у вас, сударь, очень извращенная классификация байковСообщение от hlu386
|
|
|
|
у вас, сударь, очень извращенная классификация байков
А нормальные люди с тобой не согласятся, тем более перед тем, как ехать вниз (с нормальной скоростью и всерьез), т.е. при таком раскладе надо искать доступный способ поднять наверх целую компанию. Просто я подозреваю, что в одиночку использовать эти авто-такси может быть довольно не бюджетно: делая в одиночку по нескольку спусков за день, это может очень внушительную сумму сожрать.
hlu386, ага, только почему-то оба байка имеют по 7" ходу сзади, но и при прочих равных у Норки угол рулевой на 0,5 градуса более острый, чем у Ети (хотя тут вообще есть путаница - пол градуса, это если верить почти всем сайтам, но по другим данным у совсем старых версий угол вообще был даже не 66,5, а 67-68гр, в зависимости от установленной регулировки хода, но это совсем уже жесть) у которого еще почему-то вообще отсутствует крепление успокоителя. Хочешь кататься на тяжелом велосипеде вверх и ползать на нем вниз еле-еле - пожалуйста, все тут катаются в свое удовольствие, но зачем же стулья ломать?
А вообще-то все хочу как-нибудь приехать в ваши края: знакомые, съездив, рассказывали, что помимо этой самой кубковой трассе, где пригодится длинноход, имеются замечательные трейлы для среднеходов. Посмотрим, если только жив я буду, как-нибудь постарался бы приехать. Вот только вопрос подъемников очень интересует: на гонках-то вверх к началу трассы на ГАЗЕЛях поднимали легко, но если захочется тех самых трейлов, нужно по-видимому искать что-нибудь более основательное, а где его там достать, тем более за вменяемые деньги, я пока не очень представляю.
мы о разных вещах говорим.
я о том, что мне плевать буду ли я сидеть на полу раздолбаного уазика или греть зад об кресло из кожи крокодила в крутом внедорожнике, а не о том подниматься ли бегом с байком на спине или в авто.
Struct, а я как раз об этом - что если ты-то согласен ехать в уазике, то большинство тех, с чей помощью можно сэкономить денег на подъемах, в нем ехать ни согласятся. Надо искать другой вариант, когда удастся найти как можно больше попутчиков с деньгами.
ezh, да я еще не ищу никакие варианты! я просто обсуждаю абСТРАКТную ситуацию
перевожу с русского на понятный:
г-н Хлу написал, что для подъема требуется крутой, комфортный внедорожник.
я же говорю, что мне крутизна техники и удобство внутри салона до лампочки.
Struct, я ориентируюсь на заводскую классификацию велорам. В ней Шор никогда не называли даунхильной рамой. Ети AS-X - универсальная рама, но по классификации производителя она для АМ. А сантакрузовцы про свой Буллит писали полный спектр применений: АМ, ФР и ДХ, и предлагали в 3 соответсвующих комплектациях.
Внедорожник для подъёма байков не должен иметь салон из карельской берёзы и крокодиловой кожи. Нужна просто большая просторная машина, которая за 1 рейс возьмёт 6 велосипедистов с их велосипедами и амуницией. Ездить по 1-2 пассажирам за рейс на классическом уазике без прицепа или велоносных креплений будет дорого и опасно для сохранности велосипедов.
ezh, надо на вещи смотреть реально. Полное удовольствие от вождения тяжёлого даунхильного или фрирайдного велосипеда можно получить только в местах с подъёмниками. А у нас кроме парков "Сафари" и "Олимп" подъёмников нет, потому уместнее по нашим местам в Новороссийске и Геленджике ездить на универсальных велосипедах не тяжелее по классу чем АМ/ФР с техническими особенностями,к которые я указал раньше. Тем более, тошнить с двухкоронкой по узким поворотам на трэйлах - сомнительное удовольствие. Вообще, мне непонятна двухкоронкомания :-). Установка двухкоронки на велосипед, не являющийся даунхильным по классификации производителя автоматически не сделает его наездника крутым даунхильщиком. В общем, у нас лучший выход - крутить на подъёмы самому при катании по трэйлам. С даунхиллом 7 ветров проще - весь путь к старту по асфальту, там хватит и обычного микроавтобуса для доставки байкеров. Кубковая трасса 7 ветров спокойно едется хоть на кантрийнике, если не прыгать всю жесть. А на 160мм байке там можно прыгнуть почти всё, потому можно не заморачиваться и брать для выезда в наши места только 1 велосипед - максимально универсальный среднеходник. Когда именно ты хочешь приехать ? Я буду дома до начала августа, а потом снова в море. Сейчас я занимаюсь вопросами по организации специальных велосипедно-пассажирских перевозок по доступным ценам.
hlu386, а вот оф сайт с тобой не согласен.
заценика: http://www.norco.com/archives/2011/?id=shore-3
если надо я переведу
Всякой побочной фигни, граничащей с бредом много, а дельного мало.
Вот кто в теме и есть время, простите лучше инфу (лучше с нанесением на карту), что лучше покатать в промежутке от новороса до гелика, включительно.
Будет реальный толк, ибо кое где обрывки такой информации есть, но скудно, не все или без хорошей сопроводительной информации!
шор норм педалится, если пропедал есть. Но признаю, с шивером катить стал хуже.
На тех же условиях, тех же колесах, той же резине. Но я отношу это не к весу, или
лишней короне, а скорее к плюшевости. Домейн почти не качался и мелочь ел посредственно,
и соответственно катило по ровному с ним лучше. Но с шивером пришло впечатление,
что по привычным тропинкам прокатился каток и подровнял. И я даже не знаю, на
что можно будет сменить его при возможности... какая-то харизма есть разве что у
маниту тревиса однокоронного. Но опять, мягкость работы, катить будет не очень. смысл
тогда менять... А что-то из распространённых вилок... это какой-то компромисс, нет души,
удовольствие не то. Что значит прибавка в катимости по сравнению с получаемым удовольствием...
лучше физ. форму улучшать.
А катать в промежутке...Склоны мархотского хребта - адовое рубилово вниз, с повсеместными
скальными выходами и насыпью. Спокойно повкручивать, это
надо отъезжать в сторону, либо ближе к возрождению - там отличные трейлы
кодовое слово "гора Казак", треки в нете есть, Коваль выкладывал.
Либо переваливать через хребет, там можно АМить в разные стороны.
P.S. рулить на ходу так, что бы двухкоронка ограничила радиус - омгвтф, хочу видеть.
Свитчбэк и прочие перекидывания вела это весело, развивает координацию и форму,
и не важно тут, 2,6кг вилка или 3,6кг.
Собираюсь покатать в окрестностях Геленджика 10-21 июня. Без моторизованной техники ,везде своим ходом. Найдется компания - будет веселее.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
