|
не просто)Сообщение от Gnusmas
А что если ее спилить нахрен?Я так думаю жесткость заднего треугольника меньше станет, но рама-то развалиться не должна? Она же просто перья между собой скрепляет.
лучшим вариантом видится заменить на гнутую
... или действительно 27,5 и не париться
oleg_leshee, можно спилить наполовину. Там же вроде не хватает чуть-чуть.
Вообще, было бы здорово собрать статистику по вешнему диаметру колеса у здешних 29+ фэтоводов с разными покрышками. Также интересует диаметр колеса с обычной 2,2 покрышкой на 40-50 ободе.
Инженеры же дураки наверное - поставили перемычку зачем-то. Спилить нах - да и всё, да?!
Есть мнение, что разные 3" покрышки не будут очень сильно отличаться друг от друга по диаметру. Разница +- 1-2 мм на радиус и до 3-5 мм на диаметре да и то в основном из-за формы зуба, а не из-за размера баллона. У меня Кнарды и Хроники одинаковы получились по диаметру, но цели измерять до миллиметра и не было. NobbyNic 2.4 на широком ободе где-то 740 мм и на ободе 35 мм точно так же. Это я еще осенью измерял. Рулеткой конечно точно не измерить, а уровня под рукой нет. Рядом стоящие 2.2 на велосипедах жены и сына и мои 2.4 на хардтейле визуально примерно одной высоты. Из этого ряда заметно выбивается только 29х3".
Удобнее оперировать округленными цифрами 740 и 775 мм для резины 2.4 и 3.0 соотвественно. Низкопротекторную 2.2 можно принять как скажем 736 мм.
A.N., why so serious? Почему бы и не потеоретизировать?
replicant, спасибо! Ну вот с 775 мм на Fatty должна получиться примерно такая картина как на фото выше.
Можно еще померить bead to bead width и высоту шипов на центральной дорожке. Будет самым объективным показателем того какие покрышки шире (и выше).
да жалко будет раму, если кто так испоганит... Я конечно понимаю, что у нас тут есть Олег Халиков, который всё потом исправит, но я-б тогда к нему сразу поехал, чтоб не срезать а переварить на другую. Подальше-пожирнее, с другой формой...
Ну и в других местах - нашёл-бы умельца, который и в велосипедах понимает и алюминий нормально варит, да пошёл к нему с этой идеей сразу. Кмк, вполне можно сделать чтоб и прочность не потерять и 29+ вместить. Но вот без таких простецких решений как отрезать, подпилить середину и т.д. =)
тем более что эту другую надо еще найти нужной формы, как вариант кусок пера, которых наверняка не мало у вело-ремонтника
а так да, хватило бы и просто пряморукого сварщика алю
Перемычка нужна для разгрузки сварочных швов у каретки и увеличения жесткости заднего треугольника.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
