Задолбал передний тормоз

[e1dorado]

Трется ротор о колодки при езде. Гидравлика Шимано BR-446.
Задний выставляется нормально. Передний (180 мм) - ни в какую.
Хоть целый час сиди, по доле миллиметра калипер двигай, результат - цепляет колодку.
Ротор был кривоват. Купил новый такой же, RT51M. Ровненький.
Один фиг - трется еще пуще (будто толще предыдущего).

По "учебнику" ослаблял калипер, зажимал тормоз, закручивал. Не то.
Как я понял, колодки развести пошире на гидравлике не вариант. Пытался отверткой.
Может криво к втулке прикрутил (6 болтов)? Чего делать то?

[stronge]

А просто взять разводной ключ и выправить сам ротор?

[Pinzgauer]

А просто взять разводной ключ и выправить сам ротор?

Щас насоветуешь , он же пишет - ротор новый поставил
==========================
Попробуй колодки задние поставь вперед , а передние назад .
Послушай . Ротор криво не прикрутишь , положи его на стекло какое-нибудь , точно ровный ?
На Авидах это дело регулируется именно как ты писал - ослабил калипер - раскрутил , плавно зажал тормоз , и не отпуская зафиксировал калипер .Так все делал ?

[прелый]

Разведи колодки отвёрткой или чем-нибудь, отцентруй и уже смотри где трёт. И вообще, трение со всей поверхностью ротора или местами ?

[stronge]

Чудес не бывает, если ротор восьмерит, это видно в просвет колодок и его можно и нужно выправить. Новые роторы тоже бывают кривоватыми.

положи его на стекло какое-нибудь , точно ровный

Если ротор на пауке, то такой фокус не пройдёт.
Колодки, кстати, тоже стоит развести.

[100200]

Может избыток тормозной жидкости в системе.
У меня на веле при установке заднего колеса оно вообще свободно не крутилось, колодки развести сильнее не мог(клином авидовским), пока пару капель не спустил ничего не получалось.

[vadim-]

1. Снять калипер , вытащить колодки, понажимать ручку тормоза. Выявить какой поршень не выдвигается.
2. Задвинуть поршень обратно который выдвигается. Зафиксировать его подручными средствами , например пассатижами.
3. Снова понажимать ручку. Невыдвигающийся вылезет. Накапать тормозухи (масло) на вылезшую цилиндрическую часть.
4. Задвинуть обратно. Действие повторить ещё пару раз.
5. Всё внутри протереть.
6. Всё собрать в обратной последовательности.

[e1dorado]

Если ротор на пауке, то такой фокус не пройдёт.
Колодки, кстати, тоже стоит развести.

ротор ровный. Не на пауке.
Про разведение колодок не понял.
Отверткой пытался, но изменений не было. Да они и не сомкнутые.

Может избыток тормозной жидкости в системе.

вот это может
как слить лишнее масло?

1. Снять калипер , вытащить колодки, понажимать ручку тормоза. Выявить какой поршень не выдвигается.
2. Задвинуть поршень обратно который выдвигается. Зафиксировать его подручными средствами , например пассатижами.
3. Снова понажимать ручку. Невыдвигающийся вылезет. Накапать тормозухи (масло) на вылезшую цилиндрическую часть.
4. Задвинуть обратно. Действие повторить ещё пару раз.
5. Всё внутри протереть.
6. Всё собрать в обратной последовательности.

ого! целое дело. спасибо.
Но не факт, что какой-то поршень не двигается. Посмотрю

[stronge]

Про разведение колодок не понял.
Отверткой пытался, но изменений не было. Да они и не сомкнутые.

Вставляешь между колодок широкую отвёртку и аккуратно, но сильно её поворачиваешь. Колодки должны утопиться глубже. С вытащенными колодками делать то же самое с поршнями надо в два раза аккуратнее, чтобы их не покоцать. Я понял, у тебя постоянно трёт. При установке нового (более толстого) ротора или новых (нестёртых) колодок обязательно надо утапливать поршни, это нормально. Если же у тебя всё время ротор трёт только по одной колодке - неверно выставлен калипер (выставлять, всё же, лучше "на глаз", глядя в зазор). Если же после настройки ротор будет стоять строго по центру зазора, а относительно калипера это будет нифига не середина проёма - поршни неравномерно вылазят. Тогда - совет vadimа.

[e1dorado]

Вставляешь между колодок широкую отвёртку и аккуратно, но сильно её поворачиваешь. Колодки должны утопиться глубже. С вытащенными колодками делать то же самое с поршнями надо в два раза аккуратнее, чтобы их не покоцать. Я понял, у тебя постоянно трёт. При установке нового (более толстого) ротора или новых (нестёртых) колодок обязательно надо утапливать поршни, это нормально.

так как лучше орудовать отверткой: колодки развести или поршни (после снятия колодок)?