Колёса - обода, втулки, спицы.

[Fleymerillo]

Хорошо, конкретизирую: обод 24' 45 мм (однорядное сверление под спицы), втулка (передняя) 135 мм.

что это за квазимодо? детский полуфэт на взрослой раме?

[Артюхов]

элбайк-уменьш.JPG

[Fleymerillo]

Вложение 682254

для этого велосипеда вообще все равно какие колеса ставить. чем дешевле, тем надежнее

[Артюхов]

Единственный обод, который нашел на просторах Интернета:

обод-уменьш.JPG

Но и этот широковат (в спецификации 45 мм., на самом деле 46 мм)

[pripl]

Артюхов, на 3.0 нормально будет

[Артюхов]

Купил втулку, теперь спицовать колесо!

втулка.jpg

[satch13]

Всем привет!
Решил потихонечку собирать фэт. Понял, что самое важное - это колеса. Тему почитал, первый пост очень информативный, но кажется немного устарел. Не очень понимаю по колесам два момента:
1. Что даст бОльшая ширина обода, больше проходимость, но сложнее ехать на таком байке? Не будет ли резина 4.8 на ободе, скажем 80мм, более предпочтительнее, чем такая же на ободе в 100мм?
2. Есть ли смысл вложиться и взять карбон или подойдут алюминиевый обода tubeless ready? Что реально дадут карбоновые колеса кроме осознания их крутости и приятной цифры на весах?

[igore]

? Что реально дадут карбоновые колеса кроме осознания их крутости и приятной цифры на весах?

Дадут всё тоже самое, что и на обычном мтб, только больше в разы. Дадут жесткость и как следствие меньше потерь, снизят вес колеса - главный недостаток фэтбайка и бонусом, почти любой карбон можно купить в варианте без спицевых отверстий, что впоследствии избавит тебя от гембелей связанных с наклеиванием и использованием ленты.
Касаемо ширины, многие фэтбайкеры со временем пришли к выводу, что 90мм обода, оптимальная ширина для использования с большинством покрышек.

[Baлepa]

Понял, что самое важное - это колеса.

Это факт.

1. Что даст бОльшая ширина обода, больше проходимость, но сложнее ехать на таком байке? Не будет ли резина 4.8 на ободе, скажем 80мм, более предпочтительнее, чем такая же на ободе в 100мм?

Это вечный холивар между любителей бубликов и плоского профиля.
Когда 4" на 100 мм натягивают или 4.8" на 60 мм — это уже крайности.
А разница между 80 мм и 100 мм не такая и большая.

Тем не менее, на более узком ободе максимально возможная ширина пятна контакта меньше, поэтому на снегу проходимость ниже.
Но это не значит, что сопротивление качению у бублика будет меньше:
при равных давлениях у него края заламываются больше, поэтому и сопротивление качению может быть больше (это не точно, надо измерять).
Боковая устойчивость у бублика хуже.

На широких ободах будет больше подруливание, т.к. чем больше плечо силы воздействия грунта на колесо, тем больший момент силы передаётся на руль.
А также резину проще пробить, например, при жёстком скатывании по ступенькам или при наезде на камень.

2. Есть ли смысл вложиться и взять карбон или подойдут алюминиевый обода tubeless ready? Что реально дадут карбоновые колеса кроме осознания их крутости и приятной цифры на весах?

Смысл есть, но его величина зависит от толщины кошелька.
Кроме снижения массы и момента инерции в плюсы можно записать менее проблемную бескамерную установку резины. У одностенных карбоновых ободов - это несомненно. А у двустенных - в среднем по больнице.
Тут кто как приспособился и, наверняка, найдутся казуисты, которые напишут, что алю-ободах вообще никаких проблем с бескамерной установкой не испытывали.

С карбоновыми ободами нужно обходиться чуть более ответственно, чем с алюминиевыми: аккуратнее спицевать, не размахивать стальными монтажками и не въезжать в стену.

Про карбон рассказывают, что:
— снег меньше налипает,
— катит так, что чуть ли не сам в гору поднимается.
Экспериментальных подтверждений этих эффектов мне получить не удалось.
Возможно, гладкую поверхность карбона можно обрабатывать антиприлипином каким-нибудь. Но надолго ли его хватит. Солёный снег липнет ко всему без разбора и на поверхность ему наплевать.
Жёсткость ободов тонет в мягкости покрышек.

[Pranevich Ihar]

это не значит, что сопротивление качению у бублика будет меньше:
при равных давлениях у него края заламываются больше, поэтому и сопротивление качению может быть больше

Так и есть, вследствие меньшей жёсткости.