Итак, я все-таки решил попробовать продать свою планетарку, ибо склоняюсь к мысли, что это все-таки не мое. Не буду повторно рассказывать о своих ощущениях, все достаточно подробно описано в теме про мой велосипед, начиная со страницы 9 и далее: Черный немецкий велосипед с пружиной
Если возникнут какие-то дополнительные вопросы - конечно, постараюсь ответить.
Комплектация такова:
1. Втулка Rohloff Speedhub 500/14 СС DB черного цвета, с внешним переключателем, креплениями для тормозного диска, с осевой пластиной для Rohloff-совместимых дропаутов. Втулка (новая) была приобретена в начале ноября 2007 года, с тех пор прошла около 1550 км., после 1500 км. была произведена промывка и смена масла (при помощи родного ролофского набора). Есть один косметический дефект: около звезды на корпусе втулка чем-то протерлась. По идее, там могла оказаться только цепь, однако я не помню, чтобы она хоть раз слетала со звездочки, так что я не знаю, что же на самом деле произошло. Фотографии см. ниже.
2. Клик-бокс, т.е. коробочка-переключатель, которая преобразует движение тросиков в смену передачи во втулке. Немного потерта нижняя грань.
3. Шифтер на 14 передач. Внешнее состояние на 4+, есть один дефект – небольшой люфт резиновой рукояти. На функционировании никак не сказывается, но может слегка постукивать при езде.
4. На втулке установлена звездочка на 13 зубов. Отдельно прилагается звездочка на 15 зубов (фотки нет). Пробег обеих приблизительно одинаков и составляет, соответственно, половину пробега самой втулки. Звезда на 13 зубов позволяет установить спереди звезду не меньше 32 зубов и имеет чейнлайн 58 мм, звезда на 15 зубов позволяет ставить спереди звезду 36 зубов и больше и имеет чейнлайн 54 мм. Звезду на 15 зубов в случае износа можно перевернуть и использовать дальше, на 13 зубов – односторонняя. Замена звезд производится при помощи обычного хлыста для кассеты, тисков или разводного ключа и специального инструмента-насадки, которой у меня нет, но есть у дилеров.
5. Колесо заспицовано на спицах Sapim длиной 238 мм, толщина переменная: 2.0 – 1.8 мм, цвет черный. 32 спицы с черными ниппелями на колесе, дополнительно есть 3 запасных спицы с 2 ниппелями (один ниппель посеял, грешен). Всего в запасе было 4 спицы, но одну из них использовал для замены лопнувшей на колесе (об этом было сообщение в теме про велик).
6. Обод DT Swiss EX 5.1d без наклеек, пробег аналогичен пробегу втулки, состояние отличное, если не считать одной царапины (см. фото ниже). Наклейки удалены, отверстие рассверлено под автониппель.
7. Натяжитель Rohloff (даунхильная модель с укороченной лапкой). Есть следы использования, но функционально он в полном порядке. Ролики Tacx (родные), кажется, на промах, еще походят. К натяжителю прилагается целых 2 крепежных болта разной длины и проставочные шайбы общей толщиной 9 мм. Это позволит правильно установить его практически при любой комбинации чейнлайна и толщины петуха.
8. 4 проставочные шайбы для системы. Позволяют закрепить одну звезду при помощи стандартных бонок. Шайбы ставятся вместо снимаемой второй звезды.
9. Тормозной диск Rohloff диаметром 160 мм с 4 крепежными болтами. Использовался с тормозом Avid Juicy 5, должен подойти и под другие марки тормозов.
10. Коробка из-под втулки (если нужна), подробное руководство на английском языке и прочая макулатура, включая гарантийные документы.
11. Головка Torx-20, которая потребуется для установки тросиков, замены осевой пластины.
12. Ко втулке в качестве бесплатного приложения при необходимости могу присовокупить Грипсы Lizard Skins Logo Shorty черные с фиксирующими кольцами. Одна грипса б/у, вторая – новая, кольца и заглушки абсолютно новые. Я справа ставил одну из этих грипс, а слева – Lizard Skins Logo стандартной длины.
Для установки всего этого хозяйства на велосипед потребуется следующее:
1. Комплект тросиков с рубашками.
2. При отсутствии Rohloff-совместимых дропаутов – другая осевая пластина
3. В случае новой осевой пластины: при наличии крепления под дисковый тормоз на раме – упорный рычаг Speedbone, в противном случае рычаг ”Long Torque Arm”.
Все это должно быть в наличии у дилеров.
По цене расклад такой. Цена за весь комплект составляет 30 т.р.
Если не нужен обод, я расспицовываю колесо и оставляю обод себе (спицы при этом все равно прилагаются ко втулке), цена уменьшается на 1 т.р.
Если не нужен натяжитель (для хардтейлов или рам с совмещенным с кареткой центром вращения подвески), возможна продажа без натяжителя, цена уменьшается на 1 т.р.
Комментарии к цене и встречные предложения приветствуются, но только от действительно заинтересованных в покупке лиц и с обоснованием своей позиции в виде ссылок на более выгодные варианты. Я заинтересован в том, чтобы продать втулку, и готов прислушаться к разумным доводам.
Втулка продается только в Москве.
Связь – здесь, через личку, по аське 139557358, по почте smiths@mail.ru
Фотографии:
Колесо в сборе со стороны звездочки
Колесо в сборе с обратной стороны
Колесо в сборе на весах
Втулка со стороны звездочки
Царапина на корпусе втулки со стороны звездочки
Втулка со стороны переключателя, вид сбоку
Втулка со стороны переключателя, вид с торца
Клик-бокс с внутренней стороны
Клик-бокс с внешней стороны
Шифтер
Запасные спицы
Царапина на ободе
Натяжитель с коротким болтом, с внутренней стороны
Натяжитель с коротким болтом, с внешней стороны
Крепежные болты натяжителя и проставочные шайбы
Проставочные шайбы для системы
Тормозной диск с крепежными болтами с одной стороны
Тормозной диск с крепежными болтами с другой стороны
Коробка и документы
Головка Torx-20
Добавлено позже (22/03/2008 15:16):
Грипсы http://foto.rambler.ru/photos/smithss/11/r...s/rsh_grips.jpg
|
|
