Очередной китайкарбоновый двухподвес-гряземес...

[cka3o4nuk]

Поставить вилочку в 130-140 хода и бвыдет смотреться нормально
а так реально как приора заниженная.

[ezh]

А неплох на самом деле, и по функционалу все верно.
Рама конечно страшненькая, но насколько я могу судить по грипсам, гоняться ТС не собирается, так что разницы с каким-нибудь Скальпелем не заметит, а к внешности рамы наверное можно и привыкнуть.
Чего я не понимаю на самом деле, это когда люди начинают лепить на свои короткоходные подвесы кучу выносных блокировок: ну ведь не поедете вы всерьез быстрее с ней. Я еще готов понять и простить это бреветчикам, которые почему-то обходятся одним велосипедом и для асфальта, и для грунтов. Но эти несчастные 100 мм ходу в принципе не могут сильно качаться, ну нечему там это делать. И то, что под попой при педаляже стоя что-то там прожимается на 3-5 см - это только в голове что-то значит. Гонщиков, которым это действительно может помешать подняться на одну строчку в зачете, очень мало, подозреваю, что на всем форуме их можно пересчитать по пальцам.

[Dimon Hell]

Это факт. Когда собрал свой первый найнер-короткоход, то манетку даже не ставил, хотя амморт с локаутом был. Лишний трос, лишняя манетка на руле = толку ноль!

[Enlyl]

локаут нужен чтобы проверить нормально ли работает демпфер и все))

[Avers]

О_о, мнения настоящих гонцов.))) Ну, то как вы катаете, вам точно не нужно.

там прожимается на 3-5 см

Чтобы "не ехалось" остаточно одного. Качается, как правило, одинаково, независимо от хода.
Повторюсь, вам без надобности.

[Sersus]

Интересно, а существуют ли какие-либо расчёты того, сколько же съедает подвеска энергии при педалировании? Ну там, зависимость раскачки на расход сил. Ибо субъективные ощущения - они такие субъективные. Раньше громко кричали, что главное в велосипеде - лёгкие колёса и удаление массы от оси вращения, а теперь, оказывается, найнеры лучше катят даже в том случае, если новые 29е колёса ни в чём не легче старых 26х громко кричащего владельца.
Эффект плацебо - это когда при испытаниях лекарств одной из групп дают заменитель, но утверждают, что это новое лекарство, и часто в таких группах очень многим оно "помогает" - поди, поспорь! Помогло и всё тут.
Так и с многими велосипедными мифами, типа накатистых фтулок и необычайно жёстких рам, помогающих педалированию.
Может быть, я плохо искал, но исследований по раскачке подвески не нашёл.

[ezh]

О_о, мнения настоящих гонцов.))) Ну, то как вы катаете, вам точно не нужно.

Чтобы "не ехалось" остаточно одного. Качается, как правило, одинаково, независимо от хода.
Повторюсь, вам без надобности.

Ну мне-то точно не нужно, кто бы спорил, я же не кросс-кантрийщик.
Знакомые, занимающие призы в "элите" у нас в этой дисциплине у меня есть, но и это не показатель, поскольку судя по результатам международных гонок, кросс-кантри у нас тоже посредственный. Но и их результаты, и мой опыт, упорно твердят - все дело в голове. Ну ничтожны там потери энергии, чтобы из-за них париться.
Лет 5 назад я тоже по этому поводу заморачивался, что характерно, именно когда думал, что буду катать активное кросс-кантри, читал всякие статьи полезные, что в конечном итоге привело меня к сборке Эпика. Но нет, это все мимо цели на самом деле. И никакая блокировка не даст такого результата, как чуток более накачанные ножки.

[pixel8848]

Интересно, а существуют ли какие-либо расчёты того, сколько же съедает подвеска энергии при педалировании? Ну там, зависимость раскачки на расход сил.

Как ты себе это представляешь? Крутить с одинаковой можностью можно с на порядок разным кадансом, подвеска и аморт в отдельности может быть разным совершенно, да и всякие пропедалы и прочие платформы никто не отменял.А жрёт, что очень хорошо ощущается, когда ты хочешь за кем-то ускориться, ожидаешь что сейчас "пульнёшь", а нет ,вяленько как-то и прям чувствуешь как качаешься на диване

Раньше громко кричали, что главное в велосипеде - лёгкие колёса и удаление массы от оси вращения, а теперь, оказывается, найнеры лучше катят даже в том случае, если новые 29е колёса ни в чём не легче старых 26х громко кричащего владельца.

А разве кто-то оспаривает, что чем легче колёса, тем лучше? Вопрос, что добиться одинакового веса в 26 и 29 это совсем разный бюджет, технологичность, а порой и стрёмность.
А плюсы 29ых колёс относительно 26, по-моему уже дано известны, опробованы как "зависимыми", так и независимыми тестерами. Собственно поголовное использование в кк найнеров не иллюзорно намекает.

[Avers]

Наконец то первый разбирающийся человек в теме.

[QUOTE=Sersus;4403189]

Интересно, а существуют ли какие-либо расчёты того, сколько же съедает подвеска энергии при педалировании? Ну там, зависимость раскачки на расход сил.

Я не знаю существуют или нет. Я тебе не как теоретик, а как практик говорю.

Так и с многими велосипедными мифами, типа накатистых фтулок и необычайно жёстких рам, помогающих педалированию.

Это не миф. Но, про накатистые рамы, скорее шоссейная тема.

найнеры лучше катят даже в том случае, если новые 29е колёса ни в чём не легче старых 26х громко кричащего владельца.

Катят лучше, но чуть хуже разгоняются. Ты настолько, как бы помягче сказать, отсталый и дремучий, что даже уже не удивляешься глядя на то, что ты собрал.

---------- Добавлено в 01:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:12 ----------

И никакая блокировка не даст такого результата, как чуток более накачанные ножки

Я с тобой согласен и тренировки никто не отменял.

[ezh]

вяленько как-то и прям чувствуешь как качаешься на диване

Серж, ты же это для среднехода говоришь, а не для кантрийника.