Резина для фэтбайка.

[IBEX]

а куда их ставить? рам нет под такую ширину

Любой современный фэт. В данном случае на Шаман с колесами 29+.

[muumipeikko]

Немного отвлеку внимание, опять вопрос самоошиповки. Кто будет заниматься (если найдутся сильные духом), учтите такую вещь: шиповать надо "от души", не скупясь и наплевав на вес. Переднее колесо у меня так именно и зашиповано, а вот с задним неудобняк вышел: шипов там ощутимо меньше и, как следствие нагрузка на точку шипа гораздо выше. Вобщем, несмотря на проклейку, выдираются они по асфальту (снега не было очень долго) весьма заметно. С передним колесом такой печали нет, там пока без потерь. Поэтому сей факт стоит принять во внимание, несмотря на то, что, по-сути, "гребет" только заднее колесо.

нашeт клея могу посоветовать Loctite 380
http://www.amazon.com/Loctite-135423.../dp/B000132VEE
это цианокрилат с добавкой резины он сделан специально для склейки резины с металлом, за месяц катания на собственноручно за шипованном диленжере ешо ни одного шипа не потерял

[Mantrid]

http://www.henkelna.com/about-henkel...dTab=technical

Ссылка мертвая, похоже. У нас тут локтайт какой-то есть, но недешево. Да и дело не столько в утере шипов, сколько в неподходящей поверхности и "агрессивном стиле катания" (с), катаюсь с "летними скоростями", а снега было мало и шипы терялись вполне естественным образом. Плюс в диллинжерах все-таки родные посадочные места для шипов, а у меня самоошиповка, тут понятно, что вариант менее надежный. Ладно, не беда, щас снегу нападало немного, поменьше теряться будут, думаю.

[Saha]

Купил у человека с этого форума Диллинжеры 4 и вчера затестил.
Условия: мокрый снег 15...20 см ,под ним промороженная земля.
Покрышка села на наран 80 при давлении 1,5атм, очень ровно. Рабочее давление сделал 6...7 пси. Держит на поворотах и по прямой отлично.
Накат(на 6...7 пси) на обледеневших дорогах хороший.
Вывод: покрышка качественная и стоит своих денег.

[Loewa]

Условия: мокрый снег 15...20 см ,под ним промороженная земля.

в таких условиях шиповка не нужна

[dimitrii73]

А замёрзшая в лёд вода на земле?

[Saha]

А замёрзшая в лёд вода на земле?

У нас,в Подмосковье,сложились интересные условия в этом году:снег лег на сухую промороженную почву, аж с пылью. Поэтому льда на земле нет.

[Loewa]

А замёрзшая в лёд вода на земле?

"Большой" снег укладывался в два этапа, в среду пухляк и слегка срывало, хотя по льду водоёмов уже можно ехать без опаски, в пятницу мелкий плотный снег лёгший поверх после пухляка и лёгкой оттепели дальше плюсовая температура... снег сильно осел и в какой-то степени "прихватился" к земле кое где с водой под снегом - Bud и Lou идеальны для этой погоды

[igore]

Bud и Lou идеальны для этой погоды

В пятницу возвращался с работы (на 29er'e). Выехал из леса, впереди участок протяженностью 1 км, проезжая часть там очень узкая и дабы не тормозить траффик, приходится ехать по тротуару, благо пешеходы почти не встречаются. Коммунальщики, в своих лучших традициях, откинули выпавший говнолин с проезжей части на тротуар, педустриансы протоптали в месеве узенькую колею. Ехать в ней можно, только задействовав скилл на 100%, филигранно манипулируя развесовкой байка. Если остановился, тронуться снова почти нереально - одно неверное движение и выпадаешь на проезжую часть, прям под колёса авто. Идти пешком тоже не получается, ноги буксуют, байк катить негде, только нести на плече.
Интересно, как бы в таких условиях себя повёл фэт? Какая фэт-резина лучше для смеси из снега, льда и реагентов, какой ширины?

---------- Добавлено в 12:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:21 ----------

ЗЫ: этот участок зимой, последние 6 лет, реальная угроза моей жизни и здоровью.
Есть ли какой-то способ воздействия на коммунальную мрaзь?

[Юрий ек]

Да так же, устойчивость выше, за счет толщины резины, если давление сбросить до минимальных в районе 3 пси, то на скорости до 6 км, в час по снеговой каше едется легче, но если дорога улучшается надо качать, там затраты повышаются на скорости при маленьком давлении.
Чаще едешь на каком то среднем давлении, лень

Приходится держать баланс на низкой скорости, без привычки, а откуда ей взяться, тяжко.
Остановка и начало движения самые энергозатратные, пульс подскакивает до запретных, потом в движении стабилизируется и едешь более менее экономно. Самое нужное в данном случае техника баланса.
Но едешь и это радует