Актуальность шлема

[Fleogan]

В этой же теме парой десятков страниц выше приводилось исследование (хотя может и "исследование")

"Исследование", скорее всего. Потому как любое исследование (без кавычек) должно иметь фамилию, имя и, опционально, отчество. А также адреса, явки, пароли и прочее необходимое, чтобы проверить данные. Проще говоря, чтоб понять, откуда дровишки. Тут такого, насколько я помню, не было. В итоге - верю/не верю.

[tufoed]

Потому как любое исследование (без кавычек) должно иметь фамилию, имя и, опционально, отчество.

Авторы были, но мне, если честно, лень выискивать нужное сообщение среди перлов эдички и прочих эпических персонажей

[Jambozzy]

Но вот отношение - да.

Это не совсем чушь. В этой же теме парой десятков страниц выше приводилось исследование (хотя может и "исследование"), согласно которому человек в шлеме иначе оценивает риски и склонен принимать более рискованные решения

Это весьма спорно. Это сторона одной медали, так сказать. на этот же аспект можно посмотреть с другой стороны.

[LNika]

Эдик в чем-то прав --- похоже лично ему шлем ну никак не поможет.

Он сам запутался, так то он за шлем, но только за фулфейс.
И одновременно против всех шлемов одновременно.
Он мотоциклист (сомнительный), а у этих в голове уже сидит - два колеса это скорость. А скорость это шлем.
А он ездит как сумочка с колёсиками, такому шлем не нужен. Но и мотоциклетной привычки в нём нет.
Любой мотоциклист садясь на 2 колеса первый акцент делает на скорость, даже если не получается первое время - это самое первое стремление - скорость. Это в голове - выкинуть сложно.
Ну и автоматом шлем на голову при скорости. Даже если её пока нет.
Мы покупали велосипеды, имея мотоцикл и скутер. И вместе с великом купили шлемы сразу, это в голове уже сидело после поездок на двухколёсных собратьях.

Так что Эдик сам запутался в своих тараканах )))

[aartamonov]

Это весьма спорно.

Не понял, что "спорно"? Что самоощущения разные при езде с шлемом и без?

[LNika]

Мозг безусловно не меняется. Но вот отношение - да. Мне без шлема, например, некомфортно ездить. В шлеме чувствую себя уверенней. Конечно это не означает, что начиную чувствовать себя бессмертным - это какой-то по-детски наивный аргумент против шлемов.

Это тоже самое с другой защитой. Да, отношение меняется реально.
Вот не комфортно мне без наколенников на скорости 50+ нестись по грунтово-каменистому спуску. Всё равно в голове сидит - а вдруг упаду, а вдруг камень вылетит и поведёт на скорости? Или препятствие не под тем углом пройду.
Некоторые люди говорят, чем больше растёт опыт и техника, тем проще, легче и на защиту уже не уповаешь.
А я так не могу, мне легче со спуска слетать с защитой, чем без неё. Потому что всякое же бывает в жизни. Даже просто внимание потерял и с колеи выбросило, или устойчивость потеряна, или день такой и организм уставший. А с защитой всё это воспринимается проще. Но да, не вот бессмертное что-то летит, высунув язык и выпучив глаза))). Нет, тоже стараешься быть внимательной, осторожной, всё делать правильно. Не возникает мыслей, что раз есть защита, то можно не ездить на велосипеде, а просто прыгать с высоты 300 метров и скакать пружинкой ))) Так и со шлемом.

[LNika]

Кто тут говорит, что только фуллы надёжные?
Надеваете на лисо вот эту маску, потом шлем, и корзинка + маска на лице = фуллик )))

?7821608.jpg

[Jambozzy]

Не понял, что "спорно"?

Спорно, что наличие/отсутствие шлема влияет на то как человек едет. Тут все намного сложнее по моему. Вообще этот момент (защита) нельзя рассматривать только с одной какой то стороны. Это целый комок всяких ньюансов и моментов. И все нужно оценивать только в комплексе. Поскольку выдернутые по отдельности какие то части "проблемы" можно неправильно оценить в итоге.
К примеру, Эд пишет типа "я много и давно езжу поэтому контролирую ситуацию". Я ему привожу пример людей которые ездили не меньше а скорее много больше и это им не помогло получить травму или даже погибнуть. Мне тут же он пишет - " а то будь на них шлем он бы их спас?". Ну тут дураку понятно, что идет полное передергивание сути вопроса, я ему про Фому он мне про Ерёму.

Что самоощущения разные при езде с шлемом и без?

тут я согласен, разные и у меня тоже. Но, вопрос, как это интерпретировать? На одно и тоже событие можно посмотреть с двух разных сторон (стакана на половину пусть или полон).
К примеру " я не поеду этот трейл без шлема потому, что он довольно сложный и есть шанс упоротся".
другое: "Я поеду этот трейл потому что я в шлеме и если я упорюсь он меня спасет"
при условии что я десятки раз проезжал этот трейл, он классный, интересный и драйверный и я его очень люблю.

а кто то посмотрит на него и скажет, "да в пень, я не поеду не так не сяк. никак". я лучше поеду за пивком съезжу по тротуару.

Другой момент - чувство уверенности позволяет человеку ехать более "правильно", не оглядываясь "а что а если". Сам на себе сто раз замечал, стоит только на момент задуматься, а друг я тут не проеду, начну падать, не успею ногу выстегнуть... (это писать долго а мысль формируется за доли секунды) почти гарантированно ты "споткнешься". При условии, что 100 раз проезжал, и не падал. да, ты можешь запнуться, чуток ступить, заковыряться немного но все равно ты проедешь.

[Dreamer-s]

Я многократно, моделируя свое возможное падение, представлял себе как напрягаю мышцы шеи в попытке избежать контакта головы с асфальтом.
Реальность оказалось совершенно иной.
Силы инерции, при падении оказались на столько сильны, что сопротивляться им представляется мне теперь мало реальным.
Ну, разве что окончить какие нибудь, хотя бы ускоренные курсы каскадеров))

[Эд 42]

Мне не нужно знать ничего про бренд, чтобы утверждать, что шоссер даже самого разначального уровня по "скорости, накату и торможению" превзойдет ашано-двухподвес, при условии что оба исправны, конечно.

ты же не состоянии отличить легированную сталь от обыкновенной , GT-велосипеды бюджетного уровня , всё те-же АШАНы , помоему , для тебя нет разницы в торможении между между 140мм и 180мм ротором , про шины-полуслики накаченные до 4,5 очков для тебя так-же не дадут никакой "информации"?