Последний раз редактировалось LastDragon; 01.10.2021 в 19:55.
еще смазка влияет. пара трения сталь-дюраль - очень ну такое себе изначально.
Ну извиняйте, речь заготовлена не была. Снял экспромтом как появилась возможность, был телефон с собой и т.д. На гонках не снимал по понятным причинам))
вы мне объясните зачем в речете оба кольца динамические, нельзя чтоли одно жестко на барабане закрепить второе пусть гуляет
---------- Добавлено в 18:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:20 ----------
вообще я бы взял себе что типа сцайленс от шиманы(а оно живо кстати?), как во втулках торпедо с роликами, безшумная трещетка! бесят шумные, особенно в лесу)
Хей, ой, да конь мой вороной. Хей, ой, да батька-веломан. Да батька-веломан.
ну вообще то ехп такой и есть
NEW-DT-SWISS-EXP-60T-Star-Ratchet-KIT-with-Springs-for-Ratchet-Exp-Hubs-60-Teeth.jpg
ну вообще-то я без претензий и ничего не предъявлял, наоборот сказал, что речь и смысл понятны
Последний раз редактировалось Ouninpohja; 01.10.2021 в 19:01.
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
Хоть бы они эту втулку кому-нибудь дали погонять прежде чем выпускать на рынок
а если зубья еще и кривые как у неких украинских винахідников )))
скорее всего там все в комплексе и неудачная форма зубов и недостаточные допуски для выборки деформаций, возможно небольшой размер храповика тоже не помогает при деформациях. Короче дт днище)))
подбор материалов тоже может быть неудачный, ну там недостаточная/избыточная гибкость и все такое, та же ось, возможно, имя бОльшую жесткость избавила бы от проблем с проскоками (если они из-за деформаций)
Последний раз редактировалось ilyamaksimov; 02.10.2021 в 00:12.
чей то?! ну косякнули малость...но
они и отзывную компанию организовали и присылают за бесплатно...
а кто не без греха?
в прессрелизе к отзывной они так и писали, что где-то что-то с качеством поверхности на наноатомарном уровне.
In-depth material and product analysis lead us to the conclusion that variations in the surface finish of the ratchets that are in a completely normal range for the traditional and established systems are potentially leading to premature abrasion of wear parts in the new Ratchet EXP system. This premature wear can then lead to restrictions of the engagement in individual cases, which can be remedied by a simple replacement of those wearing parts.
https://www.dtswiss.com/en/ratchet-e...tenance-notice
---------- Добавлено в 00:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:38 ----------
тут еще какой-то разбор полетов был
https://cyclingtips.com/2021/05/dt-s...vice-bulletin/
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)