Титановый тренд

[vlad_11]

В 1991 году шестеро экс-работников "Красного Сормова" при поддержке директора другого судостроительного предприятия, "Волга", Виталия Алексеева открыли первое в мире производство титановых рам под незамысловатым названием "Титан".

Мдя, как я понимаю у этих шестерых работников не было в 1991-м году интернета и они не знали, что десятью годами раньше, а именно в 1981-м году Moots уже начал серийное производство титановых рам. В 86-м году появились Лайтспиды, в том же году Мерлин выпустил свои первые рамы, на следующий год появился титановый Марин (делался на Мерлине) и так далее...
Кстати, компания Севен сайклес была образована в лишь 1997-м году ;-)

вопрос Кто первый?, конечно, интересный
Титан мог и попиариться без достаточных на то оснований, возможно.
Но в частном порядке в НН титановые рамы делали и в 80-х гг точно, когда первую сбацали - не знаю, в принципе могли и в 70-х гг (технологии, мастера и материалы были), нужно трясти ветеранов титанового фронта на бироте.
Что характерно Мутс на своем сайте не пишет, что именно титановые и именно серийно начал делать с 1981г - просто некие вручную сделанные упоминаются.
Странно, почему бы им не бить себя в грудь и не говорить, если все так очевидно - Мы первые в мире стали делать титановые байки серийно!
Видно, здесь не все так просто и однозначно.

Moots has been hand building bikes in Steamboat Springs, Colorado since 1981. Our small group of inspired, passionate cyclists meticulously fashion each frame incorporating precise miters, the seamless fusing of tubes, artful welds, and classic finishes. Moots simplistic and purposeful design principles result in the ultimate ride whether your preference is asphalt or dirt

А этот Падуан довольно любопытный байк, с изюминкой, не всем понравится, но и не рядовой ширпотреб.

[dom1n1k]

Ни разу не видел фоток с итальянским производством (т.е. сваркой) титановых рам.

Буквально несколькими постами выше висят фотки велосипеда с одноногой вилкой.
Так вот если подробно поковырять тот фликровский аккаунт, там будет очень дофига фоток процесса производства ти-рам. Итальянских. Ну и конечных результатов, само собой.

Мне сложно оценить их технологии, но уровень финальной внешней вылизанности рам, мне показалось, превосходит даже Севен, не говоря уж о Рапидах.

Всё тут: http://www.flickr.com/photos/16933657@N08/sets/

[vatr167]

вопрос Кто первый?, конечно, интересный
Титан мог и попиариться без достаточных на то оснований, возможно.
Но в частном порядке в НН титановые рамы делали и в 80-х гг точно, когда первую сбацали - не знаю, в принципе могли и в 70-х гг (технологии, мастера и материалы были), нужно трясти ветеранов титанового фронта на бироте.
Что характерно Мутс на своем сайте не пишет, что именно титановые и именно серийно начал делать с 1981г - просто некие вручную сделанные упоминаются.
Странно, почему бы им не бить себя в грудь и не говорить, если все так очевидно - Мы первые в мире стали делать титановые байки серийно!
Видно, здесь не все так просто и однозначно.

Ну правильно, они были не первые...
Продолжим небольшой исторический экскурс - первым серийным производителем титановых рам была американская фирма Teledyne, а единичные титановые рамы производила еще с 60х годов английская фирма Speedwell, на такой раме в 73-м году на Туре ехал великий Луис Окана.
Но все этого шестеро экс-работников тоже не знали и думали, что они первые в мире

[Fenix]

Мне сложно оценить их технологии, но уровень финальной внешней вылизанности рам, мне показалось, превосходит даже Севен, не говоря уж о Рапидах.

цена вероятно тоже
полистал фотки, с пристрастием, нормальные технологии, не лучше и не хуже отечественных, отличие в том, что у них есть другие трубы, повально парагоновские дропауты что тут ручная работа, доводка и отделка. и кастомизация тоже мало выходящая за размеры/бонки.
но причину смотри выше

[dom1n1k]

полистал фотки, с пристрастием, нормальные технологии, не лучше и не хуже отечественных

Внимание, вопрос! Почему бы российским производителям, имея технологии в принципе не хуже забугорных, не подтянуться бы к ним в плане качества?

[igore]

Или мне кажется или тема опять по кругу пошла или одно из двух... Зуб даю, сами знаете чей, что это всё уже было в этой теме.

[dom1n1k]

Мой ответ - дело в общей культуре производства. Ведь вроде бы всё примерно похоже: и трубы, и стапели, и методики.
Но там помещение почище, оборудование поновее, сварщики поаккуратнее, контроль повнимательнее... и т.д. и т.п. Всё вместе даёт результат.
Самое же обидное, что в перечисленном мною списке нет НИЧЕГО нереального. Всё можно, ЕСЛИ ЗАХОТЕТЬ.

igore, ну мож М.З. иногда почитывает енту писанину? Мы ему потихоньку на мозг капаем, авось что и вырастет.

[vlad_11]

ну что ж, научились в итальянских гаражах с тех пор варить титан, глядя на взлет титана в 90-х гг - и это хорошо - мутантов тоже могут породить

2127992657_759d20475c_b.jpg

Кстати, похоже Теледайн делал только ти-шоссеры. Тогда наши еще могут побороться за первенство в производстве ти-МТБ

Но по большому счету это все не так важно - важнее, чтобы наши ти-производители не вымерли (как ТиТерра и ФормулаТи) и прибавили в технологичности и качестве без сильного подорожания

Почитал побольше про этого "итальянца", что на фото приведенном dom1n1k - хммм, забавно - "итальянец" он неитальянский...
Даррен Марк Крисп, американец, образование - университет в Техасе, Курс дизайна титановых рам в Эшлэнде, штат Орегон,
потом переехал в Италию (где то после 2004г) - вот и нарисовался итальянский производитель

[Сергей]

С удовольствием предоставил бы ему свою для оценки.
А прототип Michele Leonardi хоть и читерский, но очень интересный.

глянул в твоей теме фотки про твой титан , у нас абсолютно одинаковые рамы в кареточном узле. так что aphlux врядли изменит мнение)

[igore]

У меня ещё три байка алю разного уровня и назначения. У титановой самый жёсткий кареточный узел, на вильере, мериде и гибриде каретки гуляют сильнее.
Ваня (Photographer) при почти таком же весе и таком же кареточном узле, тоже очень доволен.
Ну а вообще титан и хромоль ceteris paribus по любому проигрывают в этом смысле композиту и алю.
Мне жёсткости хватает, сравнить было и есть с чем.