к вопросу о себестоимости велосипеда

[onoono]

копаясь в мире велосайтов я постоянно натыкаюсь на такую тему в которой приводится довод что велосипеды в ценовой категории около 400 долларов очень плохи так как их себестоимость крайне мала -

вот пример - 1) (хрен знает какой раз повторяю)- велосипед, продаваемый за 400 долларов в магазине, у дилера при покупке оптом стоит порядка 250-300. Его отпускная цена с завода составляет порядка 200-250 долларов, а себестоимость 100-150. Плюс, 30-40 долларов это зарплата рабочим, амортизация оборудования, аренда помещения для завода, счета за электричество. Задумались? Ваш красавец, сложный механизм из дикого количества деталей, стоит не 400 долларов, а сотню! - цена двух комплектов картриджей для принтера. Разбираем дальше.

отсюда авторы делают печальный вывод что эти велосипеды полный мусор . однако не учитывая тот факт что себестоимость вышеупомянутых двух картириджей для принтера может быть равна цене одной буханки хлеба в магазине за 12 рублей . А , например , руда в рудниках вообще валяется на халяву и кушать не просит и это не значит что мы платим 400 долларов за вешь которая бесплатно лежит в рудниках , однако мы не будем сильно сердится на тех людей которые набавляют свою наценку за свой вложенный в производство труд на всех этапах до получения конечной цены .

отсюда я делаю вывод что такие суждения о себестоимости велосипедов ложны и притянуты за уши авторами ( такие пиар технологии применяются в политеке когда надо запудрить людям мозги каскадом цифр которые правильны , но либо вырваны из контекста , либо приведены только в том обьеме который представляет мнение автора в выгодном положении ) .

меня интересует ваше мнение по этому поводу .

[Green]

по поводу наценок всё правильно - на каждом следующем шаге цена будет выше.
но вот с диапазоном не согласен. в "от 100 до 400" не верю..

[Savior]

2onoono: А в любом случае качественный продукт купить за 300 долларов мне не кажется возможным. Всему есть своя цена, в некоторых областях она увы завышенна (например, алюминевый рокринг, вроде бы ничего супер умного, но стоит 50 зелёных), но что поделать, такие хобби как горный велосипед рассчитаны на людей с приличным образованием, а как результат и достатком. Подумай, продавец на рынке или грузчик не будут гонять.

[Гвоздь]

Фирмы, гордо именующие себя - производителями ВЕЛОСИПЕДОВ. Выпускают всего лишь РАМЫ!
Сборка велосипедов осуществляется в магазинах из комплектующих деталей.

[Nandarou]

Такая наценка присутсвует не только в области велостроения. Многое компютерное барахло по себестоимости примерное равно половине своей розничной цены.

[Гвоздь]

Это относится ко всем товарам. Во времена СССР, наценка в магазине не могла быть больше 30%.
Сейчас токого нет.

[Savior]

2Nandarou: Опять же компьютер создан не для идиотов.
К тому же в обеих областях много высоких технологий за которые идёт наценка разработчикам.

[Чингачгук]

Originally posted by Nandarou@22.10.2006 14:55
Такая наценка присутсвует не только в области велостроения. Многое компютерное барахло по себестоимости примерное равно половине своей розничной цены.
<div align="right">[snapback]187632[/snapback]

[/quote]
это очень дорогое оборудование и очень, неслыханно малая наценка - обычно себестоимость хардвэр с завода не превышает 10% от розничной продажи.

Originally posted by Гвоздь@22.10.2006 14:51
Фирмы, гордо именующие себя - производителями ВЕЛОСИПЕДОВ. Выпускают всего лишь РАМЫ!
Сборка велосипедов осуществляется в магазинах из комплектующих деталей.
<div align="right">[snapback]187630[/snapback]

[/quote]
ага, в магазинах и колеса спицуют, и переключатели ставят, и цепь.. Ты хоть раз видел траспортную упаковку велосипеда и в каком он состоянии в магазины поступает?

Originally posted by Savior@22.10.2006 14:42
Всему есть своя цена, в некоторых областях она увы завышенна (например, алюминевый рокринг, вроде бы ничего супер умного, но стоит 50 зелёных), но что поделать, такие хобби как горный велосипед рассчитаны на людей с приличным образованием, а как результат и достатком.
<div align="right">[snapback]187626[/snapback]

[/quote] Вот это - правильно. 80% веложелезок в магазинах Москвы да и всего мира стоят неразумно дорого, это ещё Норокороман в совем ЖЖ отметил. МТБ - это спорт для богатых, и богатых потребителей доят все, начиная от шимано, кончая "культовыми" американскими гаражными "хэнд-мэйдами", которые за надпись на раме берут 2/3 цены.
Между прочим, эта наценка оправдана - более жесткие допуски, отбор готовой продукции (в том числе с эстетической точки зрения), испытания - но кто сказал, что все должны довольствоваться тайваньской серийной массой? Те же наценки мы видим в космической технике - из-за объема испытаний, из-за недопустимости брака, из-за % отбраковки. Да, ты можешь купить шоссейник Атом или Мериду - и получить хороший, стабильный продукт. И переплачивая 300-500% цены за раму Мерлин или Лайтспид, ты не получишь такого же повышения качества. Сам выбирай.

Добавлено позже (22.10.2006 15:42):

[Гвоздь]

Чингачгук!
Когда открывался новый магазин "Спортакадемия". то я видел как там собирали велы.: и оборудование ставили и цепи ...

[Serrge]

кстати, а почему тема находится в выбираем велосипед?
моё личное мнение - что в стоимость велосипеда может и должен входить не только стоимость материала + вклад, который внесли тайваньские (китайские,британские, американские) рабочие, но и инженеры и дизайнеры. А то тут некоторые хвастаются - вот мол стелс (да, опять стелс. а что поделать) - ничем не хуже гт аваланч, а стоит дешевле - так мол фигли переплачивать ? ну естественно фигли если просто взять и передрать дизайн гт-шный. Атом кстати так постоянно поступает (или поступал по крайней мере). Так что заплатить чуть больше за продукт инженерной мысли - это вполне нормально. И будь у меня деньги я б не раздумывая купил произведение инженерного искусства сантакруз в10, эсворт дэйр или, скажем, айрон хорс сандей (мне он очень нравится...)