|
|
Люфт рулевой
Начало перенесено из ветки выбора модели - https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=280419
На велосипеде есть небольшой люфт рулевой колонки в стакане. Особенно этот люфт заметен когда тромозишь передними тормозами. Стоя на месте можно немного толкнуть вперед рулевую колонку в стакане. Или это такая особенность конструкции?
Последний раз редактировалось lookout; 03.05.2019 в 00:02. Причина: перенос
Не отрегулирована рулевая, сходите в магаз, подтянут. Ибо вряд-ли у вас имеется ключ для резьбовой колонки:Сообщение от naziko
Вложение 544762
Можно разводными, но неудобно (широкие).
Спасибо, попробую сам. А где там подтянуть можно? Резба есть?
Складываете вынос. Откручиваете болт под шестигранник. Снимаете вынос. Увидите две плоские гайки на 36 (сейчас они под колпаком внизу выноса). Нижнюю гайку подтягиваете таким образом, дабы убрать люфт, но не перетянуть рулевую (должна свободно крутиться). Затем, удерживая нижнюю гайку, контрите верхней.
Вопрос в том, что основная масса ключей из хозмагов, как разводных, так и обычных, максимум на 32. А надо на 36 и с тонкими "губками".
На классической рулевой, с двумя шестигранными гайками и шайбой с усом, узкие губки - не вопросБез проблем разбираюсь с такими рулевыми обычным большим и толстым шведиком.
А вот если ус на шайбе сдох (или это ашан-шайба)) и поэтому шайба проворачивается, то да, нужен бубен, или два ключа, один их которых должен быть узким.
naziko, если люфт будет появляться снова и снова, попробуйте посадить гайку на фиксатор резьбы, или колхозный метод (я так успешно делал на двух складниках)): затягиваете конус чуть-чуть тУже, чем нужно, законтриваете, и после одной-нескольких катушек, рулевая снова ослабляется, но до нормы, без люфта, и потом уже держится долго и счастливо)
Последний раз редактировалось Offroadster; 30.04.2019 в 13:31.
Спасибо, попробую дома "похимичить". Давно не разбирал вел. Пришла пора приобретать навыки веломастера)
Такой ключ вроде дома есть. Lux-tools-ключ-lux-profi-разводной-поворотный-150-мм.jpg
ааа.jpg типа такого?
зев нужен шире
Мы сделали доброе дело и заплатим за это, ибо за глупость всегда платят.© А.Сапковский
Типа, но этот не подойдет - он маленький. Там гайки больше)
---------- Добавлено в 14:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:23 ----------
У большинства недорогих мелких складней резьбовая рулевая, и эта болячка (ослабление рулевой) есть. Потому что палка выноса длинная, ей легко ушатывается не идеально затянутая рулевая.
Более продвинутый вариант - безрезьбовой.
Хватит умничать попусту. Крутить можно и сантехническим, вопрос удобства. Плоский ключ, тем более, специализированный, как на фото, зело повышает удобство и скорость регулировки.На классической рулевой, с двумя шестигранными гайками и шайбой с усом, узкие губки - не вопрос
А вот если ус на шайбе сдох (или это ашан-шайба)) и поэтому шайба проворачивается, то да, нужен бубен, или два ключа, один их которых должен быть узким.
naziko, если люфт будет появляться снова и снова, попробуйте посадить гайку на фиксатор резьбы, или колхозный метод (я так успешно делал на двух складниках)): затягиваете конус чуть-чуть тУже, чем нужно, законтриваете, и после одной-нескольких катушек, рулевая снова ослабляется, но до нормы, без люфта, и потом уже держится долго и счастливо)
Совет перетягивать рулевую, дабы она потом сама разболталась = совету перетягивать колесные втулки, дабы они потом сами разболтались. Ну, ты понял))
Втулки сами не разбалтываются (если норм. затянуты), в отличие от рулевых, например, Унивеги Х, и старой модели ГОА) Я раз пять подтягивал на этих складнях рулевые, потом плюнул, "перетянул" на обоих, и с тех пор забыл про эту проблему) Но у этих складней алю контргайки.
Если у naziko контра стальная, тогда должна затянуться норм. и штатно.
Рулевую Тилта я не ушатал)
Последний раз редактировалось Offroadster; 30.04.2019 в 14:38.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием