Mongoose-фэтбайк Клуб

[t.trikster]

в стоке каретка под квадрат. вот укатаю её тогда и заменю

[live15]

каретка смещена относительно кареточного узла - из за переклюка под е-тайп

А что, у Аргус спорт переклюк под е-тайп?!

---------- Добавлено в 14:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:49 ----------

Все равно квадрату на фэте нет места - тяжОлый он.

Зато квадрат вечен и дешев. А вес вообще никуда не упирается на фете. Тем более уровня Арус Спорт.
Другое дело, что системы для квадратных кареток получаются с чрезмерным ку-фактором. (если неродные, а узкоколесные).
В общем, мне эксперименты с системой непонятны. Лучше бы экспериментировать с колесами.

[Alukard20062008]

А что, у Аргус спорт переклюк под е-тайп?!

да

А вес вообще никуда не упирается на фете. Тем более уровня Арус Спорт.

он тяжОленький, но если все заменить на более менее (RF aeffect Cinch например) колеса - карбон и все остальное - то вес резко упадет.

[live15]

да

ужас, конечно. Что мешало им сделать Дайрект маунт, как на аргусе 15 года?

[Alukard20062008]

Дайрект маунт, как на аргусе 15 года?

не знаю. По мне так наоборот хорошо - с переходом на NW звезду, подседельная труба будет голая и красивая. Без всяких отростков. Единственное что - это что придется (возможно) заново колхозить держатель успокоителя цепи - под каретку, как родной переклюк Е-тайп. Но это мелочи. И все равно будет смотреться достойно.

[Vorchuh]

По мне так наоборот хорошо - с переходом на NW звезду, подседельная труба будет голая и красивая.

Так Е-тайп обычно ж с дрыном. Или тут за каретку зацепили, а дрын не сделали? Так-то это не очень годный по жесткости вариант.

[Alukard20062008]

Так Е-тайп обычно ж с дрыном. Или тут за каретку зацепили, а дрын не сделали? Так-то это не очень годный по жесткости вариант.

Там вот такой стоит https://www.100sporta.ru/upload/good...d-m410-e_1.jpg А по жОскости: самоделка под каретку из Д16Т + пластиковые направляющие для NW звезды - это будет очень жОско. Примерный смысл такой: http://and77.users.photofile.ru/phot.../122703143.jpg

Добавлено: А вообще тут бездонный кладезь мудрости по успокоителям (кому надо) - выбирай любой! http://www.x-bikers.ru/forum/show_to...=74386&page=10
Я вообще сперва хочу без успока попробовать попрыгать по трейлам на NW звезде на своем мангусте. Но если будет слетать - придется что-то самоделить)

[live15]

мне одна звезда спереди категорически не подходит. Точнее, тогда нужна расширенная кассета сзади. А они как-то дороговаты.
Вообще сейчас пользуюсь 2-9 и доволен. Не понимаю смысла переходить на однозвездные решения. Все из моей компании, что это сделали - не очень рады такому решению. Диапазон маловат, кассета дороговата. Зато эстетика и экономия 300р на левой манетке.
Это дань моде?

[TrueZurg]

А они как-то дороговаты.

2800р - это дорого? 11-42 10скоростей

[Alukard20062008]

Это дань моде?

Нет, это дань простоте, лаконичности, техническому прогрессу и если хотите скорости. Скорости в том плане, что за секунду вы можете перекинуть цепь грипшифтером срам - с малой звезды кассеты на самую большую. Если вы не поняли зачем люди переходят на 1*X трансмиссию горняков и фэтов - то вы просто не способны это понять в настоящем. может поймете через год..2...а может так и не поймете. Да, есть в этом свои минусы, как то искривление цепи при около/крайних звездах (тобишь кривой чейнлайн). Что ведет к ускоренному износу всей трансмиссии в целом. Большая звезда кассеты (сковородка 42+T) - это отличный маховик, и при неправильном обслуживании велосипеда может спровоцировать спадание цепи с передней звезды. Хотя это и маловероятно при использовании современных NW звезд. Но все плюсы покрывают все минусы. ЧТо касается дороговизны кассеты - не такая она уж и дорогая. Что касается диапазона - только тренировки. Дохлому велосипедисту никакой диапазон не поможет)