Велокарта

[Андрей Соколов]

На картах гугл рисую слой ориентированный на передвижение на велосипеде.
Улицы с низким трафиком, парки (сквозные проезды), велодорожки, широкие тротуары, дворы, пешеходные зоны и др. с где в будни возможен проезд со средней более 15 км/ч (примерно).
Именно на гугл тк с компа этот слой можно добавить в "мои карты" и в дальнейшем просматривать с мобильных устройств.

Для внесения дополнений неободимо:
Прислать мне свой майл для отправки на него приглашения в соавторы
или
Прислать мне свой логин на картах чтоб я добавил вас в авторы
или
отписать мне текстом

Ссылку копируем вручную целиком
http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&msa=0&msid=
207129961733563513272.000498b55c2457f51065c

или
http://maps.google.com/maps/ms?ie=UT...mid=1294138812

должно открыться в виде


Идея не нова но самое большее что нашел
http://pixelchannel.ru/useless/index.htm
а хочется и в кпк и с жпс и интерактивно и ....

Для просмотра с кпк/телефона необходимо на пк добавить слой в закладки и после на кпк/телефоне выбрать ее в "слоях".

Призываю делиться маршрутами.

поехали...

[metajamm2]

Лучшеб ты рисовал маршруты из книжек "велотуризм подмосковье" вот это былобы дело интересное многим, может кто (я например) и присоединился бы! Ато книжки очень классные, но без маршрутов для навигатора чуть менее чем бесполезны.

[Андрей Соколов]

Лучшеб ты рисовал маршруты из книжек "велотуризм подмосковье" вот это былобы дело интересное многим, может кто (я например) и присоединился бы! Ато книжки очень классные, но без маршрутов для навигатора чуть менее чем бесполезны.

сделай слой "велотуризм" (прим) и рисуй, потом поделишься, а мы дополним
а что и для кого лучше - дело личное

[metajamm2]

дело личное

Конечно личное, я просто идею подкинул.

[Андрей Соколов]

Конечно личное, я просто идею подкинул.

имелось ввиду: "мне лень, люди сделайте"

[metajamm2]

наркоман чтоле? Было высказано мнение, по поводу большей целесообразности неких действий, при этом ты как и я никому ничего не обязан. В том числе необязан соглашатся с этим мнением.

[Андрей Соколов]

карта растет...

---------- Добавлено 27.01.2011 в 10:29 ---------- Предыдущее сообщение 05.01.2011 было в 21:39 ----------

карта растет...

---------- Добавлено 14.02.2011 в 18:52 ---------- Предыдущее сообщение 27.01.2011 было в 10:29 ----------

наркоман чтоле? Было высказано мнение, по поводу большей целесообразности неких действий, при этом ты как и я никому ничего не обязан. В том числе необязан соглашатся с этим мнением.

не хами. Целесообразность зависит от целей, эта тема не о туризме.

[Герой асфальта]

Целесообразность в этом та, чтоб просто ездить по городу в какой-нибудь недалекий магазин или на работу или просто вечером неспеша прокатиться. Для сквозного проезда через весь город это конечно не годится. Чтобы попасть, например, из Ярославского района в Битцу, без радиальных магистралей никак не обойтись. Вся Москва спроектирована так, что мелкие улицы идут очень запутанно, сильно усложняя маршрут. Есть конечно в виде исключений такие группы небольших улиц, соединающих соседние сектора города, по которым можно уехать далеко. Есть, например, дорога вдоль товарного железнодорожного кольца, ведущая из Ярославского района в восточную часть города. Я по ней часто проезжаю к Волоколамскому шоссе. Она начинается у Серебрянинского моста, включает проезд Серебрякова, Березовую Аллею, Сигнальный проезд, ул. Станционную, Большую Академическую, космонавта Волкова и заканчивается в парке Стрешнево. Там почти всю дорогу не более двух полос.
Еще есть довольно длинный маршрут от ВДНХ до шоссе Энтузиастов, тоже не более двух полос и с трамвайным движением. А совсем "тихий" маршрут, которым я пользовался для проезда из Ярославского района в Измайловский парк - это через Лосиный остров. Нужно проехать по бумажной просеке до ул. Лосиноостровкой, свернуть на Открытое шоссе, затем на Монтажную улицу и далее держась этого направления доехать до парка. Трафик на всех дорогах кроме Открытого шоссе относительно небольшой.
А вот чтобы проехать насквозь весь город или уехать в какой-нибудь удаленный район - лучше не брезговать большими дорогами. Это все-таки мегаполис.

[Vrodetak]

Чтобы проехать насквозь весь город - активно использую электрические поезда и всем советую!

[ГанцАккерман]

Готов добавить много всего по Западу и Юго-Западу, если объяснишь сценарий использования карты в том же КПК. Сугубо с моей точки зрения проблему составляет не трафик, а собственно задача проезда из п.А в п.Б, не делая бешенный крюк через п.В. В Москве одной из самых острых проблем является, например, пересечение железных дорог.
Насчёт езды по Лосинке мне трудно что-либо вменяемое сказать - сам её, если честно, терпеть не могу во всех проявлениях, но всё же... почему столько машруов проложено именно там? Это же деловая карта города в какой-то степени (то есть не для променадов явно), а я что-то не замечал изобилия офисов в непосредственной вблизи от Лосей этих.

---------- Добавлено в 23:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:36 ----------

А вот чтобы проехать насквозь весь город или уехать в какой-нибудь удаленный район - лучше не брезговать большими дорогами. Это все-таки мегаполис.

Абсолютно согласен! Нужно опираться в суждениях в первую очередь на такое понятие, как цель поездки. И если этой целью является использование велосипеда как транспорта, то в радиальных направлениях нет никакой нужды использовать что-либо, кроме нормальных многополосных магистралей.
Если же нужно добираться по хорде куда-либо, то здесь часто возникают трудности, особенно за пределами грамотно спроектированного запада и юго-запада. На востоке и северо-западе, например, этом плане царит такой хаос, а зачастую и просто идиотизм (усугубляющийся наличием там естественной преграды в виде Москвы-реки), что впору и правда спец-маршруты проводить.
Но Андрей почему-то настаивает на езде по паркам и улицам с низким трафиком. А зачем? Для сохранения здоровья что ли?