Несколько вопросов о настройке переключателей и кассете.

[Faustian]

Всем привет.
Есть несколько вопросов новичка.

Вел Merida TFS XC 100-V:

Передний перекл. M310 Altus
Задний перекл. Alivio
Манетки Acera ST-M360
Система Shimano M311 42-32-22 CG
Кассета Shimano CS-HG40-8 11-32
Втулки Shimano RM60/Alloy QR

Новый, куплен недавно. Проехал не больше 10км, аккуратно, по городу, пару раз на маленькой скорости запрыгивал и спрыгивал на невысокую бровку.

Вопрос 1 - передний переключатель на маленькую звездочку иногда не переключает. Нужно ли полностью перенастраивать передний переклюк, как написано, например, тут, или можно просто подстроить винтиками H и L не натягивая заново тросик?

Вопрос 2 - Когда вел был новый не было треска "трещетки" заднего колеса. Потом со временем появился. Когда крутишь педали назад (с поднятым задним колесом) то колесо может начать понемногу вертеться назад. Когда ведешь велосипед вперед - пару раз педали начинали вертеться. Но, вроде, больше этого не наблюдаю.
Это все правильно/нормально?

Вопрос 3 - при переключении задней передачи между двумя-тремя задними большими звездами наблюдается глюк. Кажется, он происходит когда передача на второй большой звезде. Во-первых есть какой-то звук, как будто постукивание (и именно на этой звезде). Во-вторых - во время переключения пару раз были какие-то прокруты. Я так и не смог понять - прокручивалась "кассета" или цепь. Знаю что иногда кассеты (или что там в заднем колесе) начинают прокручиваться и выходят из строя - но вел то новый почти и катал без экстрима. Или может это цепь как-то в положении между звездочками прокручивается?
В домашних условиях, раскручивая педали руками, сей глюк повторить не смог. Но звук, вроде, есть.
Что это может быть/на что смотреть?
Или такое допустимо?

[Ouninpohja]

Новый, куплен недавно. Проехал не больше 10км

вперед в магазин где брали, настроить должны все там. бесплатно

[Faustian]

Магазин далеко, сейчас нет возможности тащить туда вел.


Посему хотелось бы услышать ответы на заданные вопросы, если в них можно что-то понять и если есть версии.

[Max M]

веломеханика найди он тебе все исправит гривен за тридцать-писят.

[Gregg]

1. Можно попробовать чуть ослабить натяжение троса крутилкой на манетке. Но если на малой звезде трос совсем не натянут, то да, надо чуть выкрутить болт L.
2. Ничего особенного, может смазка в барабане загустела из-за холода.
3. Плохо настроено переключение. Прокруты получаются, когда цепь пытается забраться но бОльшую звезду, и слетает с нее обратно на меньшую. Без нагрузки (руками) могут и не проявляться. Звуки - наверное потому, что цепь задевает большую звезду. Тут тоже можно чуть ослабить трос специальной крутилкой на манетке или переключателе. А лучше вообще с нуля настроить.

[Tim Forest]

В магазин на настройку, найти веломеханника это все понятно, но, на мой взгляд, надо бы и самому вникать потихоньку, что ТС и хочет сделать, насколько я понял. К "дяде" каждый раз не набегаешься, да и не всегда есть такая возможность.

По первому вопросу:

1. Можно попробовать чуть ослабить натяжение троса крутилкой на манетке.

Gregg, зачем?

Как мне видится, сначала нужно "просто подстроить винтиками H и L не натягивая заново тросик". Там не сложно, если потихоньку разобраться. Надо отверткой понемножку откручивать винтик L до получения результата (когда цепь будет стабильно переключаться на маленькую звездочку). Можно попереключать манетками и смотреть на переключатель - там будет видно, как ограничитель переклюка упирается в винты H и L. Только потом, после предварительной настройки, нужно проверить велосипед в действии (на улице), поскольку, как уже писал Gregg, поведение переключателей под нагрузкой (когда ты едешь на велосипеде) и без нее (когда дома крутишь педали руками) может отличаться.
Собственно, я, после получения своего байка из магазина, этим занимался (пришлось), попутно вникая в тему.

По третьему вопросу:

есть какой-то звук, как будто постукивание (и именно на этой звезде).

О, очередная знакомая тема.
У меня это было связано с настройкой переключателя. По данному моменту согласен с Gregg. Только в плане ослабить тросик... Я крутил в обе стороны до получения результата (устранения стука) методом тыка. Если кто подскажет поконкретней - будет здорово.
Насколько я понял, там получается, что переключатель находится как бы в промежуточном положении, между передачами. Как бы и не первая передача и не вторая, а где-то посередине. Стоит дать чуть большую нагрузку (например, в горку приличную поехать), и цепь может сорваться с большей звезды на меньшую.

Ну, а уж если самому справиться не удастся, то тогда нужно искать опытного человека, что бы сделал, показал.

---------- Добавлено в 20:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:42 ----------

Да, на третий вопрос может еще влиять состояние втулки. Понятно, что велосипед новый, но это, к сожалению, не гарантия. Нет ли люфта у колеса, не погнута ли ось колеса?

[Error]

Можно попробовать чуть ослабить натяжение троса крутилкой на манетке.

Тут тоже можно чуть ослабить трос специальной крутилкой на манетке или переключателе.

Самые правильные советы для новичка.

[ak630]

Да. Если исходить из того, что его в магазине настроили - требуется то всего навсего подстройка крутилками на манетках (или на заднем переклюке).
Пока регулировочные болты трогать смысла нет.....

Про "прокруты пару раз" можно вообще забить, может просто под нагрузкой переключал, ну или чуть тросик крутилкой подрегулировать, но тут надо точно статистику накопить - в какую сторону переключиние менее четкое..

Вращение крутилок против часовой стрелки - натягивает тросик - цепь стремится к "большей звезде", при повороте на пол оборота (достаточно) легче заскакивать будет на большие звезды.
По часовой - ослабляет тросик, цепь будет легче "спрыгивать" на малые звезды.
По пол-оборота вполне достаточно, ну оборот от силы...

[Faustian]

Большое спасибо всем за ответы, особенно давшим конкретные советы
Я уже думал, что кассета умирает))

Передний переклюк настроил винтиками, уже без проблем переключает.
Задний попробую завтра

[Tim Forest]

По переднему переключателю:

Да. Если исходить из того, что его в магазине настроили - требуется то всего навсего подстройка крутилками на манетках (или на заднем переклюке).
Пока регулировочные болты трогать смысла нет.....

Если переклюк упирается в ограничительный болт, причем тут натяжение троса? Не вводите человека в заблуждение!

Но, благо, ТС с этим уже разобрался.