Роллерные тормоза

[Ж.К.]

у кого-нибудь по-любому есть, напишите хорошо ли такие тормоза работают, как будут работать при экстримальных нагрузках?

где? почем? и подешевле!

[ESN]

Ж.К., прости за нескромный вопрос, а куда ты их ставить будешь? Дело в том, что роллерные тормоза устанавливаются только на втулки, предназначенные для роллерных тормозов. Лучше всего тебе связаться с ВелоБиг'ом.
По поводу работы сих тормозов - конкурент дисковой механики (не гидры).

[Chah]

<div class='quotetop'>Цитата(ESN @ 06.08.2007 08:56) <{POST_SNAPBACK}></div>

По поводу работы сих тормозов - конкурент дисковой механики (не гидры).[/b]

Слышал от пользователей роллерных тормозов, что у них отличная модуляция, но никакая мощность, сильно уступающая даже приличным вибрейкам. Т.е. они не годятся для спорта, а только для туризма - это верно ?

[ESN]

<div class='quotetop'>Цитата(Alexandre @ 06.08.2007 11:27) <{POST_SNAPBACK}></div>

Т.е. они не годятся для спорта, а только для туризма - это верно ?[/b]

Так никто их и не позиционирует для спорта. А для туризма, думается мне, вполне подойдут.
<div class='quotetop'>Цитата(Alexandre @ 06.08.2007 11:27) <{POST_SNAPBACK}></div>

Слышал от пользователей роллерных тормозов, что у них отличная модуляция, но никакая мощность[/b]

Роллерки бывают разные и есть вполне достаточной мощности. Во всяком случае, когда на выставке "Спорт и отдых", проходившей в этом году в Олимпийском, проехался на весьма не маленьком и не легком круизере с роллерными тормозами, ощущения "никакой мощности" не возникло .

[Ж.К.]

как я понял, у внутри ста� �ьные колодки, которые не  стириються это так? 
их получаеться не надо менять будеь?
и тормоза все время настроены?

[o-leg]

Колодок как таковых там нет, там есть грубо говоря 2 кольца с экцентричным расположением осей и пакет роликов которые являются "рабочим телом" суть роллеров в том что большая часть механической энергии переносится в тепловую энергию а не в износ
принцип интересен, но тормоза достаточно капризны к среде эксплуатации посему вопрос применимости их в туризме меня несколько удивляет (хотя у всех туризм разный)
из достоинств - действительно высокая модуляция и работа практически без износа (если вовремя закладывать смазку на ролики)

[KKK?]

<div class='quotetop'>Цитата(Ж.К.)</div>

как будут работать при экстримальных нагрузках[/b]

Опять... То втулку дешевую для экстремальных нагрузок, теперь вот роллерные!!! тормоза.
Уважаемый любитель экстремальных нагрузок, нисколько они не продержатся. Считай, что ни втулки, ни тормозов у тебя уже нет, и ты летишь горы, зажав между ног (для полноты экстремальных ощущений) раму "Украина" и то, что осталось от колес, тормозов...

По существу. Единственное достоинство роллерного тормоза в том, что он не блокируется (спереди). Сил не хватит заблокировать. Показан дамам с грубыми нарушениями моторики движений на фоне прогрессирующего писчего спазма, дабы не "летали" через голову.

[Сергей]

<div class='quotetop'>Цитата(ESN @ 06.08.2007 09:56) <{POST_SNAPBACK}></div>

Ж.К., прости за нескромный вопрос, а куда ты их ставить будешь? Дело в том, что роллерные тормоза устанавливаются только на втулки, предназначенные для роллерных тормозов. Лучше всего тебе связаться с ВелоБиг&#39;ом.
По поводу работы сих тормозов - конкурент дисковой механики (не гидры).[/b]

в гомнолинах роллерные тормоза, в плане износостойкости колодок, конкурент любым тормозам
а не конкурент гидре только в горах

Добавлено позже (07/08/2007 16:57):
<div class='quotetop'>Цитата(o-leg @ 06.08.2007 12:27) <{POST_SNAPBACK}></div>

принцип интересен, но тормоза достаточно капризны к среде эксплуатации посему вопрос применимости их в туризме меня несколько удивляет (хотя у всех туризм разный)[/b]

интересно чем это роллерный тормоз капризен к среде эксплуатации? это же закрытый тормоз, ему пофиг на среду эксплуатацию

[o-leg]

<div class='quotetop'>Цитата(Сергей @ 07.08.2007 16:57) <{POST_SNAPBACK}></div>

а не конкурент гидре только в горахsmile.gif[/b]

сразу видно в горах вы не были с вашими роллерными тормозами иначе бы не писали такую глупость...

интересно чем это роллерный тормоз капризен к среде эксплуатации? это же закрытый тормоз, ему пофиг на среду эксплуатацию
водичка любит во все щели втекать и сальники тут увы - не помеха, а заметно большее количество деталей томроза да еще из металла - явно не способствует высокой короззионной стойкости изделия

[Сергей]

<div class='quotetop'>Цитата(o-leg @ 07.08.2007 17:25) <{POST_SNAPBACK}></div>

сразу видно в горах вы не были с вашими роллерными тормозами иначе бы не писали такую глупость...

интересно чем это роллерный тормоз капризен к среде эксплуатации? это же закрытый тормоз, ему пофиг на среду эксплуатацию
водичка любит во все щели втекать и сальники тут увы - не помеха, а заметно большее количество деталей томроза да еще из металла - явно не способствует высокой короззионной стойкости изделия[/b]

каждый год бываю в горах , но с гидрой, а не роллерами. причём даже несколько раз в год

Добавлено позже (07/08/2007 17:28):
<div class='quotetop'>Цитата(o-leg @ 07.08.2007 17:25) <{POST_SNAPBACK}></div>

интересно чем это роллерный тормоз капризен к среде эксплуатации? это же закрытый тормоз, ему пофиг на среду эксплуатацию
водичка любит во все щели втекать и сальники тут увы - не помеха, а заметно большее количество деталей томроза да еще из металла - явно не способствует высокой короззионной стойкости изделия[/b]

один петрозаводский чел( байкер и шоссер) пользуется и шиманновскими роллерами и 7-й авидовской гидрой. он утверждает что в гомнолинах роллеры выигрывают у гидры.