|
Спасибо за отзыв, я решил стандартный Fox DPS Evol поставить, при помощи подковы от Bike-Yoke, втулки тоже офсетные выточил, потестить пока не удается из-за морозов, но локаут очень мощный, на старых Fox CTD такого не встречал, не понимаю зачем Specialized палки в колеса сует со своими проприетарными «хвостовиками» для амортов, плюсов никаких нет.Сообщение от Aquariuz
вы наверно про сам спеш забыли
на самом деле , он был. Просто линейка CTD у фокса была слишком обширной и разной по тюнам и типам мозгов. Что часто вызывало недопонимание у многих.
DPS - очень правильный выбор на сегодняшний день. С широким диапазоном регулировки компрессии манеткой, благодаря независимым каналам режимов. С возможностью изменения внутренних тюнов.
Вот только если позитивная камера была без спейсеров , возможно прогрессии воздушной пружины будет не хватать и аморт будет довольно легко складываться, будучи накачанным по СЭГу.
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
Нехорошо Specialized на таких мелочах зарабатывать, я слышал Santa Cruz их нормально подвинул на местном рынке благодаря, в том числе, юзер-френдли стандартам и хорошей гарантии.вы наверно про сам спеш забыли
на самом деле , он был. Просто линейка CTD у фокса была слишком обширной и разной по тюнам и типам мозгов. Что часто вызывало недопонимание у многих.
DPS - очень правильный выбор на сегодняшний день. С широким диапазоном регулировки компрессии манеткой, благодаря независимым каналам режимов. С возможностью изменения внутренних тюнов.
Вот только если позитивная камера была без спейсеров , возможно прогрессии воздушной пружины будет не хватать и аморт будет довольно легко складываться, будучи накачанным по СЭГу.
Наконец-то открыл сезон, попробовал обновки Fox 36 RC2 / Fox DPS Evol LV Performance, вместо Pike RC / Fox CTD Factory, с колес еще 400 с лишним грамм скинул, в аморт как в старый забил 200PSI под 80кг, оказалось явно мало, СЭГ получился около 40%, пока остановился на 235PSI, надо тестить еще, физухи нет и все в снегу. Аморт конечно слишком линейный для этой рамы, но и родной аморт такой же был в этом плане, можно попробовать что-то с этим сделать, но вроде и сейчас без криминала. По режимам, показалось что Firm режим чисто для асфальта, для техничных апхилов слишком жесткий, держак страдает, Medium норм, может быть чутка больше компрессии, Open огонь, похож на Inline по работе в открытом режиме, учитывая что аморт стоил 142 евро, я пока очень доволен, наверное фактори версия с 3 режимами медиума хорошо бы зашла, но не подвернулась на распродажах, да и в обоих CTD, которые у меня были, не было никакой разницы в этих доп режимах.
У вилки пока ход 180мм, сгоню до 160 как снег сойдет, хотя и так норм, не проваливается, не качается, не хуже Pike в общем, а по страгиванию и особенно грязевым зазорам лучше (пайк старый 14 года выпуска). По геометрии, каретка только чуть-чуть поднялась, тк за счет эксцентриковых втулок ранее была опущена, угол рулевой около 65 получился, база в таком виде стала 1170 была 1158, рич 435 был 442, правда рич мерить это такое, но руль захотелось пониже да.
Прочитал что понаписал, типичный велозадрот, ну чо есть уж )) Еще дурацкие яндекс фотки закрылись, пришлось на фликр перейти, который тоже превьюхи маленькие может делать
Последний раз редактировалось meistaken; 12.03.2018 в 11:10.
Зачем стампджамперу 36-я вилка?
Вангую единственное оправдание это демпфер rc2
✫ ✫ ✫ переборка амортизаторов по почте от 700р.✫ ✫ ✫ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ БАШИНГОВ✫ ✫ ✫ Stumpjumper 140/150 за 40 000р. ✫ ✫ ✫ Knolly 160/160 за 100 000 р.✫ ✫ ✫
А почему бы и нет? Современный SJ уже не тот кантрибайк каким он был 10-15 лет назад.
Пацаны не бейте ))
RC2 я целенаправленно брал да, но я не считаю себя виновным, у меня довольно много подобного рода вилок было — 36 Van R, Magura Wotan, первый Mattoc Pro. Современная 36 на них не похожа, это отличная прогрессивная вилка, в отличие от суперлинейных в базе Wotan или Mattoc (без IRT и колхоза) с широким диапазоном настроек, адекватным весом 2050 грамм, шикарными грязевыми зазорами, можно запихнуть 27.5+ или 29 колесо, отличной жесткостью, так что не вижу никаких проблем в данном сетапе, единственная проблема это размер AC, который я уменьшу, проставки и масло лежат, не стал это пока делать тк через месяц в Крым на пару недель, перед этим как раз ТО сделаю — не охота лезть лишний раз в вилку, с который все в порядке, тем более сейчас снега в Москве очень много, по пухляку в основном вниз еду и по плоскачу наматывать километры собираюсь. В горном сетапе получился вес 12.8, без каких-то компромиссов, поставил бы я Pike новый или 34 получилось бы 12.7 или 12.6 — разницы особо нет, неадекватным вейтвиннерством я переболел, а по работе к 36 у меня никаких претензий нет.
Последний раз редактировалось meistaken; 12.03.2018 в 12:04.
А почва? Что у вас в Подмосковье? Я не знаю про Эпик ничего, но езжу на Specialized Stumpjumper Coil Carbon 29/6Fattie Öhlins 2018. Только о нём могу сказать, другие в этом сегменте не испытывала. Для ровного грунта и для дорог не быстрый велосипед. Но отличный для трейлов, я бы сказала прям совсем супер велосипед. Но если выезжать на более ровные поверхности, то он еле плетётся. Понятно, важно как сам человек педалирует, но мне есть с чем сравнить. Не быстрый велосипед, но очень хорошо ведёт себя на каменистых трейлах, хорошая геометрия для агрессивных спусков, отлично проходит камни и препятствия, и в целом как говорят производители, создан для агрессивной езды. Если такой езды нет, то я даже не знаю, что и сказать. 100 км на этом велосипеде - ну смотря какая почва. Потому что стоит выехать на асфальт на нём, даже на старый и битый, как отличный велосипед сразу превращается в грузовик. И дело не только в шипованных шинах, базовой звезде на 28 (её заменить можно), сама геометрия для другого создана.
Если ваши 100 км будут по корням, камням и неровностям - отлично ведёт себя в такой зоне, становится в разы шустрее. Для меня это самый лучший велосипед в этом плане. Сравнивать могу только с теми велосипедами, что были, это Ibis Mojo and YT Jeffsy.Извините, если не помогла.
Я уже взял универсальный вариант, тот что в профиле указан. И по городу сойдет и на трейлах хорош. Спасибо за ответ.А почва? Что у вас в Подмосковье? Я не знаю про Эпик ничего, но езжу на Specialized Stumpjumper Coil Carbon 29/6Fattie Öhlins 2018. Только о нём могу сказать, другие в этом сегменте не испытывала. Для ровного грунта и для дорог не быстрый велосипед. Но отличный для трейлов, я бы сказала прям совсем супер велосипед. Но если выезжать на более ровные поверхности, то он еле плетётся. Понятно, важно как сам человек педалирует, но мне есть с чем сравнить. Не быстрый велосипед, но очень хорошо ведёт себя на каменистых трейлах, хорошая геометрия для агрессивных спусков, отлично проходит камни и препятствия, и в целом как говорят производители, создан для агрессивной езды. Если такой езды нет, то я даже не знаю, что и сказать. 100 км на этом велосипеде - ну смотря какая почва. Потому что стоит выехать на асфальт на нём, даже на старый и битый, как отличный велосипед сразу превращается в грузовик. И дело не только в шипованных шинах, базовой звезде на 28 (её заменить можно), сама геометрия для другого создана.
Если ваши 100 км будут по корням, камням и неровностям - отлично ведёт себя в такой зоне, становится в разы шустрее. Для меня это самый лучший велосипед в этом плане. Сравнивать могу только с теми велосипедами, что были, это Ibis Mojo and YT Jeffsy.
Спасибо. Хотел я стампи но 150 мм для меня избыточно я так пока катать не умею.Поздравляю с приобретением.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
