Самодельщики, ау! - Страница 167
+ Ответить
Страница 167 из 585 ПерваяПервая ... 67117137157162165166167168169172177197217267367467 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1,661 по 1,670 из 5842

Тема: Самодельщики, ау!

  1. #1661
    Веломаньяк Аватар для Velo03.ru
    Байк
    Веломастерская на Савеловской
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    408

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pustota Посмотреть сообщение
    Посоны, а реально сконструлить каретку под резьбу BSA 73 мм ширина стакана, под ось RaceFace диаметром 30 мм. Оно существует, но, к сожалению, как зверь странный и диффицитный, в РФ ни разу не смог поймать "в наличии". Родная каретка за 2-3 недели захрустела одним подшипником. Обмерять правда поленился, может там и стандартные, но сомневаюсь сильно.
    Хотя бы концептуально, есть смысл что-то кустарить? или МБ на доступные подшипники как-то перебираться?
    каретка ROTOR bsa30 выглядит получше, стоит как рейсфэйс, подшипники стандартные. В родной рейфейсовской говеные подшипники.

    Последний раз редактировалось Velo03.ru; 14.08.2016 в 14:02.

  2. #1662
    Веломаньяк Аватар для vadim-
    Байк
    mobiky 14", custom. TG16, custom.
    Адрес
    простите, а с какой целью интересуетесь ?
    Сообщений
    9,055

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Velo03.ru Посмотреть сообщение
    В родной рейфейсовской говеные подшипники.
    везде говно, привыкай. Нужно всё допиливать как у "таза".
    Чел из Чел.

  3. #1663

    По умолчанию

    Да, каретки разрабатывают именно как расходник. Не знаю правда что у шиманы, но грязезащита у GXP и упомянутого RF практически отсутвует. Для GXP вроде существуют альтернативы, надо будет попробовать, для RF вот тоже подсказывают.
    Производителю не выгодно делать живучие вещи. Если делать бессмертные каретки рынок со временем истощится и продавать будет не чего. Ну либо новые стандарты разрабатывать, как вариант, но если новый стандарт будет живучим ты продашь пользователю одну новую каретку и всё, а если она будет начинать хрустеть после пары мудовых покатушек, ты будешь продавать такому пользователю каретки, пока ему не надоест и он не купит (запилит) что-нибудь более живучее.

  4. #1664

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от toxaxyz Посмотреть сообщение
    Одно дело точить полностью чашки, другое - просто заменить подшипники. =) В первом случае мне заплатят за интересную работу, во втором - дядюшке Ляо и череде посредников за подшипник. Второе мне не очень интересно.
    но почему тогда интересен вариант с 6706 в стандартных чашках?

    Цитата Сообщение от Velo03.ru Посмотреть сообщение
    каретка ROTOR bsa30 выглядит получше, стоит как рейсфэйс, подшипники стандартные
    до кучи, новые каретки e13 тоже со стандартными промами.
    съёмник везде свой, исесинна.

    Цитата Сообщение от pustota Посмотреть сообщение
    грязезащита у GXP
    странно, там развитые двойные контактные сальники. меня, наоборот, порадовало. у местных на коммутерах круглый год ходит, после этого внутри смазка чистая. каретка считается обслуживаемой, никаких шимановских "DO NOT DISASSEMBLE".
    DIES IRÆ, DIES ILLA
    SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA

  5. #1665
    Не катаюсь - только падаю Аватар для ReD_LioN
    Байк
    говорят хороший
    Адрес
    Север
    Сообщений
    2,623
    Записей в дневнике
    1

    По умолчанию

    Сделал петух из стеклопластика (стеклоткань + эпоксидка). Не знаю есть ли смысл технологию расписывать с фотками или нет.интересно это кому?

    (Фото на тапок прилагаю)



    ---------- Добавлено в 16:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:36 ----------

    Цитата Сообщение от schizo Посмотреть сообщение
    "DO NOT DISASSEMBLE".
    Ещё почему-то никого не остановливало
    правильный кантрийный аппарат по имени Конёк-Горбунок |
    Мануал для Dt Swiss SS |

  6. #1666

    По умолчанию

    Ротор, по съёмнику похож на мой RF, но "гадаю по фото", надо мерить, конечно. У меня, кстати, такого съёмника так и нет. Удивился, когда имеющийся в наличии ключ не налез, закрутил чашки руками при поддержке тряпочек. Позже выяснилось, что не могу их открутить (рамку успока надо было поставить), обернул двумя витками резины от камеры и газовым ключом аккуратно открутил.
    Про GXP
    Ну сами подшипники вроде типа закрытые, но это их не спасает, потому что пластиковый пыльник совершенно не спасает от попадения грязи, воды с песком и т.д.. Причём без доработки правый пыльник вообще самопроизвольно выпресовывается и подшипник оказывается на улице. Решается это либо куском грипсы типа ЕСИ, либо чем-то похожим... у меня была вторая такая каретка, я из старого пыльника вырезал упорное колечко и надел на ось.
    В Бисайкле, когда снимали систему, чтобы выпрямить шатун отметили примерно так "О, тоже доработано уже, смотри)"

  7. #1667
    Веломаньяк Аватар для tweakerm
    Байк
    Зимой Чёрный Бромер H8R, летом Черный дрозд H2LX
    Адрес
    Москва, ВДНХ
    Сообщений
    2,307

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vadim- Посмотреть сообщение
    везде говно, привыкай. Нужно всё допиливать как у "таза".
    +1, что самое обидное, даже бромптон вместо приличных подшипников начвл ставить санттур, поменял на провереный скф и получил кучу положительных эмоций.
    bromptonlab.ru

  8. #1668

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ReD_LioN Посмотреть сообщение
    Сделал петух из стеклопластика (стеклоткань + эпоксидка). Не знаю есть ли смысл технологию расписывать с фотками или нет.интересно это кому?
    Вообще-то интересно, еще не видел самодельных мелких деталей из стеклоткани.
    А можно поинтересоваться - зачем?

  9. #1669

    По умолчанию

    У меня один вариант ответа на этот вопрос есть, но могут быть другие:
    найти в продаже готовые не получилось, заказать стоит Х рублей, под рукой есть альтернативная технология, материалы и инструменты, почему бы не попробовать?

    Мне вот только интересно что будет с эксплуатационными хар-ками. Ведь если петух слишком твёрды и прочный, страдает переклюк, а иногда и рама, если слишком хрупкий - может сломаться при небольшом падении.

  10. #1670
    Не катаюсь - только падаю Аватар для ReD_LioN
    Байк
    говорят хороший
    Адрес
    Север
    Сообщений
    2,623
    Записей в дневнике
    1

    По умолчанию

    Chromov113, значит в скором времени будет обзор

    pustota,производители по поводу эксплуатационных характеристик тоже не очень-то и парятся т.к. один фиг не ясно в какой момент петух ещё должен держать, а когда уже можно и хруснуть.

    ---------- Добавлено в 21:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:08 ----------

    Сначала ответы на заданные и не только вопросы:
    -Зачем?
    -В основном для того, чтобы прокачать скилл в крафтинге подобного рода штук.
    -Можно ли так сделать петух при поломке старого?
    -Можно, но делать так я бы стал только при недоступности или дороговизне родного, а так же при наличии всего( или почти всего) инструментария
    -А он не будет хуже родного?
    -Всё зависит от качества материалов и криворукости крафтера

    Для начала как делать НЕ надо:

    фото без пояснений, всё и так ясно




    надо заметить, что даже этот выкидышь сломать было весьма проблематично


    А теперь как надо:

    1.Готовим петух для изготовления слепка, по понятным причинам усиливаем деталь



    2.слепок лучше всего делать в алебастре(или в любом другом гипсе) т.к. это самое дешёвое, что только можно придумать. Силикон дорог и вообще... у меня его нет




    3. Обрабатываем поверхность, делаем крышечку. Она нам понадобится, когда мы начнём спрессовывать слои тряпок.
    В качестве разделителя я использовал lhm жидкое минеральное масло с растворённым парафином в нём в такой пропорции, чтобы слой на поверхности был весьма тонок, но в то же время уверенно разделял поверхности. Мой состав имеет пастообразную консистенцию при комнатной температуре и преарвщается в жидкость при подогреве. Я не утверждаю, что это лучший вариант, но однозначно где-то один из.



    4.Выковыриваем переключатель, обрабатываем полностью форму. Если мы что-то повредили при выковыривании - самое время поправить.



    5.Время укладывать слои, пропитывать/заливать компаундом. В нашем изделии чем менее вязок компаунд - тем лучше, так что при возможности греем его до максимальной температуры для лучшего результата.
    (количество волокна на фото немногим меньше того, которое в итоге оказалось в детали)


    5.1 так как надо делать резьбу, не помешал бы наполнитель навроде алю. пудры, но у меня её нет, так что я взял дюралевый радиатор и при помощи напильника создал себе чутка пудры



    6.Аккуратно вынимаем изделие можно просто разбить



    7. Обрабатываем поверхности, доводи их руками под раму/переключатель если потребуется
    8. Делаем отверстие под крепёжный болт петуха к раме и переключатель, нарезаем резьбу. В моём случае понадобились свёрла на 3.5 и 8.7, а так же метчики на 4.2 и 10*1.25 (если у вас нет всего этого, то учтите, что даже в самом убогом исполнении эти инструменты стоят явно больше 500р я уже не говорю про то, что сверло на 8.7 я в продаже вообще никогда не видел)

    Тут важный момент:
    -Как просверлить отверстие под переключатель так, чтобы он в итоге находится в плоскости кассеты без станочного оборудования?
    -А хрен его знает. Сверлим как получится, а соосность подгоняем плоскостью петуха, опирающейся на посадочное место. У меня получилось просверлить на глаз на весу сразу правильно бьющим шуруповёртом без подгонов, но если бы он был не бьющим и я бы старался, то по-любому накосячил и делал так как описал

    9.ставим на раму, проверяем пальцем за переключатель наш новый петух на прочность - он должен выдерживать нажим хотя бы 1-2 пальцами

    В ходе работы использовались:
    1.Стекловолокно
    2.Эдп
    3.Алибастр
    4.Гравер (сверлильные и фрезерные работы)
    5.Большой напильник с мелкой насечкой для торцовки плоскостей(удобно когда весь петух ложится на напильник)
    6.Свёрла и метчики нужных размеров
    7.мелочь которую я забыл указать

    На самом деле я описал только некоторые моменты, которые запали в память, нюансов и моментов даже в этой пустяковой работе достаточно, но их и постигать надо самому в процессе работы.

    ps позже прикреплю приличное фото готового образца

    ---------- Добавлено в 21:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:25 ----------

    я думаю вполне ясно, что таким образом можно сделать замену даже сломанному в 5 местах петуху при наличии остатков от онного.
    Последний раз редактировалось ReD_LioN; 14.08.2016 в 21:38.
    правильный кантрийный аппарат по имени Конёк-Горбунок |
    Мануал для Dt Swiss SS |

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 18.06.2009, 08:17