Коляскин, Surly Knard.
|
|
|
|
Коляскин, Surly Knard.
Если перья не суперкороткие, то можно попытаться.Сообщение от igore
gazza, сварите мне такой же, нос перламутровыми пуговицамипод резину 2.35?
Если серьёзно, какую минимально-необходимую информацию должно содержать письмо в Triton Bikes?
Если спереди одна звезда - тоже возможности появляются.
Какая фактическая ширина покрышки будет?
Письмо должно содержать желание. Понимание, какую хочется геометрию, или хотя бы что надо повторить или слегка изменить.
Какой будет привод, проводка тросов и гидролинии, какие колеса, какой шток у вилки.
Еще мне надо будет знать ваш вес.
Еще вам надо будет иметь на счету сумму достаточную для оплаты 50% заказа и 100% деталей от Парагон.
---------- Добавлено в 20:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:37 ----------
Вы все правильно говорите.
Просто мы решаем задачи в соответствии с приоритетами по заказам.
Конкретно одна из следующих 29" рам будет иметь гибы подседела (32мм) и верхней трубы (35мм). И под этот проект мы делаем трубогиб, и дальше он будет полезен (люди спрашивают про гибы часто).
Трубогиб для 38мм трубы среди ближайших задач тоже висит. Просто не все сразу.
Кстати, а китайские трубы со стенкой 0,9 мм - их диаметры те же самые, что у отечественных ("как у Рапида") труб?
Или используете потолще?
Вообще, велосипедные "госты" во всем мире дюймовые.
Будь то труба Dedacciai, Reynolds, Nova, азиатская труба, японская, тайваньская - все в дюймах. Российская в мм.
Поэтому по факту то, что я называю 38мм - это 38.1mm (1 1/2")
35 = 34.9mm (1 3/8")
32 - это 31.8mm (1 1/4")
22 = 22.2mm (7/8")
19 = 19.05mm (6/8")
Для упрощения понимания в обсуждениях указываю целые числа.
Про дюймы это я в курсе. Я немного про другое.
Не считаете ли вы нужным/уместным/оптимальным, сэкономив вес на толщине стенки, немного добавить диаметра трубы, выиграв таким образом в жесткости?
Тонкостенные трубы очень сложно гнуть, даже чуть-чуть - как того требует диагональная труба у лобовой
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
К сожалению это так.Тонкостенные трубы очень сложно гнуть, даже чуть-чуть - как того требует диагональная труба у лобовой
Знаю, что в Орегоне местные фреймбилдеры ездят на какое-то локальное авиапроизводство, где им гнут грамотно.
Но у нас с Fenix есть кое какие задумки на этот счет
---------- Добавлено в 14:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:08 ----------
Ну во-первых, никто еще не жаловался на жесткость.
Во-вторых, для более тяжелых людей мы так и делаем - нижняя труба 42 или 44мм. Для стандартных людей классика - 38мм. Для лайтовых 32мм верхняя труба.
Для тяжеловесов перья 22мм по кругу. Для средних людей 19мм верхние перья. Для лайтовых 19мм по кругу.
Для очень лайтовых 26" и менее - 16мм верхние перья, и 19мм нижние.
Короче, это отработанная практика
так с титананом вроде всё?!или с титаном как с деньгами,всегда надо!
Сергей, титан, как таковой, мне не принципиален, к примеру, сталь бы меня тоже устроила, а если это был бы ещё и какой-нибудь марочный рейнольдс, так тогда вообще.. : Просто титан самый распространённый материал для велоподелок в наших широтах.
gazza, спасибо за ответ. Под катом некоторые параметры монстркросса, просто чтобы прикинуть.
Последний раз редактировалось igore; 23.11.2012 в 17:59.
Yeti Big Top. Turq - значит бирюзовый.
Play stupid games, win stupid prizes.
Павлик, надень трусы © Клубника
Ок, я порисую как освободится время
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
