Втулки с Ratchet - ZTTO, KOOZER - что выбрать?

[Demark]

Хм... Следовательно рэтчет DT в ZTTO будет работать достаточно хорошо, пусть и с неполным контактом поверхности

рэчет дт в виде двух колечек стоит в два раза больше целой втулки зтто

[multig]

На счет клона ДТ.
Если поставить в ДТ втулку рэтчет ЗТТО, то будет видно, что равномерного пятна контакта со шлицами барабана нет и он верхом зубца вгрызается в опорные шлицы и копает ямы. Что приводит к излишнему сцеплению с корпусом барабана и как следствие возникновению проскоков. ( ну есть такая теория ).

Теория не сходится с моей практикой. Рэчет в 350 втулке 2 года прекрасно себя чувствует.

Даже ДТ-свисс огромную серию втулок с новым рэтчетом EXP отзывали и меняли в них внешний храповик и барабан. ( ну нам такое прислали на отзывную втулку для клиента, у которого кстати этот рэтчет проскочил, прям на гонке , что привело к ушибу колена об вилку и отсиживания несколько минут на земле от боли)

Там рэчет не проскакивает в нашем обычном понимании. Там кольцо рэчета подклинивает в шлицах барабана и пружинка не может его толкнуть к ответному кольцу. Походу швейцарцы промахнулись на какие-то сотки при проточке шлицов, из-за чего кольцо имеет возможность перекашиваться. Потому что поиски неровностей, заусенцев и замены смазок не увенчались успехом.

[ilyamaksimov]

жесть какая, у мавика за 5000+км ни разу не было проблем с храповиком, а тут в дт вон че

[multig]

жесть какая, у мавика за 5000+км ни разу не было проблем с храповиком, а тут в дт вон че

У Мавика тип рэчета, как у старых ДТ. А там и у самих ДТ такой херни не было.

[ilyamaksimov]

В чём тогда его смысл?

изначально он был в том, что все зубья входят в зацеп, в отличии от собачек(собачки цепляются только за свои 3/6/9 зубов храповика). Но у храповика есть ограничения по количеству зубов и когда стали делать 50+ стала страдать надежность, на собачках можно сделать меньший угол зацепа с меньшими потерями или вообще без них

---------- Добавлено в 11:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:38 ----------

У Мавика тип рэчета, как у старых ДТ. А там и у самих ДТ такой херни не было.

как на новых, дт по-сути повторили ИД360. Одно кольцо в корпусе втулки сидит, второе на пружине в корпусе барабана




ну да, у мавика оба кольца одинаковые, внутренее не вкручивается в корпус втулки, как на дт, а вкладывается в стальную чашку (7)

[Birdshell]

В чём тогда его смысл?

никакого абсолютно. стоит на втором велике повервей с 4 собаками, в мороз пашет, проскоков нет, схаватывает быстро. подшипник можно достать без секса.
есть такая хрень в маркетинге - сделать свой товар непохожим на чужой.

были и дт240, сейчас купил зтто ибо то же говно, но хоть за свои деньги.

[Наливаич]

Там рэчет не проскакивает в нашем обычном понимании. Там кольцо рэчета подклинивает в шлицах барабана и пружинка не может его толкнуть к ответному кольцу. Походу швейцарцы промахнулись на какие-то сотки при проточке шлицов, из-за чего кольцо имеет возможность перекашиваться. Потому что поиски неровностей, заусенцев и замены смазок не увенчались успехом.

тогда почему проскок обычно ( ну сколько я видел проскакивающих рэчетов) возникает не в момент начала кручения педалек, а через некоторое время после приложения к нагрузки?

---------- Добавлено в 13:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:51 ----------

Рэчет в 350 втулке 2 года прекрасно себя чувствует.

я ж не говорил, что оно у всех всегда НЕ будет работать.
эт всего лишь про 1 случай. И то парень то сделал и пока катает, типа проскоки не частые. терпимо. Но он не гонец. просто бодрый не тяжелый каталец.

---------- Добавлено в 14:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:56 ----------

просто очень интересна физика и причина возникновения проскоков.
мы много ломали голову над этим. но это точно не подклинивание в шлицах. ибо ставили очень сильные пружины, рэчет трещал , как перфоратор. но не помогало ни разу. проскоки появлялись. причем была втулка на которой проскок возникал через одно и тоже время , если выдерживать одинаковую силу педалирования : крутишь 10 сек , проскок, крутишь 10 сек, проскок, .....

[ilyamaksimov]

просто очень интересна физика и причина возникновения проскоков.
мы много ломали голову над этим. но это точно не подклинивание в шлицах. ибо ставили очень сильные пружины, рэчет трещал , как перфоратор. но не помогало ни разу. проскоки появлялись. причем была втулка на которой проскок возникал через одно и тоже время , если выдерживать одинаковую силу педалирования : крутишь 10 сек , проскок, крутишь 10 сек, проскок, .....

возможно в профиль зубья деформируются типа того

Screenshot_4.png

[Birdshell]

еще смазка влияет. пара трения сталь-дюраль - очень ну такое себе изначально.

[dimitrii73]

жесть какая, у мавика за 5000+км ни разу не было проблем с храповиком, а тут в дт вон че

А кто- то говорит о необходимости покупать за фулл прайс?
Подразумевалось использовать имеющиеся или брать на вторичке 18Т...36Т задёшево у тех, кому надо больше Т