Dauer : не слишком рабочий вел

[Dauer962]

Я вновь решил вам показать своё видение того , что такое кастом

Это нечто более , чем по-быстрому скрученные комплектующие . Байк , который начинается с наконечника троса , в котором нет не продуманных деталей . Нет несоответствия и компромиссов . Клеточка к клеточке ,винтик к винтику . Только так и не иначе . Упор сделан на экзотических и технологичных комплектующих . Весь сток который увы пришлось поставить , был доведен до ума.

Пафосно написал

Буквы все ,немного цифр .
Резина 1.35 асфальт , 2.25 грунт и 2.3 на зиму . Кассеты 11-32 и 11-36 . Звезды 32,36 и 44. Большую часть времени используется в режиме 1х10 . Именные логотипы на раме и подседеле светоотражающие .
Вес , ну тут ничего выдающегося , стартует с 7.2кг и далее в зависимости от резины и кол-ва герметика.




в деталях

[Sergun]

Первый!Хоть раз в жизни

[PyleSOS]

дождались! есть тема про этот байк )

---------- Добавлено в 22:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:01 ----------

Dauer962, расскажи, что за рама? Китаекарбон или что-то другое?

[aphlux]

Ну так как тема флеймогонная, а настроение у меня паршивое, побурчу.

Байк мне определенно нравится, но с задачей "удивить и поразить" он не справляется. Дело в том, что он уже одним колесом, можно сказать, стоит в прошлом.
Когда-то были популярны, например, Кляйны и вообще североамериканские бренды. узнаваемый XTR 952, упиленные до каких-то немыслимых размеров скандиевые рули, карбоновые рога, титановые вибрейки, только-только появляющиеся дисковые тормоза, спицовка солнышком, вилки веселых расцветок с гофрами на ногах и так далее.
Потом гофры с ног исчезли, 952 серия заменилась 960-й, рули чутка уширили (до 560-580), появились детальки от SRAM, грипшифты, кантрийники приобрели более современные очертания, начал появляться карбон, массово пошли кадейлы с лефти...
Несколько лет назад появились такие байки, как этот. Карбон (в том числе и ноунейм), обода ZTR, установленная камерно резина с герметиком, седла-карбодоски, немецкий хэндмейд карбон типа шмольке или спин, вилки с карбоновыми штанами, голдовые цепи и так далее.
Если представить, что цель сборки байка -- попасть в тренд, то на данный момент поезд уже ушел. Сейчас в тренде большие колеса, широкие рули, трансмиссия XX1 и все прочее.
Ну а с точки зрения эффективности в гонках или тренировках все "трендовые" байки катят более-менее одинаково.

Все вышесказанное -- сугубо мое личное мнение и я его никому не навязываю

[Ouninpohja]

с колечководством перебор. имхо
байк то действительно рабочий и можно не очкуя пронестись по грунтам?

[hogan]

Буэээ болты ужасно пестрят хуже чем рама пылесоса, явный перебор Ну и подседел в небесах доставляет))) Если это рабочая посадка ...... То я промолчу) в общем удивил, но с хреновой точки зрения, смотри чтобы Бердшел в твою тему случайно не зашел))))) хаха)))

[Nizidramaniyt]

Посадка адовая, не представляю как на это по грунту нормально ездить

[qirill]

подседелом Доер вас всех похоже затроллил )))) ну или у него ноги составляют 3/4 роста, хотя по аватару и не скажешь

а вообще байк (на мой вкус) - уродство - начиная с карбоновой сеточки узора рамы и заканчивая клавикулой с грипшифтами

[pixel8848]

Странный вел.
Когда он был с тригоном и на совсем презервативных покрышках, всё было понятно- читерский макет, пригодный только для покатушек и апхилов.
А теперь- вес не рекордный, цветовое решение уже настолько приевшееся, что вызывает отвращение, и, самое главное, совершенно непонятный мне диссонанс в таких комплектующих, как руль- шмолька, Клава, колёса на тюнах, а подседел- вудман, рама вообще какой-то нонэйм китай...

[Sergun]

Dauer962, ВМ не довольна байком твоим!Срочно пересобрать!