Велофара ELT-04 - 1200 люмен на 4xXPG нейтральный белый на модуле ELT41

[AlexY]

Представляю новую велофару, построенную на одноплатном модуле ELT41 формата 35мм.
Драйвер представляет собой повышающий преобразователь, работающий в диапазоне 5.5...12.8В и 4 диода XP-G на одной плате.
elt41-4xpg-1400lm-led-module.jpgelt41-4xpg-1400lm-led-module.jpg
Драйвер имеет достаточно высокую эффективность в рабочем диапазоне напряжений 2 или 3 Li Ion элементов:
elt41-4xpg-1400lm-led-module.jpgelt41-4xpg-1400lm-led-module.jpg
Драйвер предназначен для работы с quad оптикой формата MR11 от Ledil и Khatod. С оптикой CUTE-4-SS получается очень хорошее распределение для велосвета - ширина луча примерно 11-12 градусов с мягким переходом на границах и без явно выраженного узкого центрального пятна, характерного для рефлекторов.

Фара построена на базе стандартного корпуса формата MR11:
elt-04-4xpg-1200lm-natural-white-bike-light.jpg
Основные технические параметры:
4 XP-G диода, цвет нейтральный белый, бин R4, около 1400лм на модуле, 1200лм от фары с учетом потерь в оптике и от нагрева
Питание 2S или 3S 18650. Разъем питания совместим с популярными батареями Magicshine.
С батареей 2S2P 4.4Ah время работы на полной яркости - более 2 часов.
Два режима работы - High/Low, режимы переключаются однократным кратковременным нажатием кнопки. Очень удобно кратковременно включать полный свет на опасных участках.
Выключение - долгое нажатие на кнопку (не менее 1.5 секунд).
Яркость режима Low программируется от 2% до 50%. Если после выключения продолжать удерживать кнопку еще 5 секунд, то фара включится и будет плавно увеличивать яркость от 2% до 50% и опять снижать до 2%. В любой момент кнопку можно отпустить - этот уровень и запомнится как яркость режима Low.
Реализована защита от перегрева - при температуре модуля более 90 градусов яркость уменьшается, пока модуль не остынет до 80 градусов. Когда фара включена на полную яркость, на столе защита срабатывает минут через 5-7, на улице при движении при температуре 20 градусов и ниже защита не срабатывает.

[AlexY]

Продолжение в следующем сообщении из-за ограничения на количество фотографий.
elt-04-4xpg-1200lm-natural-white-bike-light.jpgelt-04-4xpg-1200lm-natural-white-bike-light.jpgelt-04-4xpg-1200lm-natural-white-bike-light.jpg
Есть также вариант с выносной кнопкой. Функции все те же, выносная кнопка дублирует кнопку на торце фары.
Полный комплект выглядит так:
elt-04-4xpg-1200lm-natural-white-bike-light.jpgelt-04-4xpg-1200lm-natural-white-bike-light.jpg
В комплекте два крепления - одно стандартное, фиксирующееся эксцентриком и другое - выносное, если фару необходимо расположить
выше или ниже руля. Кнопка крепится резиновым кольцом, в комплекте 2 кольца для разных диаметров руля.

Подробности - http://www.eltehs.lv/pshop/ru/bike-l...ike-light.html

Буду рад услышать вопросы, предложения, критику.

[W-I-W]

Интересненько! Хорошая "тема"!

[vaska]

Вызывает беспокойство размер диода Шоттки, хотя ничто не мешает подпаять "бутербродом" еще один. Ну и диоды можно повернуть относительно друг друга чтобы избавиться от квадратности пятна.
А вообще - симпатичненько.

[AlexY]

Вызывает беспокойство размер диода Шоттки, хотя ничто не мешает подпаять "бутербродом" еще один.

Зачем ? На этом диоде в максимуме рассеивается порядка 0.3Вт - а для корпуса SOD128 на MCPCB допускается до 2 Вт. И по допустимому току запас тоже двукратный. Драйвер не китайский, все компоненты работают в нормальных режимах с соответствующими запасами.

[vaska]

На этом диоде в максимуме рассеивается порядка 0.3Вт

Дело не в том, сколько на нем рассеивается, а в том, каков его предельный ток. Я вижу, что диод одноамперный, а средний ток через него получается побольше ампера, если ориентироваться на график тока потребления (судя по нему, в зависимости от питания, потребление в районе 15 - 16 Вт). Я, собсно и сам когда-то в аналогичный преобразователь с похожей мощностью потребления ставил одноамперный Шоттки и дроссель похожих габаритов, потом разок внимательно посчитал, и понял, что благодаря им отправляю в атмосферу лишние миливатт четыреста. Замена диода на трехамперный и дросселя на более продвинутый сразу сбросила около четырех процентов эффективности. В-общем, глядя на комплектующие, я не очень верю в тот КПД, который на графике, поскольку только на диоде по моим прикидкам рассеивается даже при оптимальной скважности милливатт 250 (а это уже 1,5%), а сколько еще на дросселе и на фронтах открытия/закрытия...

[AlexY]

Дело не в том, сколько на нем рассеивается, а в том, каков его предельный ток. Я вижу, что диод одноамперный, а средний ток через него получается побольше ампера, если ориентироваться на график тока потребления (судя по нему, в зависимости от питания, потребление в районе 15 - 16 Вт).

Вообще-то диод стоит пятиамперный http://ru.farnell.com/nxp/pmeg3050ep...128/dp/1829197
Еще раз - все компоненты в драйвере работают в нормальных режимах с соответствующими запасами.
КПД на графике реально измеренный, причем полностью согласуется с расчетным для используемой микросхемы boost конвертора.

[W-I-W]

В драйвере не должно быть проблем - его мощность и токи не велики, напряжения оптимальны (не какие то сверхнизкие), КПД почти по умолчанию д.б. хороший. Да и в Риге был (может и есть еще) знаменитый радиозавод, в городе должны быть спецы в схемотехнике, а не только нубасы

[V R P]

Больной вопрос... кнопка на фонаре щелчек дает? ))

[AlexY]

Больной вопрос... кнопка на фонаре щелчек дает? ))

Да, есть хорошо чувствующийся щелчок. Рабочий ход кнопки около полутора миллиметров, нажимать удобно как пальцем, так и в перчатке.