Titus Rockstar 29er version Two

[LogAS]

Как обычно, нет пределе совершеноству. Поэтому сначала собрав один байк, можно немного подождать и потом приступить к выдумыванию новых требований к следующему, потом внимательному подбору компонентов к новому и только потом - финальной закупки.
Началось это недавно, в этом году. Основная мысль. которая меня посещала при перехода со стального 29er на 26" двухподвес была в этом году одна и та же - двухподвес мне маловат, хотелось чего то побольше и покрыпнее. Рано, или поздно, как водится вариант подвернулся. On-one.co.uk объявили скидку на теперь уже свои Titus Rocktar 29er. СОбственно говоря, раньше Titus была совсем отдельной конторой, пока совсем недавно их не купили Planet-X, которыев том числе и хозяева Он-Ван, как я понимаю.
Изначально, при своих 186 см смотрел на "М"-ку ростовку, но после некоторых размышлений связался с shiggy для уточнение некоторых моментов, и в итоге взял себе ростовку "L". Я в начале несколько сомневался, что рама с 545 мм на подседельной окажется как раз, ведь всю жизнь я катался на 495 (19.5") рамах. Однако по приходу все оказалось лучше, чем могло быть =) Стендовер - очень низкий, длина - как раз, ETT 630 мм.
О shiggy могу сказать, что технических подробностей о раме он не утаивал, рассказал все максимально подробно и в короткий срок, в том числе эти ответы и склономи к покупке.

С рамой, как водится заказал комплект расходников - подшипники и башинги в линки, запасной петух.

ТТХ рамы получаются такими:

Titus Rockstar 29er Frame - Version 2
Shock: RockShox Monarch RT3
Rear travel: 100mm
Headtube type: 1 1/8" to 1.5" tapered
Seatpost: 30.9mm
Seatpost clamp: 34.9mm
Front mech clamp: 34.9mm
Front mech type: Top clamp, top pull
Bottom bracket: 73mm threaded
Material: Aluminium front triangle, carbon swingarm

Includes Rock Shox Monarch RT3 Shock

Weight: 2.9 Kgs (Large frame w/rock Shox Monarch)
A Head Angle (°) 70
B Head Tube Length (inches) 4.75
C Top Tube Horizontal (inches) 24.75
D Seat Angle (°) 73
E Seat Tube Length (inches) 21.50
F Chainstay Length (inches) 18
G Standover Height (inches) 30.39
BB height (inches) 12.75
Wheelbase (inches) 45.71

страница рамы - http://shop.titusti.com/product-p/frtirsv2.htm

Для S-ки рамы, как я понимаю указано 2.7 кг веса, что похоже на правду. Эта, написано что 2.9, но я не взвешивал.
РУлевая верх ZS44, них EC49. Получается верх полуинтеграшка 1.125, а низ честный 1.5 стакан с внешней чашкой, смотрится неубиваемо.

Аморт стоит "LL" тюна по корпусу, но по факту сильно зажат на отскок. Сами они пишут, что аморт custom tuned:

A fast-rolling cross country 29er ideal for trail or race use. Made in the USA.
Featuring a hydro-formed top tube and down tube with butting profiles optimized for strength and rigidity through extensive F.E.A. analysis and simulated load testing. 100mm rear travel controlled by custome tuned RockShox Monarch RT3 rear shock. Integrated, stainless steel chain suck shield protects Full Carbon Construction rear swingarm, while full carbon dropout and carbon yoke keep the rear end light and responsive with s-bend shaping for enhanced heel clearance.

We've listened to the feedback from owners of the 2011 Rockstar and modified the geometry by raising the BB and shortening the top tube, along with changing the seat tube profile to allow better rear triangle clearance. Front triangles are made using custom tubing, coped, welded and heat-treated by SAPA. They are then sent for powder coating before returning to SAPA for final inspection. We then assemble all frames in house at our Portland facility to ensure each one lives up to our high quality standards.

Так же из завлекалочки следует вывод, что рама действительно сварена в США фирмой SAPA, точнее отделением которое варит заказные алюминиевые рамы.
На самой раме нашлепка - Made in Portland, USA. Задний треугольник - цельнокарбоновый с алюминиевыми вставками в ушах тормоза, дропауты - карбоновые.

Рама пришла хорошо запакованная, в пленке, коробке и т.д. Паковка без повреждений, но все же рама оказалась с дефектом - следы удара на рулевом стакане.
Я промерил прибором - штангель отличия не увидел, хотя на взгляд было не совсем ровно. НО рулевая встала без проблем.

Сама рулевая - Cane Creek 40 series. Верх 1.125, низ 1.5 с понижающим кольцом под 1.125 и отдельно кольцо под 1.5, на случай перехода на конус с 20мм осью снизу ;-)

Рама торцованная, кареточный стакан сварен из двух кусков.

Байк уже собран и обкатан, но спать охота, поэтому пока только описалово рамы и её фото.
Посплю - допишу под настроение =)






продолжение следует....

[Nameless]

https://lh4.googleusercontent.com/-p...0/IMG_6641.JPG <---- "Cookin' mah titus"

[Data_Link]

Дизайн как у советской батареи

[LogAS]

Дизайн как у советской батареи

у бигмамы или спершиша лучше что ли? =)

[Hooters]

у бигмамы или спершиша лучше что ли? =)

-у сочно-оранжевого спеарфиша лучше!
Крылья сжечь!

[LogAS]

-у сочно-оранжевого спеарфиша лучше!
Крылья сжечь!

Он же горбаты! =)
Все бы у них ничего, передний треугольник даже нравится. Но вот за перья и подвеску, имхо, им надо бы того - яйца почикать.
В карандаш толщиной - треснеть ведь как и на их более ранних рама.
прессфит, zs56 снизу, максл сзади, короткий аморт 165 х 38, проводка по нижней трубе, ограничение на размер диска сзади - нафиг-нафиг-нафиг это сборище маркетингового шаблона.

---------- Добавлено в 19:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:40 ----------

вот это чугуняка. Сменил бы на аналогичный СЛХ/980й срам или ХТ.

И вообще, очень странный подбор комплектухи... Колёса, например, выглядят взятыми "на сдачу"... Я б плюнул на легкие компоненты везде, вложившись в колёса.

У меня кассета живет две цепи, наифга лишние расходы?
комплект втулок - 76 евро без доставки. При этом втулки на промах и барабан стальной =)
Обода - дешевые, ну какие были в заначке для инбреда.
Покрышки - какие были на БК в момент заказа, мои любимые мишлены вилд'рейсер были на конец августа.
Дури у меня своей хватит, все же не зря я больше 100 кг - худеть надо.
Поэтому за весом не гонюсь вообще, ставлю что подходит с точки зрения ресурса или удобства, чего стоит один только руль в 330 грамм...

Реально под этот байк было куплено: втулки, спицы, рулевая, подседельный. Остальное все или с донора, или просто из заначки досталось.

[igore]

LogAS, можно было снять крылья и потом сфотографировать. Ибо это зрелище реально ужасно.
А велик (рама) великолепен, кто там говорит батарея, пусть себя непременно убьёт об неё.

[Hooters]

Но вот за перья и подвеску, имхо, им надо бы того - яйца почикать.
В карандаш толщиной - треснеть ведь как и на их более ранних рама.

-про треснутый Спеарфиш ни разу не слышал и не видел. Сам я вешу под 100-ку, катаю активно, полет нормальный(тьфу-тьфу)
И перья кстати, только кажутся "в карандаш толщиной" - все дело в фото - везде Спеарфиш фигурирует в профиль. А вот если посмотреть на перья сверху видно, что они уплощенные и прочности в них более чем достаточно.

zs56 снизу

-это только в плюс - современные вилки с конусным штоком встают как родные, без танцев с кэйн-криковскими 1/1.8-->1.5 нижними чашками.

короткий аморт 165 х 38

-для кк-подвеса большего и не надо. Да и короткий аморт=меньший вес

проводка по нижней трубе

-зато сплошная

ограничение на размер диска сзади

-ушки крепления калипера находятся на верхней трубе - хоть 203мм ротор ставь. Только зачем такое на КК-аппарате?
Ну и на последок - в каком это месте Спеарфиш горбатый?

[Сергей]

прессфит, zs56 снизу, максл сзади, короткий аморт 165 х 38, проводка по нижней трубе, ограничение на размер диска сзади - нафиг-нафиг-нафиг это сборище маркетингового шаблона.

как обладатель бывший: ничего плохого в пресфите не увидел. zs56 даже хорошо, посадку до шоссейной можно занизить даже на мелких ростовках без отрицательных выносов. максл сзади только лишь на некоторых рамах, есть и обычные дропауты. но чем плох то максл? размерность аморта - тоже, чем плох то? учитывая что спереди лишь 100 мм, то сзади 80 мм. вполне годный аморт.. проводка по низу в данной реализации кстати мега круто!! ничто не мешает при буреломенге: ни в хвате рукой, ни сверху ничего не мешает.. а что за ограничение на размер ротора?/-)

---------- Добавлено в 21:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:54 ----------

Он же горбаты! =)


У меня кассета живет две цепи, наифга лишние расходы?

тут не соглашусь: хтр цепь и деор хт кассета мегаживущие по ресурсу, при том что я не мою цепь кассету лишь иногда смазываю цепь

[LogAS]

Но ладно, пусть будет "заглушка", потом подредактирую.




Рама - выше.
Вилка - Реба 29 2011 РЛТ 100мм
Привод - переключение - хт.
ктулки - X9
обода Laserdisk trair 29er
спицы - чемпионы 2.0
ну и т.д. =)