Подскажите по моделям складников

[lookout]

Смежные темы

"Выбор между планетаркой или перекидкой"

https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=405022

[ruzzz]

55-60

[St_D]

ruzzz,
Offroadster,
спасибо за советы!

[...MW...]

Т.к. в семье есть подобный ASPECT KOMODO 3 или SHULZ Krabi 24 дюймовый вел, Dahon Brizа, кину свои 5 копеек. Бризу брал из за наличия ПЕРЕМЫЧКИ МЕДЖДУ складными частями рамы! Рассматривал и Краби, что было бы выгоднее, т.к. все равно у Бризы много чего переделал. Но перемычка к Аспекта и Краби придает жесткость треугольника подседельного штыря и рамы ПОСЛЕ сочленения! Вот на Лентусе перемычка - разгружает раму и повышает допустимую нагрузку. Да и на Аспекте вполне можно было бы добавить высоты стакана подседельного штыря высоты 2-3 см - доведя до колеса как у Краби и Бризы. На компактности сложении бы не отразилось. А так выбирая между Комодо и Краби - выбрал что нашлось дешевле и поменял на разницу седло и покрышки.

[a_serg]

Сильно удивился запросу выше - ездок 120 кг просил посоветовать складник с колесами 20 или 24 именно для леса. По-моему, для 120 надо колёса 29 шириной 55 и хотя бы дешманскую пружинную вилку, т.е. старк или стелс (paratrooper/changebike - дорогой и редкий). Кстати, на рынке не появились новые предложения таких складных недоМТБ?
А вобще меня периодически посещают странные позывы купить то маленький тилт как убирающийся в сумку в метро вел, или купить/заказать складник на колесах 29 или 36.
Но тут же я вспоминаю, что и на хардтейле 29 в городе лично мне не лишку комфорта бывает. Подвес не вариант, но вот куплю я тилт на 20 колесах, пару раз потрясусь и позакатываю глаза от в 10 раз более частого вставания (ногами на землю и поднимания вела) для преодоления поребриков, и будет он у меня пылиться в углу.

[...MW...]

Э.... 120 кг... Я как всегда ответил на вопрос не читая =)
ТОЛЬКО 2 варианта!
Шульц Биг Дадди и Монтегю Паратрупер!
Все!!! Остальным складным в отказ!!!

[Offroadster]

подобный ASPECT KOMODO 3 или SHULZ Krabi 24 дюймовый вел, Dahon Brizа,

Комодо и краб - типа универсалы, как Салют. И Бриза, имхо, совсем не то по раме, и угол выноса при его чисто круизерной

Показать то, что скрыто

(даже не по форме. Хотя и форма труб тоже формирует поведение рамы)

раме странный = даже при матрасе должен вести себя не как универсал, а как круизер. А круизер в основе, чем его не обвесь, круизером и останется, с вытекающими особенностями езды.

Сильно удивился запросу выше - ездок 120 кг просил посоветовать складник с колесами 20 или 24 именно для леса. По-моему, для 120 надо колёса 29 шириной 55 и хотя бы дешманскую пружинную вилку, т.е. старк или стелс (paratrooper/changebike - дорогой и редкий). Кстати, на рынке не появились новые предложения таких складных недоМТБ?
А вобще меня периодически посещают странные позывы купить то маленький тилт как убирающийся в сумку в метро вел, или купить/заказать складник на колесах 29 или 36.
Но тут же я вспоминаю, что и на хардтейле 29 в городе лично мне не лишку комфорта бывает. Подвес не вариант, но вот куплю я тилт на 20 колесах, пару раз потрясусь и позакатываю глаза от в 10 раз более частого вставания (ногами на землю и поднимания вела) для преодоления поребриков, и будет он у меня пылиться в углу.

При всем искреннем уважении, вот это каша Конкретизируйте, зачем вам складник, точнее, что в приоритете: как ездить - активно или прогулочно, складывать - главное, или не регулярно, куда и зачем складывать.



Монтегю-стайл - это по факту быстроразборные, а не складные, велики, с вытекающими: вам очень не захочется складывать его лишний раз, а сложенный, который надо передвинуть дальше двух шагов, будет вызывать много негативных ощущений. Итого, Монтегю функция реально полезна в двух случаях: долговременное хранение "дома в шкафу", или эвакуация оттуда, где заблудился и устал. Ну, дальнобойный туризм, с забросом на самолете\поезде\автобусах дальнего следования - там он типа как чемодан. Нередко Монтегю используют, как шлюпку на автомобиле: приехал к парку, достал из багажника, покатался, вернулся к авто, обратно засунул.

Из опыта: если складник берется с целью катать активно, то лишний раз его складывать в ОТ - данунафиг, своим ходом доеду. Вот тут годятся большеколесные складни, и даже Монтегю. В остальных случаях, складывать большеколес в ОТ сподручно лишь в выхи, когда ОТ пустой, или в обстоятельствах типа "че-то не едется сегодня". По факту, при активном подходе, большеколес типа Пилота 950 без напряга едет с той же ССД, что и городской рейсовый автобус.

[...MW...]

Комодо и краб - типа универсалы, как Салют. И Бриза, имхо, совсем не то по раме, и угол выноса при его чисто круизерной

Показать то, что скрыто

(даже не по форме. Хотя и форма труб тоже формирует поведение рамы)

раме странный = даже при матрасе должен вести себя не как универсал, а как круизер. А круизер в основе, чем его не обвесь, круизером и останется, с вытекающими особенностями езды.

При всем искреннем уважении, вот это каша Конкретизируйте, зачем вам складник, точнее, что в приоритете: как ездить - активно или прогулочно, складывать - главное, или не регулярно, куда и зачем складывать.



Монтегю-стайл - это по факту быстроразборные, а не складные, велики, с вытекающими: вам очень не захочется складывать его лишний раз, а сложенный, который надо передвинуть дальше двух шагов, будет вызывать много негативных ощущений. Итого, Монтегю функция реально полезна в двух случаях: долговременное хранение "дома в шкафу", или эвакуация оттуда, где заблудился и устал. Ну, дальнобойный туризм, с забросом на самолете\поезде\автобусах дальнего следования - там он типа как чемодан. Нередко Монтегю используют, как шлюпку на автомобиле: приехал к парку, достал из багажника, покатался, вернулся к авто, обратно засунул.

Из опыта: если складник берется с целью катать активно, то лишний раз его складывать в ОТ - данунафиг, своим ходом доеду. Вот тут годятся большеколесные складни, и даже Монтегю. В остальных случаях, складывать большеколес в ОТ сподручно лишь в выхи, когда ОТ пустой, или в обстоятельствах типа "че-то не едется сегодня". По факту, при активном подходе, большеколес типа Пилота 950 без напряга едет с той же ССД, что и городской рейсовый автобус.

...ничего так, что этот "куизер" снабжен регулируемым выносом для занижения и растягивания посадки, и убил уже пару колес, имеет сейчас усиленные колеса и даже используется мной для езды "через лес" в деревне.... Да и крутится в контактах.... И багажник как второе сиденье используется с подушечкой
Из за ПРАВИЛЬНОЙ ПЕРЕМЫЧКИ принимающей нагрузку и стальной вилки рама не скрипит и катит даже через 5 лет бесшумно!!!!

Ключевое слово - перемычка. А так еще вариант Лентус. Стальные Стелсы не пойдут. как и их алюминиевые оптом.

м.б. не стоит со складной рамой вообще связыватся?

[ruzzz]

Сильно удивился запросу выше - ездок 120 кг просил посоветовать складник с колесами 20 или 24 именно для леса. По-моему, для 120 надо колёса 29 шириной 55 и хотя бы дешманскую пружинную вилку, т.е. старк или стелс (paratrooper/changebike - дорогой и редкий). Кстати, на рынке не появились новые предложения таких складных недоМТБ?
или купить/заказать складник на колесах 29 или 36.

https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post8986495

[a_serg]

Dahon Brizа и шульц биг дэди - давно говорю о том, что на складнике надо делать по такой схеме но длинную (сантиметров 10 муфту, чтобы сантиметров по 5 был нахлест на каждую с торону) на трубу, труб (сочленений) лучше от 3 штук (на данных моделях сочленения всего два, на одном декоративное подобие муфты, на другом вобще дверная петля).
Не понимаю, чем обусловлен у конструкторов выбор такой малой длины муфты.
А вобще лично мне Шульц показался странным, но покупатель, видимо, есть. Я бы сделал ещё прочнее, а планетарку заменил на цепную для удешевления и для упрощения.
Ну и фэтность, конечно, так себе - 42 мм ширина. Ну я понимаю, что 20 колеса.

А в целом я за увеличение диаметра колёс. Можно для желающих поработать над возможностью компактно сложить выступающие части, но диаметр оставить побольше, т.к. только он (при ширине резины как у МТБ) даст комфорт, т.е. отсутствие трясучки.

---------- Добавлено в 18:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:22 ----------

А, я к своим мыслям вслух забыл сказать главное: в идеале мне не важно, чтобы велик был именно раскладной, а важно, чтобы с ним пускали - т.е. приехал в Ашан или в ТЦ какой. Если есть возможность засунуть в короб и в вертикальном положении погрузить на бабушкину тележку, то мне не влом будет так сделать.