Вообще у манометра для шин основное - это его стабильность показаний. Т.е. чтобы он был как линейка, а не как резиновый канат. Чтобы было с чем сравнивать самому себе. Знать на каком давлении ехал вчера, на каком сегодня.
Сами показания по большому счету пофигу для юзера. Циферки показаний кроме как для форумного флуда не нужны.
Я как много экспериментировавшей с манометрами в автосфере(в трофи еще важнее правильно стравить колеса) пришел к выводу, что самое глючное - это электронные девайсы. Из коробки они еще более менее стабильные показания демонстрируют, через какое-то время начинают показывать погоду на марсе. Т.е. показания начинают сбиваться и сегодняшние 10пси уже не те, что вчера. Конечно это не касается специализированных изделий, но там и ценник совсем другой и они весьма не компактные.
Самое практичное - пальцы, глаза и личные ощущения. Этих инструментов для фэта за глаза.

п.с. А этот АкуГауж бывает под шредер? Поделитесь ссылкой если кто видел.