реплика Чумпуйона Мира(с)

[xelusss]

пока только фото, подробности потом...

[attachmentid=5305]

Рама – Author Prokop 2005
Вилка – Z1 Light 2006
Рулевая – FSA PIG
Переключатель - SRAM X7
Манетка - SRAM X9
Руль - Easton EA30
Грипсы – Lizard Skins DC Logo
Вынос - Hussefelt
Подседельник - Easton EA30
Седло – WTB Pro Speed
Тормоз передний - Hayes HFX 9 8"
Тормоз задний - Hayes HFX XC 6"
Колесо переднее - SingleTrack/Hope Pro II 20mm/DT Champion(черные ниппеля)
Колесо заднее - SingleTrack /AC Air Cooler/DT Champion(черные ниппеля)
Кассета - XTR ( 8 )
Цепь – Rohloff ( 8 )
Успокоитель – FSA
Система/Каретка - LX HT2 2006/LX X-type
Звезда - FSA
Педали – Wellgo
Резина – Tioga Yеllow Kirin Kevlar

тут его обсуждали, весело было!)))

[энц]

блин, и сказать то нечего...
как говорится не убавить, не прибавить.

А! замок штыря смущает маленько, ченить помощнее просится. все.

[Buba2]

Эта. Типа! ))

Во-первых, поздравляю.

Но смысл был менять Аганг на Прокопа? Я настока ничо не понимаю в экстримно-катальных хардтейлах? ))

UPD: А, догнал. Это не вместо. Это вместе ))

[xelusss]

Originally posted by энц@13.02.2007 18:04
А! замок штыря смущает маленько, ченить помощнее просится. все.
<div align="right">[snapback]221843[/snapback]

[/quote] :D
блин, ну да... есть косячки еще)))

зимой поставил резину Tioga Factory DH 2.1/Blue Dragon 2.35 зад/перед. в сумме получилось легче, чем летний вариант, прикольно...

вся конструкция весит 14.5кг... но это неубиваемый кадейл с очень хорошими динамическими характеристиками. когда пересаживаюся с Ганга, с его растянутыми передачами и весом 15.5, разгон до 40, секунд 5... я не замерял точно, но это примерно... максималка по прямой 46км/ч
рама очень жесткая, поэтому и пуляет как сумашедшая, но трясет цуко) высокая каретка делает байк более, чем веселым на оффроде!

Добавлено позже (13.02.2007 18:43):
Buba2, спасибо за поздравления, но чуть поправлю, это не вместо, это плюс к Гангу!)))
на этом чуде моя жена пуляет...)))

[Чингачгук]

а как вы пуляете? Фотографии этого дела есть?

[DFX]

Впихивать на раму для 4x, фрирайдного мурзика-это неправильно
Для байка для 4x вилка должна быть 110-130 мм и сильно полегче
Вилка не соответствует раме или рама вилке
Если гонять фрирайд,эндуро и тд-менять раму
Если гонять 4x вилку

[xelusss]

Originally posted by DFX@14.02.2007 03:26
Впихивать на раму для 4x, фрирайдного мурзика-это неправильно
Для байка для 4x вилка должна быть 110-130 мм и сильно полегче
Вилка не соответствует раме или рама вилке
Если гонять фрирайд,эндуро и тд-менять раму
Если гонять 4x вилку
<div align="right">[snapback]222120[/snapback]

[/quote]
дадада... это мы уже проходили! поверь мне, совмещвть несовместимое очень даже интересно, если точно знаешь, что должно получиться в итоге и это не исключение. те, кто так утверждали и хоть раз прокатились, больше не позволяли себе таких реплик о несовместимости)))

открою тебе секрет, что рама расчитана не на 100-130мм, а на 80мм. за то - какой угол рулевой!) ты на Харлее катался...? в итоге, вышел весьма интересный симбиоз: длинная база(больше, чем у Ганга на 4см) делает езду комфортной на расколбасе, о стабильности при спусках я вообще молчу, хорошая динамика за счет очень жесткой гоночной 4Х рамы, байк прощает практически все ошибки пилотирования(что очень важно для начинающей байкерши), высокая каретка сочетается с низким центром тяжести(что это дает и так понятно). да и в горку Прок прет как танк. ЦТ смещен назад, но это не мешает, даже очень весело и необычно. по идее байк должен был козлить в горку, но этого нет и впомине!

Добавлено позже (14.02.2007 10:52):

Originally posted by Чингачгук@14.02.2007 02:44
а как вы пуляете? Фотографии этого дела есть?
<div align="right">[snapback]222112[/snapback]

[/quote]
есть чуток, я на Проке не "пуляю" с дропов и т.д. страшно за рулевой стакан. на Ганге да, но с фотками сложнее...

Добавлено позже (21.02.2007 10:15):
у меня вопрос, а как кассета XTR по износостойкости? я слышал, что там звезды слабенькие...

[Павел Бородулин]

Всё понятно, одно только непонятно: ты пишешь "в гору прёт как танк". С таким углом рулевой, как на вашем "Прокопе", это кажется мне преувеличением. Даже отсутствие "козления" можно объяснить - тяжестью вилки , но апхил, как таковой, противоречит геометрии, что видна на фото.

[xelusss]

Павел Бородулин, может быть я и преувеличиваю, но в качестве отправной точки у меня Ганг, с навеской известной всем(см.подпись). НО, геометрия это еще пол дела, да она задает характер поведения байка, на половину, все остальное характерезует навеска. и тут навеска не совсем подходящая для апхилла... кароч, или у меня едет крыша, или нужны независимые испытания. а то я уже сам начинаю сомневаться в сказанном, после раплики Павла... могу сказать точно, что по сравнению с Аваланчем 1.0, который должен быть более легким на подъем, Прок штурмует подъемы приятнее!

[johnwkllr]

Возможно вы говорите о совершенно разных подъемах
Павел, например имеет ввиду небольшой метров на 50 или чуть более с перепадом в те же 50 (в филпарке можно такие найти ) А ты наверное говоришь о небольших, 2-4 метра с перепадом в 2-3 метра, тогда да, штурмовать наверное веселее.