Marko Polo, на сухих грунтах фэт и на сликах работает нормально. Но на жидких/вязких нужны более злые покрышки. Иначе он будет "плавать" сильнее, чем найнер. По асфальту конечно он едет, но тут возникает очень необычное явление: если давление низкое, то на ровном асфальте появляется мешающая ехать раскачка (на неровностях она автоматически гасится, так как неровности апериодичны). Кроме того, часто бывать ехать по обочине легче, чем по гладкой проезжей части! Это не только по субъективным ощущениям, но и по реальной скорости. А еще в мещерских песках найнер катит легче, чем фэт! За счет большей ширины покрышки на ней прилипает больше песка и создается большее сопротивление качению.
Конечно без асфальтовых участков никак обойтись нельзя. На них нужно либо подкачивать, либо смириться с тем, что ожидаемая легкость езды по ровной дороге не реализуется на практике. На адово разбитой бетонке надо быть готовым к тому, что на большой скорости фэт хоть и амортизирует неровности, но теряет устойчивость (контакт с дорогой). Лично мне больше импонирует найнер, так как позволяет лучше контролировать и траекторию, и контакт с дорогой. Именно поэтому я и отказался от фэта в бесснежных условиях. Я вообще стараюсь использовать максимально узкие покрышки для конкретных условий. Если становится очевидно, что на них ехать затруднительно, тогда беру другой велосипед, с более широкими колесами. И дело не столько в большей скорости, сколько в более адекватных ощущениях.
Ну и повторюсь еще раз, что мой расклад по велосипедам в значительной мере связан с длительными поездками (9-14 ч обычно). Это означает, что темп приходится вначале сдерживать, чтобы зря не растратить силы. А в конце тем волей-неволей падает из-за усталости. На коротких поездках с "дискомфортом" фэта можно и смириться.
Поздней осенью грунты превращаются вот в это:
Ехать здесь на фэте даже на злых покрышках весьма проблематично -- постоянный боковой снос и падения. Тяжело крутить педали, так как приходится тратить много сил на деформацию почвы под широкими покрышками. Мой напарник вынужден был часто идти пешком. Надо заметить, что уставшему держать равновесие труднее. Я тут не хотел бы ехать на фэте. Был на найнере на ISP, которые в такой грязи показали себя на высоте. Несмотря на наличие лишь одной передачи (38:16) в этом месте я спокойно проехал и успел подкрепиться, пока ждал напарника.
Оценивая возможность езды на узких покрышках в грязи, не могу не привести следующий пример из личного опыта. Вот по такой грязи я бы тоже на фэте не поехал.
И хотя вот на таких сликах было далеко не сахар, но я все же ехал и не пожалел, что не на фэте:
Это глина, которая пластами наматывается на колеса -- чем шире колесо и злее протектор, тем толще слой грязи. На слике вообще ничего не прилипло, как можно видеть на фото. Причем под тонким слоем жидкой глины идет твердая глина, по которой и едет узкая покрышка. Фэт же не в состоянии его продавить и его просто сносит.
Однако повторю, что на коротких маршрутах на фэте с успехом можно ездить и по такому, и на сликах:
|
|
Ответить с цитированием