, 20 кг (ну, чтобы обычный безмоторный круизер с корзинкой и большой планетаркой влез. Хотя, двухместный безмоторный весит 25, но это ладно, редкости-частности, как нибудь)). Инспекторы устраивают периодические рейды с безменом, и...)

[Van Helsing]

обычный безмоторный

рейды с безменом, и...

Не пойдёт. Редкости-частности тоже встречаются. Мой жирный Nirve Switchblade под 30 кг. Из электро на нём только фонари на батарейках ААА.

[Offroadster]

Не пойдёт. Редкости-частности тоже встречаются. Мой жирный Nirve Switchblade под 30 кг. Из электро на нём только фонари на батарейках ААА.

[SPOILER]Шо, Свитч под 30 весит? Или он кастомно утяжелен?
Но нас таких оч. мало и мы уникальны = как-нибудь договоримся со всеми
Главное же в сабжевой жалобе что: у электробайков такое, что динамика страшная (для пешеходов): едут быстро, тормозят плохо, маневрируют почти никак

Показать то, что скрыто

. Последнее, кстати, у курьерских совсем трэш: судя по тому, как курьеры тупят в маневрах среди людей, китайские инженеры маневренность в Минако заложили на отвали

Показать то, что скрыто

Показать то, что скрыто

(как и долговечность: через год-полтора требуется доваривать передний треугольник 1krcGWhglCMdEAbrO.jpg)

потому что инженеры, спроектировавшие эту раму, учились в ашаностроительном))

. Маневренность немногим лучше, чем у мотоцикла, поэтому даже скилл опыта и развитый мозг райдера не помогают на пешеходках ездить корректно.

Но вернемся к формальности: соотношение скорости\динамики\массы. Ладно, массу можно померить безменом, остановив - это ГИБДД имеет право. А вот скорость "до 20 км\ч" соблюдать требовать - нет оснований: велосипед не обязан иметь спидометр (даже электрический. А что там экранчик с циферками, так это формально необязательная игрушка), а без него откуда райдер может контролировать свою скорость.
Остается таки, по закону: или отсекать тяжелые элетровеники по весу, или по наличию мотора в принципе. Вангую, ко второму все придут лет через пять, когда накопится критическая масса статистики.

[Larissa47]

Кто бы услышал мгение народа

[feoni]

По теме элекро. Я понимаю ненависть части велосипедистов к оборудованию велосипедов моторам, но вопрос нужно решать адекватно и справедливо, а не на эмоциях. Есть такое понятие, как лошадиная сила. Вот нужно вывести такое же понятие применительно к велосипедисту. Одна велосила. И конвертировать её в ватты мотора. И всё что выше, - перестать считать велосипедом, а всё что вписывается в одну велосилу, - продолжать считать велосипедом, как бы противно кому-то это ни было. Нет никакой разницы, едет велосипед со скоростью 15км/ч по тротуару на педалях или моторе.
И почему ограничение скорости на тротуаре для педального велосипеда ограничивается лишь абстрактными формулировками не мешать пешеходам, ехать со скоростью людского потока при загруженности и невозможности обгона и т.п, - и не имеет чётко выраженной цифры, что быстрее стольки-то км/ч по тротуару ехать нельзя? А для электро ставят как раз уже в конкретных цифрах. Т.е. если на ровном асфальтированном тротуаре какой-нибудь здоровенький организм на хорошем велосипеде разгонится на педалях до 35, - ему можно, а на моторе быстрее 25 нельзя. Где логика? Мы сейчас о безопасности пешеходов или о чём-то другом?
Проблему нужно решать с другой стороны. Не делить транспорт, а разрабатывать единые правила и скорости движения по тротуарам для всего, что едет, а не идёт. И устанавливать знаки на тротуарах. И штрафовать нарушителей.

А то получается что-то совсем несправедливое. Если у человека велосипед на, к примеру, 500в, на котором он катается за городом по лесным дорогам, а в городе не злоупотребляет и от леса до своего подъезда едет со скоростью не более 15км и его при этом останавливает наряд, - то он будет нарушителем и получит штраф за свои 500в, только за то, что они у него есть. Т.е. он теоретически может ехать на все 500в.
Но в тоже самое время автомобиль имеет мощность мотора, позволяющую ехать намного быстрее тех цифр, которые стоят на ограничивающих скорость знаках. И если человек едет по знакам, не превышает и его останавливают, - то его не делают виноватым и не выписывают штраф только за то, что у него под капотом имеется возможность ехать быстрее и теоретически нарушать правила.

---------- Добавлено в 14:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:19 ----------

Показать то, что скрыто

Так пора сворачивать лавочку то)) поболели и будя

Так эта лавочка для того и была, что бы дать старт (открыть окна и форточки) новым вещам, а потом и свернуться можно.