Титановый тренд

**Vismut** · 10.04.2011, 14:54

Сообщение от гончик

Vismut, хорошая рамца...
чьего производства тетан?

Комплект производства РАПИД.
В техзадании ставилась задача максимально укоротить перья, любой ценой. Так появился этот великолепный изгиб подседельной.
Основной обвес - полный комплект Alfine (планетарка, дисковые тормоза). Вся проводка скрытая. Назначение, соответственно, туризм.
Однако, предусматривается возможность использование рамы в классической комплектации с переклюками и кассетой.
Вес рамы (примерно) 1820 гр.
Срок исполнения заказа - меньше месяца.
Отдельная благодарность - Fenix. Именно его мнение повлияло на М. Зиновьева (РАПИД), который сначала скептически отнесся к изгибу подседельной.

**гончик** · 10.04.2011, 15:06

Vismut, здорово... а мне наконец-то представилась возможность сменить 26-ой титан на 29-ый титанонайнер со сдвижными дропаутами)))... как сделают, похвалюсь)))

**igore** · 10.04.2011, 16:01

Vismut, если рама в основном для туризма, то короткие перья там совсем некстати.

**Vismut** · 10.04.2011, 16:11

Сообщение от igore

Vismut, если рама в основном для туризма, то короткие перья там совсем некстати.

Очень даже кстати) Если следовать вашей логике, то у всех автомобилей должна быть принудительна ограничена скорость и мощность. 100 км в час и достаточно.)
К тому же, туризм бывает разным. В моем случае не предполагается использование 80-ти литровых рюкзаков, о которые будут цеплять пятки.

**igore** · 10.04.2011, 16:54

Рюкзакам, даже не очень большим и хорошо фиксированным, свойственно съезжать на спусках.
Впрочем, если нравится цеплять пятками - это ваше дело, как угодно.

**Vismut** · 10.04.2011, 16:59

Сообщение от igore

Рюкзакам, даже не очень большим и хорошо фиксированным, свойственно съезжать на спусках.
Впрочем, если нравится цеплять пятками - это ваше дело, как угодно.

Буду выбирать маршруты, где только одни подъемы

**HardDen** · 10.04.2011, 18:40

Сообщение от igore

Vismut, если рама в основном для туризма, то короткие перья там совсем некстати.

Поддерживаю, и дело даже не в рюкзаке ...

Вот с амо-вилкой легкий с короткими перьями имеет смысл, а так ...
Какая толщина покрышки мах сзади при - "любой ценой" ?
НУ ХЗ, хозяин барин.
Мне ещё руль/вынос не понятен, ну и делал бы интегрированный с выносом, если параметры известны

В любом случае поздравляем !

Косяки есть ?
Или пока до сборки не дошло, не видно ?

**Vismut** · 10.04.2011, 19:19

Покрышки мах 2.35 (Сзади). Спереди ограничений особых нет, расстояние между ногами у вилки в верху 9 см.

Рама проектировалась и исполнялась в качестве максимально универсальной. Сегодня для меня это вел для туризма, а завтра - это городской ригид. Закрывая тему коротких перьев, скажу. Посмотрите на геометрию и их длину. Да, для найнера они необычно коротки. Но они такие же, как у обычного на 26-х колесах. О каких цепляниях пятками тут говорят? Даже 45 размер ноги со свистом пролетает мимо штанов любого рюкзака.

Что касается выноса и руля - та же история. При смене назначения вела, может потребоваться изменение в посадке. К тому же, а если я надумаю продать эту раму? Интегрированный руль-вынос прибить на память на стену?

Это у меня третья рама от РАПИД. В моем случае, каждый новый комплект выполнен тщательнее предыдущего. Сборка вела практически завершена, осталось только удлинить гидролинию и кое-что по мелочи. Все встало как родное. Багажник строго горизонтален. Соберу, прокачусь - повешу фотки и окончательными выводами с вами обязательно поделюсь.