Выбор дисковых тормозов

[PARKER]

У 675-х вроде и не должно быть нереального торможения...

Ну вроде как везде кто только не говорит. хорошие тормоза, это ладно это можно охарактеризовать как совокупность факторов, но ведь многие говорят они хоро тормозят.

А какие тормоза тормозят так, чтоб уделать серию шимано 675 и выше. Я поставлю 180 роторы, но хочется чтоб запас в мощности был и в тормозах, еще цена и зазоры в колодках.

Говорят саенты достаточно на ручку нажать и будет черезрулька.

[igorus]

На жёнином байке 615е с кружевными роторами 160.
Как это ни странно, мою тушку останавливают легко.
Ессно, на плоскости, не в горах. Колодки штатные.

[alistair]

Ну вроде как везде кто только не говорит. хорошие тормоза, это ладно это можно охарактеризовать как совокупность факторов, но ведь многие говорят они хоро тормозят.

А какие тормоза тормозят так, чтоб уделать серию шимано 675 и выше. Я поставлю 180 роторы, но хочется чтоб запас в мощности был и в тормозах, еще цена и зазоры в колодках.

Говорят саенты достаточно на ручку нажать и будет черезрулька.

Сейнты/зи очень мощные. Сейнты стоят на горном веле, считаю что в условиях нашей равнины они избыточны.

[ReD_LioN]

но ведь многие говорят они хоро тормозят.

Они хорошо тормозят. Мои 60кг одинаково стопорят как с 180мм роторами, так и со 160мм.

[PARKER]

160 роторы для тех, кто больше 50кг не наел )))
колодки то хоть синтеред?

Ну во мне не 60 уже давно.

Колодки как я понял металл, точно не знаю, те которые с радиатором.

У меня длинная рама для моего роста и потому переднее колесо далеко впереди, поэтому тормозить люблю от души, что иногда очень нужно.

Я понимаю , что 160е это , хуже только 140, но я говорю за относительность. То есть сравниваю с сочными. Вот о чем я. Я ожидал, ну...., явного прироста в торможении.

Может не притерлись?

---------- Добавлено в 22:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:27 ----------

Сейнты/зи очень мощные. Сейнты стоят на горном веле, считаю что в условиях нашей равнины они избыточны.

Как бы описать. Например сажусь в свою ростовку и если захотеть я могу задрать заднее колесо сидя в седле. С моей рамой задрать заднее колесо торможением куда сложнее.

Горы не горы, но торможение в пол мне нужно. Бывало, что не хватает , благо дистанцию стараюсь держать до машин.

[schizo]

чую у кое-кого просто колодки или диск маслом залиты.

я сначала тоже так думал, но обезжиривание и прокаливание, которые обычно помогают, тут не меняют ничего. после притирки всё та же вата. диски и колодки штатные.

[igorus]

считаю что в условиях нашей равнины они избыточны.

Ну, это же не повод переприкручивать тормоза по приезду с гор

[schizo]

в конце концов можно устроить слепой тест, надев на руль варежки )




хотя всё равно по тактильным ощущениям и люфту ручки можно будет отличать разные бренды, даже в остальном похоже работающие.

[Димдимыч]

Давно я не пинал глупцов.
Может ты еще и объяснишь, как при неподвижной ручке возникает чудесная нелинейность?

Поймай лисапедиста с серво-вейвом, загляни под неподвижную ручку и не выставляй себя пистаболом.

Вот, на примере ручки для вибрейков хорошо видна чудесная нелинейность. Подсказка: перекатывающийся в процессе нажатия ролик.

[Avers]

Колодки как я понял металл

Я ожидал, ну...., явного прироста в торможении.
Может не притерлись?

Если я не ошибаюсь, металлизированные колодки хороши для высоких скоростей. После нажатия на ручку им требуется 0.5/1 сек на прогрев, после чего начинается норм торможение. Органика (которую я использую) хватает сразу и на всю мощь, но боится перегрева.
Для равнины, и скоростей 30-40 кмч металл не нужен имхо.
.............................
И еще, коллеги, вам не надоело писать одну и ту же ахинею о том, что у шиманы большие зазоры между колодко/диск???
А у Формулы, я так понимаю, маленькие ))).