Эллиптические (овальные) звезды.

[Volzhanin]

Ты не катаешь - тебе не понять

Прекрасно переключается передним переключателем. И цепь залетает правильно на свои зубья. Проверено! На овале! ..... ? - Да, с NW зубами.

[skadi]

при неправильной посадке на нв зуб просто проскакивает дальше.

[!NDY]

skadi, не всем так везет и не всегда. Если дури в ногах много, то цепь весьма красиво клинит в звезде. Или звезда расклепывает ее.

[zoomer-fodder]

Скорее цепь стальная, в алю звезде, зубья поломит.

[blindrage]

Прекрасно переключается передним переключателем. И цепь залетает правильно на свои зубья. Проверено! На овале! ..... ? - Да, с NW зубами.

Парни, вопрос на злобу дня. Вкратце предыстория: на своём СХ заменил малую на овал от Ротора 34т - попёр в горы аки тракторВ-) Для симметрии собираюсь заменить и вторую. Обычно затариваюсь на Б24, там вторые звёзды под 110-ю пятилапку начинаются от 50т, что для суслика считаю многовато. Но это ещё пол-беды: За ту же "дырку от бублика" уже просят в два раза больше енотов0_о Есть вариант съекономить почти 25евро, взяв Rotor Q-Rings QCX1 5-arm 110 BCD Cyclocross Chainring oval Narrow-Wide



---------- Добавлено в 11:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:14 ----------

Не всем так везет и не всегда. Если дури в ногах много, то цепь весьма красиво клинит в звезде. Или звезда расклепывает ее.

Скорее цепь стальная, в алю звезде, зубья поломит.

Обычно с малой на боьшую переключение идёт без нагрузки => предположительно, вероятность повреждения минимальна. С другой стороны звёзды тонкие под 11ск, цепь под 10ск. => может широкий зуб в узкое звено провалиться=/

[al_giorno]

Парни, вопрос на злобу дня. Вкратце предыстория: на своём СХ заменил малую на овал от Ротора 34т - попёр в горы аки тракторВ-) Для симметрии собираюсь заменить и вторую. Обычно затариваюсь на Б24, там вторые звёзды под 110-ю пятилапку начинаются от 50т, что для суслика считаю многовато. Но это ещё пол-беды: За ту же "дырку от бублика" уже просят в два раза больше енотов0_о Есть вариант съекономить почти 25евро, взяв [B]Rotor Q-Rings QCX1 5-arm 110 BCD Cyclocross Chainring oval Narrow-Wide

Стоил или менять дабл на синг - вряд ли кто за тебя сможет оценить. На сайте Ротора есть 46т под под пятилапку 110 бцд, например, можно там попробовать заказать.

[blindrage]

Стоил или менять дабл на синг - вряд ли кто за тебя сможет оценить. На сайте Ротора есть 46т под под пятилапку 110 бцд, например, можно там попробовать заказать.

Не, на сингл-спереди совсем не тянет. На сайте Ротора только под 4 бонки нашёл=/ Вообще в идеале, наверное, всё же 48т большая, чтоб и по асфальту пульнуть можно было=) Гипотетически, если цепь на 11ск использовать на 10ск-кассете, ничего же страшного не случится? Зато вероятность закусывания NW должна уменьшится. Или это всё полумера?

---------- Добавлено 14.05.2020 в 00:20 ---------- Предыдущее сообщение 13.05.2020 было в 11:53 ----------

В испанском веломаге обнаружилась 50т чуть больше 5к с учётом доставки при объёмном заказе. Оформил - пущай будет с запасом - чай не сингл, сзади лучше с мелким шагом на 12-27 поставлю=Р

[colorex]

Парни, вопрос на злобу дня. Вкратце предыстория: на своём СХ заменил малую на овал от Ротора 34т - попёр в горы аки тракторВ-) Для симметрии собираюсь заменить и вторую. Обычно затариваюсь на Б24, там вторые звёзды под 110-ю пятилапку начинаются от 50т, что для суслика считаю многовато. Но это ещё пол-беды: За ту же "дырку от бублика" уже просят в два раза больше енотов0_о Есть вариант съекономить почти 25евро, взяв Rotor Q-Rings QCX1 5-arm 110 BCD Cyclocross Chainring oval Narrow-Wide



---------- Добавлено в 11:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:14 ----------

Обычно с малой на боьшую переключение идёт без нагрузки => предположительно, вероятность повреждения минимальна. С другой стороны звёзды тонкие под 11ск, цепь под 10ск. => может широкий зуб в узкое звено провалиться=/

Цепь одинакова. Соответственно и звезды

[blindrage]

Цепь одинакова. Соответственно и звезды

Понятно=) Но для велокросса не стал рисковать, обычную заказал под переключение.

Верно ли понял из гайда: если на малой 34т в позиции №3 в подъёмы сидя & ускорения - нормально, то большую 50т для ровной работы на прямиках оптимальнее сместить на позицию ниже №2, например, чтобы макс овалитет приходился на более раннее (горизонтальное) положение шатунов?

[zoomer-fodder]

Чейнлайн настраивается индивидуальным подбором. И зависит от спецификации конкретного оборудования.