Небольшая "восмерка" на новом велосипеде. Как быть?

[ivanyrich]

Неделю назад купил GT avalanche comp.
Через пару дней перевернул его и покрутил колесо заднее. Присутствует небольшая "восьмерка".
Подтерают колодки тормозные.
Так вот. В магазине мне сказали,что колодки плотно встали и немного будут тереть первое время, пока не притрутся. В магазине при покупке не обратил на это внимания. Не знаю было или нет. В я мы я не попадал ,езжу пока только по асфальту. Небольшие кочки проезжал без них никак, но из-за них не думаю что диск погнется.
Как быть? Восьмерка не критичная, но не приятно. Обращаться в магазин или не докажу, что так и было?

[smol_]

После покупки полагается бесплатное ТО. Через сто км.
Так что - вали в магазин. Пущай исправляют.
Доказывать ничо не надо.

[Tekk]

Так и должно. Через некоторое время новое колесо надо "протягивать". Просто всплывает некоторая неодинаковость спиц и погрешности сборки. Идеально ровно никогда не получится сразу сделать. Хоть какие приборы применяй.

Продавец должен это исправить в рамках гарантийного обслуживания бесплатно.

Бывают везунчики у которых новые колеса не восьмерят немного после прикатки.

[Александр Пахнющий]

Если "восьмёрка" из-за спиц, то её в магазине выправят. Обязательно. Бывает, что неравномерно села на обод резина. В этом случае можно стравить из колеса воздух, покрышку расправить (просто размять руками и более-менее равномерно распределить по ободу) и опять накачать. Лучше, чтобы вел на этом колесе в это время не стоял (поднять его или положить на бок и т.д.). Накачивать нужно не спеша, чтобы резина успевала расправляться, - до давления, превышающего рабочее на 1-1,5 атм. (но не более того, что указано на покрышке) и дать постоять с этим давлением хотя бы час. Можно неагрессивно поездить по ровному месту. Потом воздух стравить до приемлемого давления и - кататься.
Да, ещё: без опыта и без специального станочка самостоятельно подтягивать спицы не следует - из этого, как правило, ничего хорошего не получается.

[oleg_leshee]

если для них трущие колодки это норма, не факт что там кто-то что-то будет делать на то, тем более бесплатном
лучше забить на этих пофигистов и учиться самому, или отнести к проверенному механику, нигде ничего не должно тереть, люфтить и т.п.

но из-за них не думаю что диск погнется.

он может гнутый изначально был, выправляется руками

[Andrew96k]

у меня на новом велосипеде не было восем, хотя сразу качал 2.5 бара

[Eovein]

Купил Giant Anthem за 90к, и тоже самое, колодки трут, а через 200-300км заднее колесо прошло восьмёркой)

Так что всё норм) Машинку тормоза всегда нужно самому выровнять, это никто никогда делать в магазине не будет, тем более бывает выставил верно, а при езде трёт, делается очень быстро.

А колесо, т.к. спицы не протянуты идеально на заводе, немного ведёт, появляется небольшая восьмёрка, исправляется минут за 5.

[Andrew96k]

опять же чтобы править надо хотя бы тензометр ,а то так на глаз все равно неравномерно натяните

[Александр Пахнющий]

Купил Giant Anthem за 90к, и тоже самое, колодки трут, а через 200-300км заднее колесо прошло восьмёркой)

Так что всё норм) Машинку тормоза всегда нужно самому выровнять, это никто никогда делать в магазине не будет, тем более бывает выставил верно, а при езде трёт, делается очень быстро.

А колесо, т.к. спицы не протянуты идеально на заводе, немного ведёт, появляется небольшая восьмёрка, исправляется минут за 5.

Это правда полная. Но тут, по-моему, идеально будет следующее: сначала проверить, ровный ли ротор (если надо, то выправить у мастера или заменить на новый)? - об этом писали выше; потом - снятый ротор и втулку с прилегающей к ротору стороны тщательно вытереть, притянуть винтами с одинаковой силой натяжения (хотя бы при помощи трещотки), вернуть колесо в вилку. А потом - выставить машинку тормоза: ослабить болты машинки, прижать рычаг тормоза к грипсе и зажать болты на машинке.
Кстати, если ротор неравномерно прижат к втулке (или между ними - грязь и т.д.), то при изменении температуры диск может незначительно перенапрягаться, деформироваться и звук трения ротора о колодку может появиться опять. Ротор можно вообще перегреть и урыть во время длительного спуска с постоянным торможением (я видел такое у ребят, спустившихся, например, с Бештау: роторы были покрыты цветной патиной от перегрева - в замену).
Эти вещи делаются либо в мастерской, либо набивается своя рука. Если предпродажка в магазине выполнена плохо, то туда действительно не следует обращаться, если вел дороже "прынципа": толку будет мало.

[mardos]

опять же чтобы править надо хотя бы тензометр ,а то так на глаз все равно неравномерно натяните

в мастерских часто так же правят на глаз, если конечно не заказал протянуть колесо, вроде все живы и довольны.